Opel Astra Coupe - спортен автомобил за тези, които не участват в моторните спортове

Историята на колата Opel, която позволява за малки пари въведете себе си за спорт на волана купе и наречен Astra GTC, започна през 1999 г. в Италия. Там, в дизайнерското студио на италианската компания Bertone, моделът Opel Astra Coupe беше проектиран и започнал да се монтира. От август 1999 г. на такива машини са започнали разработките на OPC (Opel Performance Center), организация, която също участва в модернизацията на автомобили Opel, за да участва в състезателни състезания. През 2001 г. на базата на Opel Astra Coupé беше създаден модел с кабриолетно тяло.

нов Opel Astra Coupe в производствената линия на компанията се позиционира като спортен автомобил и се нарича Astra GTC. Навън той изглежда впечатляващ и представителен, в който несъмнено заслугите на дизайнера Уве Мюлер. Въпреки, че най-новите тенденции в дизайна на водещи производители на автомобили в света - "унисекс" хечбек, който е "priplyuskivayut" на размера на спорт купе, на "напомпани" до малък кросоувър - ако не пощади и този opelevskie решение заедно с нов кросоувър мока.

Особено впечатлени от интериора на новия Opel Astra Coupe (макар че той изглежда като нормална Astra, но има "вкус"), и още много ергономични спортни седалки, сертифицирани от германските експерти AGR ( "обратно за защита на обществото", тъй като те шеговито нарича). Добра странична опора в размер на осем различни настройки, включително устройството за лумбална възглавница, позволява перфектно издържат всякакви завои и също пътуват всеки разстояние и времетраене.

Opel Astra Coupé в задното окачване наследява интересно решение, приложено в новия стандарт Astra модел: лостовете на Watt заедно с променливата твърдост на торсионната греда. В предно окачване Купето е иновация, важна за манипулациите при високоскоростни завои: ротационни юмруци, Намалете раздразнението на рамото и паразитната тяга. Адаптивната осветителна система също помага при завиване. Ако продължите този списък, изглежда, че колата е подготвена само за пръстеновидни състезания, а за скорост на пистата - те забравиха. В противен случай, как можете да обясните, че спортното купе е по-тежко от обичайния Astra с пет врати при същото захранване на двигателя? С ръчна скоростна кутия, както и за скоростта на 160 km / h от opelevskogo купе може да се провира добра инерция, но след това машината става "тъп", както и за 200 km / h никога не може да бъде постигнато. "А къде отиваш с тази скорост?" - питаш ти. "Защо купих спортна кола? - Аз ще отговоря - особено на колата, като се позиционира като Grand Turismo ".

Но да се върнем към реалностите на нашия живот и да си зададем въпроса: какви са основните дейности на собствениците на евтини спортни коли на нашите улици? Правилно: изплаши момичетата и бабите с разрязващи се разпръсквания до най-близкия завой или галене самите нерви и заобикалящия ги рисков изпреварване в потока на града. И така, и за двете тези операции, новият Astra Coupe има "на борда" всичко, от което се нуждаете, в комбинация с екстериора, способен да пречупва възхитителните погледи на наблюдателите.

Що се отнася до закупуването на новия Opel Astra Coupé, цената за него в Русия започва от 719 000 рубли в най-простият пакет ENJOY с атмосферен 1.8-литров двигател. Въпреки факта, че базовата цена на най-скъпото стандартно оборудване не надхвърля 928 000 рубли, тя може лесно да "изпревари" един милион с помощта на конфигуратор и допълнителни опции.