Херния на волана - малко неприятности с големи последствия

Hernia на волана - така че сред автомобилистите е обичайно да наричате инфлацията на гумата. Не винаги може да се разбере, обаче, по време на движение такъв дефект почти винаги се усеща под формата на люлеене или ритмични удари на колата, дори при ниска скорост. Най-често се появява херния на колелото, след като удари скоростта на колелото в ямата. Често в този момент щетите не са само на гумата, но и на самия диск. Страничните разфасовки могат също да причинят подуване. Ако проблемът възникне с новия каучук, тогава има фабричен брак. Във всеки случай, ако се появят описаните по-горе "симптоми", е необходимо да се изследват колелата за появата на блистери.

Какво може да доведе до херния на колелото? Това се случва, че има повредена рамка на захранването неблагодарна работа (това води до натрупването на колата). Ездата с такива повреди в крайна сметка ще удари кормилното управление, което, ако колелото на предната ос ще повреди върховете кормилни пръти.

Много често, използването на гума дори и при най-малката херния може да доведе до неприятни последствия. Например по време на движение неравността на гумата увеличава налягането и температурата вътре, което съответно може да доведе до деформация на вътрешния корпус, създавайки опасност за живота на водача и пътниците по време на маневри при висока скорост. В допълнение, хернията на колелото може да избухне във всеки един момент и ще отнеме време и нерви, за да се премахне подуването или подмяна на колела. Сред най-често срещаните причини, дължащи се на неговата подуване експлозия гумите са следните: претоварване на превозното средство, прилагане на спирачки, шофиране с висока скорост, които се завръщат в ямата.

Така че, в случай на подуване, трябва да поставите резервно колело или да се справите с премахването на херния. Ремонтът на гуми в този случай включва използването на пластир с изцяло метална рамка на кордата, чиято отличителна особеност е специалното разположение на нишките на металния кордар. Такава рамка позволява формата на гумата да бъде задържана в точката на нейния дефект по време на надуването и предотвратява набъбването.

Извършване ремонти на страната на гумите, потърсете разстоянието дефект от шийката. Ако този сегмент е по-малък от 40 мм, "козметичен ремонт" е нецелесъобразно. Не препоръчваме използването на гумата от страна на пластира с многослойна структура, тъй като това би могло да доведе до увеличаване на твърдостта област, в която е бил извършен ремонтът, а това от своя страна заплашва пилинг мазилка в движение.

Ремонтът на хернията върху гумата в раменната зона включва използването на пластир с по-голям размер. Това се дължи на вероятността от подуване веднага в две части на повредения корда, което често се случва, когато удряте твърда пречка.

След отстраняването на отока може да се появи леко издуване в мястото за ремонт. Това се дължи на деформация на гумения слой, който свързва пластира към повърхността на гумата по време на надуване. За да предотвратите подуване, трябва да изберете пластир с по-голяма повърхност и да приложите горещ метод на вулканизация, който може да осигури силна връзка между пластира и гумата.