Механизъм за повдигане на прозорец - устройство, функции и отзиви

От време на време всеки собственик на кола трябва да свали прозорците в колата. Няма значение какво е свързано с това - нуждата да се пуши на волана, да се предават документи или просто да се проветрява салонът. На пръв поглед функционирането на електрическото стъкло изглежда много проста - натиснах бутона и изчаках прозореца да се отвори. Но не всички толкова недвусмислено. Е, нека да разгледаме по-отблизо механизма на електрическото стъкло и неговия принцип на работа.

особеност

Въз основа на самата дума става ясно кой е този елемент. Така че прозорецът за захранване е устройство, което ви позволява да спускате и повдигате страничните прозорци в колата. Има различни видове тези механизми. Те се различават както в дизайна, така и в принципа на работа. Нека да разгледаме по-подробно механизма за повдигане на прозорци.

вид

На първо място, тези елементи се различават по типа устройство. Има:

• Механични прозорци (в обикновените хора "гребла"). Те се активират с помощта на специална дръжка на картата на вратата, която прилича на гребло. С усилието на ръката преместваме стъклото в желаната посока.
• Електротехника. Те се появиха малко по-късно. Тук, за разлика от предишните, е активиран електрически двигател. Той е този, който създава усилията, които по-рано трябваше да бъдат използвани от ръцете на собственика на колата. Сега, за да намалите или повдигнете прозореца, просто кликнете върху съответния бутон. Освен това самата електроника ще направи всичко - сигналът се предава на реверсиращия мотор и започва да се движи по релсата. Обикновено този ключ се намира в зоната на дръжката на вратата. В зависимост от оборудването на автомобила такива електрически прозорци могат да бъдат две или четири.

Също така, механизмът на електрическото стъкло е различен при проектирането. Ще опишем това по-долу.

Устройството и принципът на работа

Независимо от устройството, механизмът за повдигане на прозорците е разделен на още два вида. Тя може да бъде едно- и двойно-рамо. Да започнем с първия.Използва се механизъм с един лост на регулатора на прозорците на VAZ, както и на някои чужди бюджетни коли като "Nexia". Дизайнът на елемента включва зъбно колело, лост и плочи. Последните са здраво закрепени към стъклото с болтове и се оставят да се движат в желаното положение. В края на лоста има плъзгач. Какво е това? Плъзгачът е устройство, което придвижва плочата по релсата заедно със стъклото. Обикновено това е пластмасов валяк с малко количество лубрикант. Принципът на действие на този механизъм на електрическия прозорец на предната врата е много проста. Когато водачът натисне бутона или завърти "гребло", предавката се активира. Тя се движи по релсата нагоре и надолу. И тъй като стъклото е свързано към плочата, то също се движи в определена посока благодарение на плъзгача. Ако е електрически механизъм за повдигане на прозореца (в "Nexia" такива се намират в GLE), този процес се контролира от електрически мотор. Той е, който движи зъбното колело в посоката, посочена от бутона. Тук няма кабели - просто кабели.

Сега за механизма с двоен лост на прозореца за захранване. Също така има както механично, така и електрическо задвижване. В дизайна има зъбно колело, плоча с болтове, плъзгач и лост. Но в допълнение към главния е приложен и допълнителен. Като задвижващ елемент се използва кабел или реверсивен двигател.Към втория лост на две места са прикрепени плъзгачите. Човекът се придвижва със стъклото, а второто се движи само върху плочата, която е закрепена вътре в нея. Тук има две зъбни колела. Стоят от лявата и дясната част на задвижващия механизъм. Какво е предимството на този дизайн? Както се казва, с механизми с две лостове, има по-малко проблеми с изкривяването. Също така, прегледите сочат, че подобни механизми са по-надеждни и трайни. И процесът на спускане на стъклото е малко по-бърз.

неизправности

Има няколко симптома, които показват неизправност на този елемент. Кога трябва да променя механизма на електрическите прозорци? Необходимо е в случай, че при повдигане или спускане на прозореца се чуват странни звуци или стъклото е заклещено в една позиция. Ако задвижването е електрическо, то може да е тромаво или изобщо да не реагира на натискането на бутоните. В случаите, когато механизмът е механичен, можем да установим разкъсването или разтягането на кабела. Спукачите и зъбчатото колело се отпускат по-рядко.Има ли други причини, поради които механизмът за регулиране на прозореца не работи? Често проблемите с него възникват поради застопоряването на решетките и влизането в каналите на чужди обекти. Също така на релсата може да изсъхне грес, заради прозореца плътно се връща (по този начин се снижава, както е необходимо).

замяна

Как мога да махна сам механизма на прозореца за захранване? Независимо дали е електрически или механичен, принципът на демонтаж е същият. Така че, тъй като механизмът е скрит във вратата, първо трябва да премахнете облицовката. На различни автомобили тя се демонтира по свой начин. В повечето случаи е необходимо да намерите винтовете, които държат дръжката под щепселите, и да ги развиете. Ако е механичен регулатор на прозореца, е необходимо да се премахне запушалката, а след това и самата "гребло". След това внимателно издърпайте краищата на кожата и я издърпайте. Той е прикрепен към пластмасови "бъгове" - препоръчително е да се складират с нови, тъй като те са за еднократна употреба. Ако са инсталирани ESP, трябва да изключите проводниците от централния блок за управление, като повдигнете панелите. На следващия етап е необходимо да извадите двигателя и черните люкове от тялото. След това развийте болтовете на плочата, която прикрепя стъклото.Моля, обърнете внимание: по време на демонтиране на прозореца трябва да бъде в повдигнато състояние. В противен случай ще бъде много трудно да премахнете механизма на прозореца на електрическата мрежа. Това важи както за електрически, така и за механични елементи.

След това изваждаме от страничните ролки и от многото закрепване на стъклената тел (ако има такава). Отстранете го и от горния плъзгач. След това развийте болтовете, закрепващи механизма към вратата (бутон 10). Обикновено има две или три. Сега можете безопасно да премахнете стария прозорец. Новият елемент се заменя в обратен ред.

Незначителни счупвания

Това се случва, че прозорецът пада вътре и не се издига отново. Може да изглежда, че механизмът на регулатора на прозорците е приключил. Но това не е така. Случаят се крие в две пластмасови фиксиращи детайли. Те могат да се видят след разглобяване на картата на вратата. Тези части също могат да се провалят. Те се продават поотделно, така че когато тяхната неизправност не е необходима, за да се отваря нов регулатор на прозореца.

Полезни съвети

За да може механизмът за управление на прозорците да продължи възможно най-дълго, производителите препоръчват периодична поддръжка. Какви са тези работи? След 1-2 години се препоръчва да се премахне облицовката и да се смажат триещите се части. Това зъбно колело, платформа и плъзгачи от пластмаса През това време механизмът може да натрупва отломки, които също трябва да бъдат почистени заедно със старата суха смазка. Като последно в експлоатация можете да използвате "Litol-24". Това е много плътна мазнина, която се държи добре на взаимосвързаните части на регулатора на прозорците.

заключение

Така че ние разбрахме какъв е механизмът на регулатора на прозореца в колата, как е подредена и как да се замени. Както можете да видите, тази операция може да бъде направена сама. И че механизмът не се нуждае от ремонт, не забравяйте за поддръжката му.