`Skoda Superb`: обратна връзка със собственика

Skoda е добре позната марка в Русия. Тези машини са в голямо търсене на пазара, особено в западните региони. Автомобилите на тази марка имат смесени отзиви. Някои хора възхваляват тази кола безупречно, други я злоупотребяват много. Съществува мнение, че модерното "Skoda" не е същото - с оглед на новите двигатели и на кутията.

описание

"Skoda Superb" - водещ автомобил на чешката компания, която е продължение на легендарния владетел на представителство автомобили "превъзходните", който се провежда в 30-40s на миналия век. Машината се предлага в няколко разновидности на каросерията:

• Повдигане с пет врати.
• Камионът на гарата.

Съгласно европейската класификация "Шкода Суперб" принадлежи към E-класа. Според неофициални източници обаче този автомобил принадлежи към D-сегмента.

вид

Както казахме и преди, "Супърб" е флагманът в линията "Шкода", така че колата е различно експресивен дизайн. Външно, тя прилича на "Рапид", но изглежда по-стабилно. Предни чехи използват ксенонови оптика с лещи и ивици светлини, както и стриктно броня с широка лента по-долу и спретнати фарове за мъгла. Радиаторната решетка е своеобразно продължение на "човка", и на ръба на капака зейналата фирмено лого.

Но в тази форма колата вече не се произвежда серийно, както казват собствениците. "Skoda Superb" 2017 изглежда малко по-различно. Автомобилът получи по-агресивна оптика и различен дизайн на бронята.

Решетката, капакът и страничните линии на тялото останаха еднакви. Въпреки това, други козметични промени бяха достатъчни, за да може автомобилът да хване външния вид на минувачите. Както отбелязват ревютата, "Шкода Суперб" 2017 изпъква на видно място на основата на автомобилите. Между другото, колата е построена на платформата "Volkswagen Passat B6". Но навън това са напълно две различни машини. Рестартиращите версии също са получили десет процента по-твърди части на тялото. Това оказва положително влияние върху безопасността на водача и пътниците при челен и страничен удар.

Проблеми с тялото

Тя ще изглежда, че това, което би могло да бъде недостатъците на части от тялото на модела флагман? Но както се казва мнения ", Skoda Superb" (включително 1.8) има редица недостатъци. На първо място следва да се отбележи устойчивост на корозия. Производителят твърди, че производството с помощта на двойно-поцинкована. Въпреки това, ако повреда малък инцидент достига чист метал, ръжда не могат да бъдат избегнати. Машина възраст от пет до седем години, може да се "похвали" изобилие от чипове пред. И всичко това заради твърде тънка слой боя. Дебелината му е около 90-120 микрона. С оглед на това, боята започва да се разнищват често в ставите. Между другото, пропуските са много малки. Може би, на повърхността изглежда добре, но тъй като на постоянен контакт на точката на контакт с броня, която е учредена плешиви петна. Както мнения ", Skoda Superb," ​​посетиха услугата злополука и възстановяване, която е по-устойчива на такива дефекти (в работилницата житен направи повече боя).

Друг проблем на автомобила "Skoda" е фаровете. Както казват ревютата, "Skoda Superb" е снабден с пластмасова оптика, която е склонна към маскиране. Пластмасата е много мека и по нашите пътища често става мътна. Ситуацията се запазва чрез абразивно полиране, но резултатът е само 6-12 месеца.

Размери, клирънс

Съдейки по размерите си, колата отговаря на бизнес класа. Така че дължината на тялото на "Skoda Superb" е 4,84 метра, широчината - 1,82, височината - 1,46 метра. Височината е 14 сантиметра. Това е доста, предвид нашите условия на работа. Между другото, теглото на Skoda е около един тон и половина. И когато е напълно натоварен, масата достига до два тона.

салон

И ако чехите външно положени значителни усилия за машина е различен от "Пасат" вътре "Отличен" - чист "Фолксваген". Както мнения, "Шкода Супърб", е доста проста регистрация дизайн за модела флагман. Въпреки това, един скромен интериор прилага не само в "SUPERBA", но също и в няколко други модели на марката "Шкода".

В повечето нива на подреждане интериорът се предлага с платнена тапицерия. И само в луксозните варианти можете да намерите кожени столове. Волан - за три или четири спици, с малък набор от бутони. Hvat на кормилото е хубаво, ръбът не е твърде тънък. Инструменталният панел представлява две огромни кладенци със стрелки на скоростомер и тахометър. В средата можете да видите дисплея на бордовия компютър. Централната конзола е оборудвана с мултимедийна система. Тя работи на операционната система Android. Между другото, можете лесно да отидете онлайн. В долната част на системата има климатик. Тук има две зони. Под дясната ръка на шофьора е удобна подлакътника, лост за паркинг спирачка с красива шева и селекторна скоростна кутия. Кацането в колата е доста ниско, но видимостта е добра. Мъртвите зони са изключени, както показват прегледите. "Skoda Superb" се отличава и от наличието на свободно пространство. Има достатъчно място както по ширина, така и по височина. Това важи за пътниците, които седят зад тях.

Недостатъци на интериора

Има ли недостатъци във вътрешността на колата "Skoda Superb" 2017? Прегледите на собствениците казват, че машината има редица детски болести. Така че, в течение на 30-50 хиляди започва да кряка пластмаса в кабината. Особено се отнася до задния шелф на асансьора. Самата шумоизолация не отговаря на нивото на бизнес класа. Също така, кожената тапицерия на седалката на водача се почиства бързо. С течение на времето електрическият шум започва да шумоля мотора на печката. Понякога регулаторите на електрическото огледало и регулаторите на прозорци могат да откажат да работят. Все пак собствениците се оплакват от уплътненията на вратата в колата "Skoda Superb" 1.8 AT. Коментарите на собствениците казват, че първоначално те са прекалено твърди (поради това вратата не е затворена правилно) и след това започват да кървят и губят стягане. На някои автомобили заради уплътненията тялото на емайла в зоната на вратите беше изтрито.

Друг недостатък е липсата на добре оборудвани версии на вторичния пазар. Загриженост Volkswagen-Audi обича да предлага много възможности. Но за тях трябва да плащате понякога страхотни пари. И "Шкода Суперб" не беше изключение. Разликата между празната база и луксозното оборудване е почти 100% от цената на цялата кола. Ето защо, на "вторичния корпус" много "манекени" с най-проста акустика, тъкани интериор и минимален набор от опции.

багажник

Какво е несъмнено предимство в "Skoda Superb", така че това е багажника. Това е доста обемно. И това важи както за асансьора, така и за комби. В първия случай обемът на багажника е 595 литра, а вторият - 633. Също така производителят осигурява функцията за сгъване на задната част на задните седалки. В резултат на това се създава една равна товарна площадка с обем от 1700 и 1864 литра съответно за ремаркета и комби.

Между другото, багажникът се отваря с ключалка и автоматично се издига на газовите спирания. Както отбелязва коментарите на собствениците, "Skoda Superb" има доста ниска товарна линия, която улеснява по-лесното придвижване на багажа.

Технически спецификации

За руския пазар са осигурени три бензинови двигателя, както и един дизелов двигател. Нека да започнем в ред. Основният за "Skoda Superb" е 1.8-литровият двигател TSI. Този мотор е използван и за Volkswagen. Отличителна черта на това устройство е наличието на две турбини и подобрена система за впръскване на горивото. Една турбина позволява да се поддържа въртящ момент в нисък диапазон. И когато иглата достигне три или повече хиляди, вторият компресор е включен. Поради това двигателят има добри технически характеристики. Със своя обем развива конски сили с мощност от 152 конски сили. Въртящ момент - почти като дизелов двигател (250 Nm). Рафтът на момента е на разположение в много широк диапазон - казват свидетелства. "Skoda Superb" 1.8 има отлично сцепление при 1.5-4.5 хил. Оборота.

Също така, колата има добра динамика на ускорение. Както казват ревютата, "Автомобилът" Skoda Superb "1.8 автоматично избира първите сто за осем и половина секунди. Максималната скорост достига 222 километра в час. Въпреки това, двигателят изисква високо качество на горивото. За възлите на ТСОС се препоръчва да се налива само 95-и бензин. Говорейки за потреблението, 152-те единици прекарват седем литра гориво в смесен цикъл с паспортни данни.

След това в списъка има двулитров мотор. Той също е от семейството на ТСОС и е оборудван с две турбини. Със своя обем това устройство произвежда 200 конски сили. Въртящият момент - 280 нанометра. Рафтът на момента е от един и половина до пет хиляди оборота в минута. С този двигател автомобилът ускорява от нула до сто за 7.7 ​​секунди. Максималната скорост е 240 километра в час. Разходът на гориво в смесения цикъл е 7.9 литра. Препоръчваният бензин е AI-95.

Горната тапицерия "Skoda Superb" е оборудван с 3.6-литров шестцилиндров бензинов агрегат с. За разлика от предишните две, "котли" са разположени V-образно, а не последователно. Забележително е, че това е само единица в линия, която не е снабден с турбина. Това напълно атмосферен двигател. Максималният капацитет на устройството е 260 конски сили. За да разпръсне стотици взеха шест и половина секунди. Максималната скорост е ограничена от електрониката и се намира на 250 километра в час. потребление Бензин в комбиниран цикъл на вашия паспорт - десет литра. Както и преди, производителят препоръчва използването на гориво с октаново число не по-нисък от 95. Тази версия се предлага с четири задвижващи колела и в полето "Haldeks" четвърто поколение. Всички други версии - само с предно предаване.

Дизелов двигател

Ръководството на агрегатите "твърдо гориво" е двулитров четирицилиндров двигател с турбо-компресор. Моторът е оборудван с 16-клапанов механизъм и развива мощност от 140 к.с. Въртящият момент - 320 нанометра, достъпен при 1,7-2,5 хиляди завоя. Както пише в ревюто, дизелът "Skoda Superb" - най-бавното в гамата. Ускорението до сто отнема 10.1 секунди. Максималната скорост е ограничена до 212 километра в час. Но този мотор има едно несъмнено предимство. Това е икономия на гориво. Според данните от паспорта средната консумация на дизеловото гориво "Шкода" е 5.2 литра.

Какъв е реалният разход?

Много от тях бяха изненадани от фабричните индикатори и не вярваха, че на практика това може да се случи. Но както показва опитът, двигателят на ТСОС е наистина икономичен. Реалното потребление е около седем до осем литра гориво. Дизел - и работи във въздуха. Стотици двигатели прекарват не повече от пет и пет литра.

В същото време двигателят се характеризира с добра възвращаемост и въртящ момент. Като цяло двигателят "Superb" може да се нарече един от най-икономичните в линията. Единственото изключение е атмосферният двигател с 3.6 литра. Реалният разход в града може да достигне 18 литра. Но ползата от тези двигатели рядко се открива.

проблеми

Какви са клопките в колата "Skoda Superb" 1.8 отзива на собствениците? DCG автоматичните шест етапа са истинско главоболие за собствениците на автомобили. Това предаване предизвика буря от възмущение срещу загрижеността на Volkswagen-Audi. DSG не е класическа автоматична трансмисия. Това е симбиоза на машината и механиката. Дизайнът има много недостатъци, както казват ревютата. Автоматичният "Skoda Superb" изисква чести ремонти с тази кутия. Така че първият комплект съединител има ресурс от 40 хиляди километра. Вторият изисква замяна на 90 хиляди, а заедно с дву масов маховик. Заслужава си много ремонти - от една до половина хиляди долара. Някои собственици в името на икономиката дори променят маховика на една маса. Ревютата казват, че трансмисията не е проектирана за тази мощност. При работа собствениците отказват диференциала, соленоидите, седалката на скоростните превключватели се износват. Поради огромното количество продукция (метални бръснещи вещества) започват да се "дразнят" сензорите. Кутията не работи правилно. Самите чипове се появяват благодарение на метални фрикционни съединители.

Китове на ТСОС

Както бе отбелязано от собствениците, "Skoda Superb" 1.8 и неговият двулитров аналог се различават в потреблението на петрол. Оперативният опит показва, че двигателят консумира три до пет литра смазочни материали от подмяна до замяна (това е приблизително 8 хиляди километра). Ако не следвате нивото, ще има гладно от глад. Това ще се отрази отрицателно на ресурса на коляновия механизъм. Самият бутало на тези двигатели е здрав, но поради алуминиевия блок моторът не може да се ремонтира. Общата мощност на агрегатите от серията TSI на "Shkoda Superb" е 200-250 хиляди километра.

Друга катастрофа - тази бутална група zakoskovka. Такъв проблем се крие в предколедните автомобили "Skoda Superb". След 2015 г. тази неизправност е била елиминирана. Времевата верига и фазорегулаторите обслужват около 100 хиляди километра. Също така, собствениците са изправени пред нестабилна работа на празен ход. Причината за това е мръсна дроселова клапа (и понякога запалителни свещи). След 80 хиляди километра могат да се образуват мазнини от външната страна на въздуха. Това показва замърсена система за вентилация на картерни газове. Самият блок може също да "потят". Грешката е износеното уплътнение на маслото на задния колянов вал.

Обобщение

Така че разбрахме какво е колата "Skoda Superb". Както можете да видите, машината не е лишена от недостатъци. Въпреки че принадлежи към премиум клас и високи разходи, колата не се различава с висока надеждност и поддръжка. По принцип проблемите се отнасят до кутията. Но и болното място е двигателят на ТСОС. Обикновено всички тези проблеми се премахват при гаранция.

Срокът му е пет години или 150 хиляди километра. Но след изтичането на гаранционния срок собственикът остава с няколко проблема един по един. И като правило, поправката на частите е много скъпа. Невъзможно е да се извърши самодиагностика и замяна на много части от себе си поради сложното техническо устройство на автомобила. Максималната стойност, която може да се направи в гаража, е да се смени маслото и филтрите.