Irbis TTR 250 - да се съхранява под стъклото, да се предпазва от прах

Irbis TTR 250 - това е общ продукт на китайско-руската мотоциклетна индустрия. За качеството на китайските мотопласти, които напълно съзнават - минималната цена при спестяване на работа, материали и средства за всичко. Всъщност, затова китайците и качественият мотоциклет са несъвместими понятия. Това обаче е обща картина, а в случая на Irbis TTR 250 нещата са малко по-добри от другите. Всичко е за мотора. Китайците имат добра традиция да поставят всичките си занаятчийски мотори от древни, заслужени японски ендурос, които повече от двадесет години са се научили повече или по-малко да се събират. Благодарение на това, общият опит показва, че агрегатите от типа "Небесен кръст" са най-трайните.

Irbis TTR 250 има двойна маса от 125-ия модел и в същото време запазва същото окачване и рамка. И те са откровено слаби за такава маса и такъв двигател. Максимална скорост не особено щастлив - повече от 100 е малко вероятно да изтръгнеш. Kikstarter тук е изключително здраво, така че електрически стартер трябва да бъде обичан, ценим и ценим. Предаването е направено в класическата схема, за разлика от версията 125.

Мотоциклетът защитава китайските традиции - има толкова много бракове, че понякога се питате дали китайските фалшиви фалшиви фалшификати са подправени. Ако решите да купите, тогава е задължително да проучите целия блок за кривата на сглобяването. Обърнете специално внимание на пломбите, окачването, качеството на заваряване на рамката. Предлага се с ръчен - тя е длъжна да изпълнява, но никога не чете - това ще бъде толкова полезно, когато се заби в някои встрани от утъпкания път и ще трябва да мине време за безполезни четене. Батерията на версията на акциите заслужава специално внимание - тя трябва да бъде променена при първия скрап. Без значение колко смешно звучи, но батерията е слабата точка на този мотор.

Като цяло, Irbis TTR 250 се оказа по-лошо от 125. Искате да поемате рискове, да купувате ненадеждно оборудване - погледнете добре. Въпреки че общността на форумите оценява този endurik като мотоциклет в даден момент. Често можете да намерите такива анекдотични отговори: "Преди да започнете, издърпайте всичко резбови връзки, Обърнете специално внимание на факта, че окабеляването тук е "на сопола". Пластмасата тук може да раздели пластината, а всички съединители и връзки трябва допълнително да бъдат изолирани. Джанти са направени от фолио, така че не си посмял дори да се забавлявате с мисълта, че сте Ендуро - джантата се закани на фигурата на тази форма, която е обект на завист от който и да е изкривен ум ".

Колко струва Irbis TTR 250? Цената му варира на около 60 хил. Рубли. По принцип стандартната ситуация е китайски с ужасно качество и цена на чума. Разбира се, в нашата страна финансовият фактор има огромна сила, но помислете за какво е направено и за какво ви заплашва.

Като цяло, обобщавайки, можем да кажем това мотоциклет "Ирбис" TTR 250 - обикновена опция за китайски бюджет, по неизвестни причини, се оказа малко по-лоша от версията от 125. Можете да си купите, но внимателно. Внимателно проверете мотоциклета при покупка, като по този начин се избягва по-голямата част от брака, можете да получите достатъчно ендуро, което с малко късмет може да продължи дори няколко сезона.