Vortex Tingo - ревютата на собственика се подобряват

Има една руска поговорка: "С света на нишка - гола риза!". Европейските, американските и японските дизайнери на автомобили прекарват много години в разработването на решения, които работят и донесат печалби на производителите на автомобили въз основа на най-добрите идеи. В наше време, за да се ускори процесът на вземане на успешни решения за проектиране, те инвестират много пари в своето развитие и че идеите не крадат, те разработват лицензионен механизъм. Когато китайската компания Chery започна да произвежда автомобили Tiggo, нямаше време или пари за дизайна им и от "японския свят с конец" бяха купени: тяло от Toyota RAV 4, двигателят от Mitsubishi, нещо от Honda CR-V. Така че нямаше най-лошото кросоувър Chery Tiggo. Руските автомобилни производители с пари са по-лоши от китайските, а способността да плащат на местните дизайнери изчезва в началото на 20-и век. Поради това, произведени от компанията Tagazn Tagaz, автомобилът Vortex Tingo се различава от Chery Tiggo, като цяло, само значка върху радиатора и характеристиките на руското събрание.

По отношение на Vortex Tingo отговорите на собствениците са много противоположни: от обида на злоупотребите до пълното възхищение. Проклятията обикновено са свързани със сериозни аварии и пълна безразличие към такива разбивания от дилъри и обслужващи организации. Освен това, в автомобилите на известни производители на автомобили се появяват и грешки, но внимателното отношение към клиентите, готовността им да коригират и компенсират собствените си грешки, е характерна черта на добре познатите европейски и японски фирми. Китайската "autoprop", а след него и TagAZ са избрали друга стратегия: бързо да подобрят качеството на произвежданите продукти и да не се интересуват от автомобилната услуга. И, съдейки по обратната връзка на собствениците, особено след рестартирането на 2012 г., те успеят. По отношение на често споменаваното разпадане при изтичане на моторно масло поради лошо качество масло уплътнение на коляновия вал Vortex Tingo, рецензии след 2012 г. не съдържат такава неприятна история. Въпреки че е твърде рано да се радваме, е необходимо да изчакаме зимата, защото се случи с големи студове.

Що се отнася до двигателя и висок въртящ момент ускорение Vortex Tingo говорители, прегледи на бившите собственици на Волга и VAZrsquo-те пълни с ентусиазъм, но тези, - които са нови или "се премества в Япония" - изразени по-скромни, но и удовлетворени. Разход на гориво също се радва на шофьори, 8 максимум 10 литра на 100 километра в града, но като се има предвид, че автомобилът е изключително задвижване на предните колела, източници на такава радост са неправилни сравнения.

Що се отнася до спирането на Vortex Tingo, рецензиите също са положителни. Освен това предното окачване "MacPherson" - очаквано за такъв модел, а задният - независимо "мулти-лост" - е типично за автомобилите по-скъпи. Това окачване не само осигурява добро справяне с препятствията, но и стабилност при завиване на ниски седани. Надеждността на частите на окачването и честото им разпадане е друг въпрос и, съдейки по отговорите, това е болезнено.

По отношение на удобствата на интериора и ергономията на Vortex Tingo, ревютата са твърди похвали с малки "мърморене" при незначителни поводи. Болната тема е затварянето на вратите и развитието на запечатването на венците върху тях. Друга неприятна тема е изолацията на шума, въпреки че този проблем изглежда изкуствен и е подозрително, че собствениците на Vortex Tingo са твърди любители на музиката. Но качеството на сглобяването на автомобили, телесни слотове и недостатъци при обработката на метални - нестандартни детайли, които много собственици трябва да премахнат ръчно.

Ако обобщите коментарите на Vortex Tingo, отзивите на собствениците са по-положителни от отрицателни и се подобряват с качеството на продуктите на TagAZ.