Suzuki Wagon R - супер-икономична японска градска кола за европейци

Направете успешно градска кола Много производители на автомобили се опитаха, особено в Япония, където цялата страна е градско селище, поради голямата гъстота на селището. Ако се съди по продажбите в тази страна (и минаха само над три милиона през 2008 г.), компанията Suzuki от Wagon R модел заема водеща позиция в тази област, да не говорим за Индия, където такава кола през 2010 г. са продадени над пет милиона парчета. Несъмнено дизайнът и маркетинговите успехи включват факта, че този автомобил е лицензиран и произведен в Япония, Индия и Унгария, както и в други страни и под други марки, например: Opel Agila.

Suzuki Wagon R се произвежда от 1993 година. Първоначално тялото на този модел беше оборудвано с една врата от шофьора, една врата за багаж и двама пътници. Впоследствие подобен оригинален и разпознаваем дизайн беше изоставен, осигурявайки на колата повече или по-малко стандартно тяло с пет врати. Защо повече или по-малко? Когато хоризонтални измерения, за стандартна "А" -class автомобил, тялото Suzuki Wagon R разширява вертикално - на височина той изглежда Edakii "akseleratov връстници", което е особено впечатлен от попадане в такава машина европейци. Двигателят на първите модели беше трицилиндров, с обем от 660 сантиметра (кубичен).

През 1997 г Серия Suzuki добави автомобил Suzuki Wagon R Plus с четирицилиндров атмосферен двигател и увеличен размер на тялото. Такива автомобили са произведени в Япония за Европа до 2000 г. Сега се произвежда петото поколение Suzuki Wagon R. Тялото на новата кола се разширява с 25 мм, а другият - с 11 мм повдига тавана. В същото време теглото на колата е намаляло с 70 килограма, поради "отслабването" както на тялото, така и на двигателя. Но основната отличителна черта на новата Suzuki Wagon R е впечатляващата горивна ефективност, която се осигурява от три системи: Start-Stop, ENE-Charge и ECO-COOL. Трицилиндровият двигател с обем от 660 кубически сантиметра развива мощност от 52 к.с. и консумира в същото време 3,4 литра бензин на 100 км в градски режим. Генераторът, зареден на двигателя, захранва две батерии, едната от които е обикновено под капака, а другата под формата на комплект литиево-йонни батерии е скрита от лявата страна под пода.

Батерията на Podkapotny захранва стартера, осветлението и понякога климатика и "подземния" - електрически мотор, стопове, аудио система и понякога климатик. И двата батерии се зареждат от генератора само когато се разтоварват под определено ниво, а в останалото време генераторът не зарежда двигателя. Също така, за зареждане на двете батерии се използва регенеративно спиране, т.е. "спиране" на двигателя по време на зареждането на газта чрез зареждане. Ако скоростта падне под 13 км / ч, двигателят се включва и се стартира двигател на стартера, който рестартира двигателя при увеличаване на скоростта. Когато двигателят е изключен, климатикът също е изключен, а въздушното охлаждане в кабината се извършва чрез студена камера, която се натрупва студено по време на работа на климатика. Като цяло, една непрекъсната икономика на всичко, на това, което е възможно да се спаси. Suzuki Wagon R - най-икономичната и вертикално "плоска" градска кола за тези, които се занимават с фитнес залата, иска да види от салона и знае как да спести пари.