"Chevrolet Cruise" станция вагон: историята на модела, снимки и ревюта

Chevrolet Cruze отдавна е спечелила слава и популярност на руския пазар на автомобили. Моделът се продава успешно и продължава да се продава в седан и хечбек, но производителят смята, че това не е достатъчно и е необходимо да добавим нещо ново. След малко мисъл, през 2012 г. официално е въведена друга версия на всички модели само в семейната версия - вагонът "Chevrolet Cruz".

История на модела

Директно самият модел Cruze има доста богата история, която не може да се каже специално за версията в каросерията на комби. За първи път този тип официално беше представен в един от изложбените зали през 2012 година. Той съвпадна с актуализирането на цялата линия "Chevrolet Cruz". Universal има свеж и модерен дизайн, 3 различни комплекти, които ще бъдат обсъдени по отделно, а също така имам чисто нов двигател: капацитет бензин турбо двигател от 1.4 литра, 1.7 литра дизелово гориво и актуализиран, подобрен дизелов двигател за 2 литра. По-долу е дадена снимка на универсалния Chevrolet Cruz.

Новостта е много привлекателна за много ентусиасти на автомобили, а в момента вагоните на Cruze гаражите по целия свят са продали повече от 1 милион, освен ако, разбира се, статистиката не лъже.

2015 е последната година от производството на Chevrolet Cruise, а не само във вагона на станцията, но и седан, хечбек. Има, разбира се, актуализирана версия в корпуса на J400, но тя е достъпна само за китайския пазар.

вид

Външно, "Шевролет Круз" стар вагон изглежда много готино и стилно. Обикновено семейните коли, които представителят е, изглеждат скучни и безлични, но не и в този случай. Агресивната и спортна "предна част" в комбинация с гладки линии и изпъкнали ръбове вършат своята работа.

Пред колата има големи фарове, които приличат директно на очите на хищник. Атрактивно изглежда страхотна решетка. Тя е разделена от лента от бронята, на която е прикрепен логото на фирмата "Chevrolet". В дъното на бронята имаше място за всмукване на въздух, разделено на 4 секции. На ръбовете в осветените "акули перки" светлият ден се движеше удобно. И, разбира се, не можем да кажем за допълнителните хромирани вложки, които перфектно допълват цялостния стил.

Ако погледнете колата отстрани, можете да оцените нейната гладка форма. По-близо до задната част е малка рязане под ъгъл, който отново гладко преминава към вратата на багажника. На покрива има парапети и малка антена. В арки на колелата са разположени дискове с диаметър 16 инча.

Първото нещо, което хваща окото ви, когато гледате задната част на автомобила - големите фарове, които изглеждат много готино. Разделя средната си врата на багажника. На нея има чистачка на предното стъкло и малък спойлер в горната част с LED спирачна светлина. Още две тапи са разположени на дъното на бронята.

Зад задната врата има багажно отделение с обем от 500 литра. Възможно е да сгънете задния ред седалки и да увеличите полезния обем до 1500 литра. За вагона на гарата това е точно това, от което се нуждаете.

салон

Всъщност, сега можете да отидете в колата салон. В действителност, тя не се различава от обикновен седан или хечбек Cruze. Интериорните материали са с високо качество. В зависимост от оборудването са налични няколко вида покрития, започващи от обичайния интериор на тъканите и завършващи с изкуствена кожа. Пластмасата изобщо не се е променила, все още е същата като груба, понякога трудна и понякога креки.

Що се отнася до контролите - всичко е стандартно. На волана са разположени бутони за контрол на климата, круиз контрол, мултимедия и отговор на обаждането. Отдясно на волана е бутонът "Старт / Стоп".

На предния панел също са типични. Особен интерес представлява актуализираната мултимедийна система MyLink, която придоби добър и качествен дисплей от LG, диагонал от 7 инча. Разбира се, не може да се похвали нищо специално, но все още е по-добре от това, което беше. Собствениците на пакета LTZ получават тази мултимедия безплатно, а за всички останали инсталацията на тази опция ще струва 6000 рубли.

От специалните удобства на кабината си заслужава да се отбележат доста удобни седалки с настройки, както и пълен електропакет, който включва електрически огледала, електрически прозорци и електрическо волажно управление.

Спецификация на превозното средство

И накрая, е време да поговорим за основните технически характеристики на вагона "Chevrolet Cruz". Основният интерес тук е представен от три параметъра: двигатели, скоростни кутии и шаси. Тези три точки ще разгледаме по-долу.

двигатели

Общо са монтирани 2 вида бензинови двигатели - 1.6 и 1.8. Универсалният "Chevrolet Cruise", който не беше произведен за руския пазар, беше оборудван с турбодвигател от 1.4 литра, както и няколко дизелови агрегата, включително двулитров турбокомпресор.

1.6-литровият двигател има мощност от 124 конски сили, което му позволява да ускори автомобила до около сто за около 12.5-12.7 секунди. Максималната скорост достигна 191 км / ч. По вид на структурата - това е обичайният ред-четири с напречна подредба. Разходът на гориво при двигателя е приемлив: около 9 литра в града, 5,5-6 литра на магистралата и 6,5 в смесен режим.

Вторият блок е капацитет на 1.8-литров вече е било в коня 141, което позволява ускорение до 100 км / ч отнема 10 секунди, вместо на 12. максималната скорост, която може да се развива по този двигател - 200 km / h, което не е много, но това е повече от предишната версия. По вид на конструкцията няма разлики - четирицилиндров моторен мотор и напречна подредба.

Ако говорим по принцип за двигателите, те са доста добри, не се разбиват много често, но това се случва. За слабите места е изтичането на капака на клапана, което е много трудно да се отърве от проблемите с термостата, повредата на кислородния сензор, плаваща скорост (болест на всички Cruze). Също така и при 1.8-литровите двигатели, предавката на разпределителния вал често се счупва и уплътнението на топлообменника тече.

PPC

Сега отидете на скоростната кутия. Като цяло са монтирани два вида скоростни кутии на автомобилите: автоматични и механични. Брой предавки: 5 на ръчна скоростна кутия и 6 на машината.

И двата кутии не са безпроблемни, но ако все още предпочитате от някого, е по-добре да изберете механик - по-надежден и по-дълъг. Автоматичните кутии се оказаха леко, неуспешни. Шофьорите казват, че много често има прегряване, кутията е много "изритана", тюбита и се държи не винаги адекватно. В някои случаи смяната на маслото помага да се решат проблемите, но най-добре е да се извърши задълбочен ремонт - той ще бъде по-безопасен.

Що се отнася до генерала на Chevrolet Cruz за механиката, всичко е много по-добро. Най-често срещаният проблем е кабелът за смяна на скоростите. Той просто лети. Това е болестта на абсолютно всички "Cruz" на ICIE. Опитните авто-механици могат да ви дадат полезни съвети как да се справите с този проблем.

шаси

Шасито на универсалната Chevrolet Cruz не е особено забележително. Задвижване на предните колела, предно независимо окачване с подпори на McPherson. Зад полузависимото окачване с торсионен лъч.

Обикновено тежестта в колата не е лоша, но около 70 хиляди писти започват да удрят подкрепата. Също така често са извънредни шкафове. В останалото нищо критично.

Пълен набор от модели

Трябва да се кажат няколко думи за оборудването на вагона "Chevrolet Cruz". Има 3 от тях: LS (евтини), LT (средно) и LTZ (скъпи). Между тях те се различават малко всъщност. Така например, в LTZ конфигурационния, колата има стабилизираща функция на пътя, elektroskladyvanie огледала, леки и датчици за дъжд, безключов достъп, круиз контрол, огледалото за обратно камера, сензори за паркиране, както и други подробности за малките неща.

Бюджетната версия, въпреки че е най-достъпна, но за съжаление е лишена от такива опции като: аларма, стабилизация, фарове за мъгла, парктроника. Волан само в едно положение, непълна серия електрически асансьори и други.

Завършването на LT, всъщност, е един вид златна среда. Вече има повечето опции, които не са в LS, а това, което се предлага в най-скъпата версия, може да бъде инсталирано като допълнителни пакети срещу заплащане.

Ревюта на универсалното шоу "Chevrolet Cruise", че като цяло колата е доста добра, но има някои недостатъци. В допълнение към недостатъците, които са били посочени в спецификациите, те могат да добавят по-висок разход на гориво през зимата, лоша боя, посредствен звукоизолация, слаб подсушаването, високо качество на аудио система и дори някои малки неща.

Закупуването на нов вагон "Chevrolet Cruz" за съжаление е невъзможно, тъй като производството е преустановено през 2015 г. Въпреки това, на вторичния пазар просто голям брой коли в доста добро състояние на цена от 450-650 000 рубли.