Преглед на BMW 316

История на творението

Спортният седан на третата серия BMW за пръв път излезе от монтажната линия в далечната 1975 година. Като основа за разработчиците модел е взел кола BMW Е21. По това време тази машина беше най-модерната сред колегите си. Над появата на първото поколение работиха много известни дизайнери. В резултат на това се оказа почти перфектен седан с добре обмислен дизайн и отлични технически характеристики. Предната част има агресивен спортен облик, който е оцелял и до днес в новите поколения на 316-ия модел.

За предимствата и недостатъците на BMW 316

Коментарите за тази кола са положителни и отрицателни. За щастие, недостатъците на този седан са много по-малко от плюсовете. Много собственици на този седан често се оплакват от палав сцепление, което от време на време се срине. Но двигателят тук е един от най-надеждните сред всички европейски марки. Освен това горивната система на BMW практически не е убита и съответно не е необходимо да се харчат пари за диагностика и различни ремонти (разбира се, това не означава, че не е нужно да спирате в STO).

Първите модели бяха леко недовършени. Баварската автомобилна индустрия забрави за стабилността на тялото да ръждяса. Така собствениците на първите поколения седани трябва да го наблюдават ежегодно и да провеждат антикорозионно третиране. С течение на времето, по-близо до деветдесетте години, германците все още елиминират този проблем - сега дъното на автомобила се състои от поцинкована стомана. Във всички поколения този седан е известен със солидния си тип окачване "McPherson". Тя служи много по-дълго и по-рядко се скъса, за разлика от окачването на други автомобили. Освен това беше много мек (което е рядкост за спортните автомобили), а когато ударихте някакви неравности, шофьорът почти не усещаше удара. Основното предимство, което собствениците казват в ревютата, е забележителната звукоизолация на кабината. При шофиране със скорост до 140 км / ч шумът на двигателя почти не се чува.

И какво има вътре в салона?

Вътре е доста просторен, но само двама души могат да се намират зад него. Това показва, че този седан не е подходящ за голямо семейство. Но за бизнесмени и други представителни лица - идеалната кола. В последните поколения BMW 316 е приятно изненадана от ергономичността, функционалността и удобното си местоположение измервателни уреди. Волана изобщо не се затваря и е много лесно да се контролира. Багажното отделение не е твърде голямо - средно по размер. Но на BMW 316 компактен е още по-малък.

BMW за Русия

За шофиране по нашите пътища, такава кола е извън конкуренцията. Седаните, на които са монтирани карбураторни двигатели, може безопасно да консумира деветдесет и трета бензин. Благодарение на мекото окачване, което бе споменато по-горе, BMW 316 се държи перфектно на нашите ями. Спирачна система също няма недостатъци - всичко се прави на най-високо ниво. Ето защо тази кола е толкова популярна на територията на Русия. Въпреки факта, че често в нашите улици има 20-годишни модели, те могат лесно да се конкурират с всяка друга кола.