Chevrolet Viva: скъпи и ядосани

Някои автомобили стават легенди, други остават в миналото без следа. Понякога липсата на интерес към колата е неразумна. Днес ще говорим за Chevrolet Viva, която не се е превърнала в легенда и е просто забравена, въпреки че тази кола е много, много добра.

История на модела

Вината на модела е производител. Всъщност Chevrolet Viva е остаряла версия на Opel Astra G, която по принцип е била добра работна ръка по това време. Производителят обаче направи грешка при ценообразуването. Chevrolet Viva беше почти като Opel Astra от ново поколение, т.е. Opel Astra H. Моделът беше ориентиран към руския пазар. Но нашият човек не може да бъде заблуден. Моделът продължи само четири години и беше изваден от монтажната линия поради изключително ниските продажби. Моделът беше пуснат между 2004 и 2008 година. Имаше и ограничена поредица от модели, за това по-късно тя беше пусната през 2005 година. Chevrolet Viva трябваше да се превърне в конкурент на местните автомобили в Русия. Но това е възприемано от обществото като огнище на пазара на стария модел на чуждестранни автомобили на много висока цена.

Двигател и окачване

Колата на Chevrolet Viva беше предложена с един бензинов двигател, който имаше четири цилиндъра и 16 клапана и дестилация от 1,8 литра. Двигателят не беше специален дизайн за модела, а старият стар FAM1 Ecotec Z18XE, произведен от Opel. Суспензията също не беше развита или разработена, тя беше изцяло взета от спирачките на Opel Astra G.

пълен комплект

По избор на купувача бяха два комплекта: L и GLS. Второто оборудване е по-богато. На нея ще обърнем внимание. Chevrolet Viva GLS е автомобил с електрическо кормилно управление, ABS, с електрически предни прозорци. Възможно е да регулирате кормилото в движение. Седалката на водача може да се регулира в две равнини. Отопляеми предни седалки. Огледалата имаха отопление и електрически настройки, самите огледала бяха боядисани в цвета на тялото. Имаше и климатик и стандартна фара за мъгла отпред. На предните фарове имаше миячка. Колата е оборудвана с обикновен радио.

Не е твърде богат, но за конкурент на руската автомобилна индустрия от тези години е съвсем разбираемо, ако не и за цената. Също така по избор на купувача бяха предложени няколко специални пакета за руски пътища.

Chevrolet Viva Adrenaline

Това беше опит да се съживи продажбата на неуспешния модел от производителя. През 2005 г. бе предложена Chevrolet Viva Adrenaline, която беше един от най-добрите версии на колата, с дръзки спортове. Промените са докоснати и вътрешни. Имаше нов кожен волан и седалки с странична опора. Естествено, цената на тази "спортна кола" беше дори по-висока от класическата версия на "Chevrolet Viva". Тази версия на колата е направена в брой от 50 автомобила (30 жълти и 20 червени). Малко се знае за съдбата на тези коли. Но мисля, че те не се уреждат в личните колекции на любителите на автомобили.

Chevrolet Viva: отзиви

Ревютата в мрежата са малко, поради ниското търсене на кола. Можем да приемем, че ако колата е копие на Opel Astra G, тогава отговорите на автомобилите са приблизително подобни. Заслужава ли внимание колата? Ако намерите опцията на вторичния пазар в добро състояние и с адекватна цена, тогава това е доста прилично устройство.

Но има разумен въпрос защо някой е взел тази машина нова. Защо да закупите остаряла кола на цената на следващото поколение? Няма отговор.