Мотоциклет KTM-250: описание, характеристики

Един от най-почитаните мотоциклети ендуро сред познавачите на двуколесни "железни коне" е двутактовият модел KTM-250. През 2012 г. тази единица претърпя редица кардинални промени. Въпреки цялата си "идеалност", дизайнерите откриха какво още може да бъде засилено и подобрено. Помислете за характеристиките на тази машина и нейното поведение на пистата.

Описание и оборудване

Мотоциклет KTM-250 в неговите характеристики съответства на различни спортни дисциплини, включително кръст, рали, търговия и трофей. Техниката е оборудвана с окачване с дълъг ход, отлична защита на всички агрегати и механизми от механични влияния и мръсотия. Наслаждава ездачите с гладкото функциониране на двигателя, динамиката на набиране и достатъчния просвет.

Стандартното оборудване на въпросния мотоциклет включва основно оборудване, предназначено за работа в града. На автомобилите има светлинни елементи, звуков сигнал и други детайли, осигуряващи безопасността на движението в условията на населените места. Индексът на мощността на актуализираната версия е само 17 конски сили. Това се дължи на ограничителите на карбуратора и намаления размер на изходящата дюза на резонатора. С такива характеристики моторът може да бъде управляван дори от начинаещ мотоциклетист. Но допълнително оборудване KTM-250 го трансформира кардинално. Включва втори тип спортна тръба, настройки за настройка на карбуратора. След инсталирането на тези "лосиони" мощността на мотоциклета се увеличава до 50 "коне", докато нетното тегло на мотора е само 103 килограма.

Дизайн функции

Друга иновация в дизайна на този мотоциклет е новата рамка, благодарение на която конфигурацията на теглото и манипулацията се промени. Удълженото махало на задния монтажен възел е улеснено, предната 48 мм вилка практически не се е променила. Монтираните колела са изработени от антикорозионна лека сплав.

Останалите елементи на дизайна на KTM-250 останаха непокътнати. Това се отнася главно за силовата агрегация, която, дори преди рестартирането, се считаше за еталон за ефективност и надеждност в нейния клас. Единственото изискване за това е своевременна и правилна поддръжка, с редовно презареждане на специалното масло за двутактови двигатели. Беше направена малка промяна в корпуса на въздушния филтър, който е получил подобрена защита срещу замърсяване и възможността да се позволи повече въздух да премине през филтърния елемент в определено време устройство.

KTM-250: характеристики

По-долу са представени техническите показатели на въпросния мотоциклет през 2010 г .:

• Основното съоръжение е веригата.
• Обемът на двигателя е 248,6 с. см.
• Типът на рамката е полудуплексна стоманена модификация.
• Височината на седлото е 97 см.
• Основа на колелото - 1,48 м.
• Пътният просвет е 34,5 см.
• Тегло - 105 кг.
• Задвижващият механизъм е мотор на впръскване.
• Диаметърът на цилиндъра е 76 мм, когато буталото е преместено с 54,8 мм.
• Комплектът съединител е многостенна единица в маслена баня.
• Предаване - механиката за 6 диапазона.
• Охлаждането е течен тип.
• Капацитетът на резервоара за гориво е 9 литра.
• Run - електрически стартер плюс стартиране.
• Спирачна система: хидравлика на предните дискове за 4 бутала, задна - подобна единица за 2 бутала.
• Окачване (предно / задно) - махало с един амортисьор / телескопична обърната вилка.
• Колела (отпред / отзад) - 90 / 90-21 и 140 / 80-18.

KTM-250 EXC: тестово устройство

Извършените тестове на разглежданото "ендуро" позволиха да разкрият своите силни и слаби страни. Първо, трябва да се отбележи, че е необходимо редовно да се проверява нивото на петрола в бензина, в противен случай ще трябва да мине през половината от двигателя. Сред другите признаци са следните:

• Особено внимание трябва да се обърне на възможността за използване на ключа и газовия кабел на двигателя. Последният елемент има единична структура, която е изпълнена с ухапване в максималната позиция. В този случай само работният бутон ще напусне позицията. Регулирането на агрегата в частта на дюзите и иглите е налице в ръководството.
• Една от слабите места на двигателя е резонаторната тръба. Тя служи за осигуряване на природата на сцеплението. В случай на деформация на елементите на пътя, има изчезване на тягата при ниски обороти.
• Спирачките на мотоциклети KTM-250 са отвъд похвала. Те осигуряват надеждно спиране на машината. От неприятни мигове можете да хванете въздух в системата, когато въртите мотора, но това е изключително рядко.
• Дисковете и кошът с адекватен контрол са практични и издръжливи, въпреки че често трябва да се хващате със съединител.

бележки

Друго проблемно място на въпросните мотоциклети е електротехникът. За работата на главните блокове и релета няма практически никакви претенции, но окабеляването в частта от полагането и изолацията оставя много да се желае, особено като се имат предвид вибрационните ефекти. Струва си да се отбележи още един елемент - игли за плетене. Те се нуждаят от редовно окачване. В противен случай ще трябва да смените изцяло центъра. Лагерите на тези елементи са много трайни и ефективни при спазване на правилата за работа.