Сравнение на машините, критериите и характеристиките

Всички автомобили са разделени на няколко категории и видове. Във фабричните регистри всеки модел е определен за определен клас. Сравнението на машините е предмет на строги критерии. Класът на малките автомобили включва автомобили с мощност до 90 к.с. клас състезателни коли има ограничения на скоростта над 240 км / ч. Представителният клас е луксозен автомобил, мек и гладък в движение. Спортните автомобили се учат по характерния външен вид, бързите линии на ниско разположеното тяло и въртящия се мотор.

Всяка кола има набор от отличителни черти. Всеки модел обаче има свойството да губи своята привлекателност във времето. След това производителят поема надстройката. Сравнението на машините, които вече са преминали част от ресурса си с нови модели, обикновено не е в полза на първите. В автомобилната индустрия има такова нещо като модификация. Това е означава, че всеки автомобил може да бъде променен с промяна в дизайна и екстериора, но марката, класа и категорията на колата ще останат същите. Понякога модификацията е кардинална, автомобилът след промяната променя формата си, така че не може да бъде разпознат. В случай на дълбоки промени машината получава допълнително име като продължение на основното име, например, Opel Cadet турбо, или Mercedes 220 круиз. Има безброй разновидности. Това е разнообразието от модификации, което прави възможно редовното сравняване на машини от различни категории и избор на оптимални опции за по-нататъшно производство.

Най-често, новата машина е създадена в три версии, основната разлика между която е формата на тялото. Това е автомобил с каросерия "седан", "хечбек" и "универсален". Седан метален корпус е разделен на три отделения: двигател за разположението на двигателя с асоциирани възли и агрегати, тогава кабина за водача и пътниците, и в крайна сметка на багажното отделение. В леките автомобили на двигателя винаги е отделено от отделението за пътници, стягане на дяловете е предпоставка за изпълнение на машината. Багажникът на седала също е изолиран със специална преграда.

Каросерията на хечбека е малко по-различна. Двигателят, подобно на седана, е херметически запечатан от отделението за пътници, но багажникът е продължение на салона, няма преграда. Ролята на дяла изпълнява задната част на задната седалка, но отделянето на багажника и кабината в корпуса на хечбека е чисто условно. От задната част на седалката и от стъклото на багажното отделение се монтира хоризонтален панел от пресована дървесни влакна, залепени с плътна материя. Основната разлика между автомобила и купето от други автомобили е съкратеният заден надвес и вследствие на това намален обем на багажното отделение. Предимството на хечбека е голямата задна врата. С отворена врата е удобно да зареждате всички товари.

Подобно на характеристиките на хечбека има гараж, чийто корпус е проектиран по същата схема. Сравнението на автомобилите с "хечбек" на тялото и "универсален човек" на тялото разкрива съществена разлика. Фургонът отзад е много по-дълъг, което дава значителна печалба в размера на багажното пространство. Задната врата на товарния вагон е разположена по-вертикално, което позволява широко разглеждане. При някои модели задната врата може да бъде разположена наклонена, като хечбек, но задният надвес на колата при всички случаи остава удължен.

такъв тип тяло се нарича "повдигане назад". Този вид специална дистрибуция обаче не е получена поради неудобство при използване на вратата на багажното отделение. Сравнение на автомобилите по характеристики е най-добрият начин за определяне на най-успешните проекти. И ако използваме резултатите, които сравнението на автомобилите може да даде по отношение на параметрите, тогава в близко бъдеще ще се появят нови модерни машини, включващи най-добрите качества на своите предшественици.