Как да поставите диоди, излъчващи светлина, в мъгла с ръце

Сега всеки знае за диоди, излъчващи светлина, тъй като те се използват практически във всяка сфера на човешката дейност. Мобилните телефони, източниците на осветление, телевизорите - могат да бъдат изброени неопределено време. Изглежда, че тази технология се появи наскоро, но историята й трае малко повече от век, но повече за това по-късно. Сега дори и автомобилната индустрия е започнала да въвежда светодиоди в мъглата на модерни модели за радостта на много собственици.

Функционалност на PTF

Всеки опитен шофьор, все пак и все още неопитен, знае много добре ролята, която играе фарове за мъгла (PTF). В контекста на бялата завеса фабрика светлината главата не си върши работата, за да се осигури добра видимост на пътя, и всичко това е заради факта, че мъглата е спиране на водни капки, чрез които стандартните оптиката не може да се измъкне сам. В допълнение, светлината от тези лампи почти изцяло отразява от булото. По този начин се получава цяла бяла стена, което значително усложнява прегледа.

Оптичната мъгла има свой спектър на лъчение, способен да проникне в такава стена. В допълнение, светлинният поток се разпространява хоризонтално и е насочен надолу, което позволява добро осветяване на пътя. Възможно ли е да поставите светодиодите в мъглата? Интересен въпрос, който изисква внимание.

Основната грешка на много шофьори

Що се отнася до PTF, повечето машинисти правят груба грешка - използването на оптика не е за определената цел. В допълнение, всичко може просто да се побърка: шофьорите оборудват своите автомобили с подобна оптика в големи количества. Често има седани на покривите, при които такива фенери (4 или повече) се прекланят по всяко време.

Междувременно SDA ясно заявява, че включването на PTF е разрешено само в тъмния период на деня и при условия липса на видимост (мъгла, дим). Някои шофьори ги включват, вместо да преминават светлини, което също е грубо нарушение на правилата за движение.

Следователно не трябва да се забравя, че PTF е просто допълнителна оптика, въпреки че някои собственици успяват да направят модификация на фаровете за мъгла за светодиоди. Разбира се, не е възможно да ги изоставим напълно, защото в някои случаи те са много полезни. Основното им предимство от конструктивна гледна точка е специален рефлектор и дифузьор. Във всяка друга оптика все още няма такова нещо.

Парадоксално, въпреки това мъглявините, които консумират най-много енергия, създават силен светлинен поток, който е много по-светъл от близкото осветление. В съвременната SDA няма индикации относно цветовата гама на светлинния поток на PTF. Поради това различни производители провеждат своите експерименти.

Малко история

Връщайки се към темата за инсталиране на светодиодите H11 в мъглата, струва си да се пренавиждате преди няколко десетилетия и да разберете как всичко започна. 1907 година. Лаборатория, в която един от известните радио техници провежда работното си време - Гулиелмо Маркони. Именно те видяха ефекта на блясъка на полупроводниците, който по-късно се наричаше електролуминесценция. Почти веднага в едно от научните списания се появи бележка по тази тема, но остана без внимание.

В СССР 20 години по-късно друг учен, Лозев Олег Владимирович, също откри нещо подобно. Проведе проучване на силициев карбид кристал, който блестеше, когато през него минаваше ток. Впоследствие на ефекта се дава името на гений - светлината на Лоуз, а авторът му получава патент. Самата природа на тази светлина обаче не се разкрива на откривателя.

Отговорите дойдоха по-късно

Много преди шофьорите да започнат да поставят светодиодите H11 в мъглата на своите автомобили, почти в средата на ХХ век, беше създадена теория за прехода p-n във връзка с полупроводници. Продължавайки от това, през 1947 г. е измислен първият транзистор, който до днес остава непроменен елемент на радиотехниката. Светлината се появява, когато заредените частици преминават граница, състояща се от два различни полупроводникови елемента. И това е мястото на контакт на тези два кристали, които свети, което в крайна сметка образува един вид сандвич.

Цялата сложност беше в производството на полупроводници с необходимата структура. И това препятствие за дълго време не може да бъде преодоляно. Едва от 1955 г. научните изследвания са успешни. Първият диод беше получен от General Electric, въпреки че не всичко е толкова ясно, тъй като подобно развитие се извършва в различни страни по света. Но това все още не е H11 светодиодите в мъглата на съвременните автомобили, които са често срещани днес.

Революционен пробив бе направен от Ничия през 1995 г., демонстрирайки превъзходен светодиод, който беше пълен източник на светлина. Оттогава започва разработването на полупроводникови светлинни устройства. И както много експерти отбелязват, нови източници на светлина могат напълно да заменят традиционните аналози в близко бъдеще.

Характеристика на избора на лампи

Първите проби на светодиодите бяха скъпи - цената на един такъв екземпляр през 1968 г. беше $ 200! Цената намалява постепенно и за известно време никой не може дори да си представи, че такива светлини ще бъдат основният конкурент на лампите с нажежаема жичка. И за коли и изобщо не тръгна. Сега много шофьори са изправени пред труден избор, кои да закупят светодиоди в мъгла за колата си.

На пазара можете да намерите широка гама автомобилни оптики, използващи диоди, които се различават по няколко параметъра:

• форма;
• размери;
• материал за производство;
• оттенък на светлинния поток.

Съществуват и много производители, но трябва да се даде приоритет само на доверени компании. Що се отнася до формата, на съвременния пазар ПТФ са представени под формата на кръг, правоъгълник, овал, квадрат.

Тук няма полезна функция освен естетиката. Следователно изборът зависи само от изискванията и вкусовете на автомобилистите.

Друга важна точка

Както бе споменато по-горе, светлинният поток може да бъде с различни нюанси:

• бяло;
• синьо;
• червен;
• жълто.

Тук трябва да мислите не само за личните предпочитания, но и за другите участници в движението. Например, светодиодите H3 в синьо и бяло мъгла ще заслепят настъпващите драйвери, което не е от полза за никого, защото не зависи само от личната безопасност. Поради това е по-добре да закупите оптика с жълт оттенък.

Безспорна популярност

Въпреки разнообразието от PTF, които са представени чрез LED, халогенни, ксенонови продукти, най-популярната е първата. И всичко това поради някои неоспорими предимства. И основното предимство е, че светодиодите излъчват много повече светлина по отношение на всеки ват, ако ги сравнявате със стандартни лампи с нажежаема жичка. Освен това практически няма отопление.

По този начин можете да консумирате по-малко енергия, а експлоатационният живот значително се увеличава. Има мнение, че когато използвате мъгли със светодиоди, можете да спестите гориво, дори ако не толкова, колкото бихме желали. Освен това максималният светлинен поток се формира много бързо, тъй като няма нужда от запалване, което липсват някои от лампите. И ако сравните с аналоговия ксенон, светодиодите не могат да слепят драйверите на насрещните автомобили.

Друг важен плюс

Струва си да се подчертае още едно важно предимство, което силно излъчва светодиоди и ги извежда на преден план. Тъй като в тях няма нишка, те са много устойчиви на различни видове вибрации, които просто не могат да бъдат избегнати при шофиране на колата.

Благодарение на широката гама от цветове, светодиодите са отлична възможност за оригинален външен вид на автомобила. Един вид тунинг без значителна намеса отстрани.

Самите светодиоди в фаровете за мъгла са малки по размер, което ви позволява да се адаптирате към дизайна на всяко превозно средство. Но, за съжаление, има един недостатък, който ще бъде разгледан по-долу.

Недостатъци на светодиодите

Основният недостатък на LED осветлението е неговата висока цена. Друг недостатък е липсата на яркост - само 700 lm, а минималната стойност за лампите трябва да бъде 1000 lm. Само в този случай е възможно да се осигури необходимата видимост на пътя в условията на недостатъчна видимост. И както виждате, светодиодните лампи не отговарят на необходимото условие и следователно ксенонът все още е на водещо място сред другите аналози. Едва сега прекомерно ярката светлина не винаги е благоприятна за каузата. И не е случайно, че използването на такива лампи е позволено с някои резерви от законодателството.

Тези недостатъци трябва да бъдат известни, преди да решите да поставите светодиодите в мъглата със собствените си ръце.

Монтаж на PTF

Няма съществени разлики по отношение на инсталирането на PTF. Само вие можете да забележите, че е най-лесно да инсталирате светодиодите в стандартна кръгла оптична оптика. Ако фаровете имат отлична форма, тогава ще ви е необходимо много търпение, за да намерите подходящ вариант, като елиминирате големи промени.

Трябва също така да се отбележи, че PTF, независимо от дизайна, се използват заедно с фаровете на автомобила. Но за да ги свържете с запалването чрез отделен бутон, не се препоръчва.

На някои коли фарове за мъгла и не са инсталирани изобщо, които често се намират сред вътрешния транспорт. Ето защо много водачи се опитват да поправят тази ситуация, като поставят самите светодиоди в мъглата.

Но е необходимо да се придържате към определени изисквания, в противен случай не можете да избегнете санкции от КАТ. Това означава, че фаровете трябва да бъдат разположени на височина от 250 мм от повърхността на земята (не по-малко), а най-близките светлини за паркиране не трябва да са повече от 400 мм.

По отношение на схеми за свързване на светодиоди, то е напълно същото като при стандартните фарове за мъгла.

Hyundai Solaris

Както бе споменато по-горе, е по-лесно да сложите светодиодите в кръгла пълна оптика, но собствениците на автомобила Hyundai Solaris са точно обратното. В този случай трябва да избягвате. Но народните занаятчии намериха добро решение - инсталирането на LED фарове за мъгла за тази машина.

За да направите това, трябва:

• солидна основа H27 (2 бр.);
• конвенционална шестоъгълна химикалка (2 бр.);
• LED лента (1 метър).

Също така не можете да правите без спойка, запояване на киселината и самото спояващо желязо. Цялата процедура за монтиране на светодиодите в фара за мъгла "Solaris" е лесна и можете да я опишете с няколко думи.

За начало трябва да отрежете 6 парчета от по 50 мм от общата лента. От колби с топки се изрязват дължини от около 65 мм. От всяка страна трябва да бъдат залепени по парче от лентата, след което да ги запоявате успоредно. Полученият дизайн след това се закрепва към основата с лепило и се залепва към контактите на соковете. Преди да инсталирате получената лампа в предните фарове, най-добре е да проверите нейната ефективност. Ако всичко е наред, можете безопасно да преминете към директната инсталация LED PTF.

Можете, разбира се, да купите готови опции и да не запушвате главата си с допълнителна работа. Въпреки това, всичко зависи от семейния бюджет, тъй като цената на LED фарове за мъгла започва от около 5 000 рубли. Ето защо, за някои шофьори, независим плавателен съд е най-добрият вариант.

Обществено мнение

Ако някой има съмнения относно използването на светодиоди в PTF, можете да посетите няколко форума на автомобилни теми.

Изучавайки многобройните мнения за светодиодите в фаровете за мъгла, можете да разберете например кои източници на осветление са най-подходящи за закупуване, защото пазарът е наводнен от различни фалшификати, които се провалят почти на следващия ден.

В този случай, както често се случва, има привърженици на добра алтернатива в лицето на светодиодите и техните опоненти. Много водачи отбелязват, че светлинният поток се получава не по-лошо, отколкото от ксенонови лампи. Други, напротив, не виждат разлика, защото според тях диодите не блестят много по-добре от едни и същи халогенни крушки.

Но това се случва много често: някой остава разочарован, докато други виждат всички предимства. Може би това е всичко за някои от тънкостите на устройство за фарове или други фактори. Във всеки случай, повечето шофьори вече са успели да оценят всички удоволствия на LED осветлението в условията на мъгла. И много шофьори бяха доволни.