BYD F3 ревю на кола: ревюта, спецификации, основни аспекти на дизайна и интериора

Нека веднага да кажем, че не играем стереотипи. BYD F3 е китайска кола. Ето защо, ако очаквате подпечатани фрази и стандартни дефиниции, тогава определено не сте тук. Ние ще продължим от едно просто правило - всички коли имат обективни и субективни оценки, което означава, че всяка от тях има своя собствена целева аудитория. Просто различна аудитория избира различни машини въз основа на техните лични интереси или финансови възможности. В BYD F3, прегледи на които се идентифицират с бюджет колата на японски и западноевропейски производители са получили значителна тълпа от фенове в Русия и Украйна, което показва, практичността и надеждността на "китайците". Сега групата BYD вече е доста широка и нейната популярност продължава да расте. В допълнение към нашия герой, моделите F0, F3R, G3, G6, M6 и други са пуснати на пазара. Но обратно към темата на статията.

Да започнем. BYD F3, ревютата за които са достатъчно добри за този тип кола, е първият китайски автомобил, който е разрешен за катастрофи чрез метода EuroNCAP. В Русия на тестовата площадка на Дмитриевски BYD F3 получи 10 точки от 16 за безопасност, което е много добър резултат, базиран на индекса на цените. От друга страна, аудиторията на тази кола едва ли ще разгледа сигурността при катастрофата като основен аргумент за покупката. Въпреки това, вече в основната конфигурация очакваме ABS системата с електронно разпределение на спирачното усилие, защитни греди във всички врати, както и две Въздушни възглавници. Традиционно, за такъв сегмент автомобили производителят се е опитал да направи възможно най-наситеното основно оборудване. Тук и CD-MP3, кожени седалки, климатик, ел. Стъкла, фарове за мъгла, джанти от лека сплав и други опции, които бюджетният клас обикновено не предлага стандартно. Сред феновете на BYD F3 коментарите за такова запълване на бюджетна кола са доста ласкателни, но има нещо за похвала, нали?

На нашия пазар BYD F3 е представен от два бензинови двигателя. Първият е 1.6-литров двигател с мощност от 99 к.с., който се агрегира в 4-степенна автоматика PPC. Това е малко бавен и не толкова икономичен вариант. Но тази машина и максималният въртящ момент се постигат малко по-бързо, отколкото в друга версия. Вторият двигател е 1.5-литров двигател с мощност от 107 конски сили, агрегиран с 5-степенна механика.

Десет секунди до стотици и максимум 180 km / h - това е абсолютно нормални параметри, които са характерни за този клас при изпълнение на двете европейците и японците. Консумацията на гориво на механиката е много по-ниска - 8 литра на 100 км в градски режим, в сравнение с 10 на машината. При избора на мотор в BYD F3, прегледи на собствениците, като правило, положително характеризират неговата механика. Преди всичко заради икономиката и малко повече власт.

Примери за дизайн бюджетни коли много. За щастие BYD F3 избра тих дизайн. Разбира се, материалите са адекватни, а комбинацията от LED осветление с превключватели на въздушен поток се диктува от пазарните изисквания. Що се отнася до спирането на колата, тогава има двойна ситуация. От една страна, шасито не плава и автомобилът не създава впечатление за липса на баланс. От друга страна, еластичността не е достатъчна, амортизационният капацитет на шасито пропуска звуци и удари, но всичко е достатъчно предвидимо за управлението. Сега по отношение на ценовата политика BYD F3: цената на една кола с механиката е 11 хиляди долара, за машината ще трябва да даде още 3 хиляди. По принцип, за сегментирана кола, при която основното предимство остава цената, BYD F3 - просто прекрасна покупка за средния шофьор. Той има всичко от първостепенно значение и няма евтини тенденции, които японските и европейските производители на автомобили влагат в бюджета си, като цената се увеличава до 15-18 хиляди долара.