Евтини и луксозни: Kia Clarus

Ние всички обичаме корейски автомобили за техния ярък дизайн, отлично качество и богат електронен "пълнеж". Безспорен лидер на корейската автомобилна индустрия е Kia. Сега този производител на автомобили е в състояние да се конкурира с такива марки като Audi или Ford. Но какви бяха моделите Kia преди?

Много интересна страница в историята на компанията е автомобилът Kia Clarus (в Корея - Credos). Автомобилът е произведен на границата от две столетия. Струва си да се отбележи, че моделът постигна невероятен успех и се превърна в едно от най-успешните разработки на корейците в продължение на много години.

За първи път Kia Clarus е представена през 1996 година. Колата беше позиционирана като седан от средната класа. Интериорният дизайн и течащите линии на корпуса създадоха впечатление за премиум автомобил. Въпреки това, беше достатъчно да се докоснат до евтините материали на интериора, а това впечатление изчезна. Странно, но това е, което седанът подкупи. Изглеждаше скъпо и цената беше съвсем приемлива. Същевременно качеството на техническите единици остана на високо ниво. И повече от обикновен собственик на кола и не е нужно.

Kia Clarus е разработен съвместно със специалисти от Mazda. Ето защо много от моделите са оборудвани с модела "Mazda" модел 626. А двигателите, които са оборудвани с Clarus, са подобни на електроцентралите Mazda 626.

Технически спецификации

Произведени модели с мотори с обем от 1,8 и 2 литра. Капацитетът им е 116 и 133 литра. а. съответно. На тези двигатели бяха предложени 2 вида предавки: 5-степенна "механика" или електронна 4-степенна автоматична трансмисия. Колата може да се нарече "глупаво" - за 100 км "яде" повече от 10 литра бензин. Максималната скорост е около 215 км / ч.

Окачването е проектирано перфектно. Тя беше доста твърда, но в същото време остана удобна. В допълнение, амортисьорите могат да се похвалят с голяма издръжливост.

Интериорен дизайн

Интериорът на автомобила създава илюзията за лукс, въпреки че няма нищо особено. Довършителните материали са най-простите и евтини. Независимо от всичко, всичко става точно и без излишна сила, която не може да се радва. Салонът е достатъчно просторен. И на задната седалка и изобщо можете да се чувствате като на домашен диван.

На арматурното табло всичко се намира съвсем удобно и ясно.

Друг плюс беше багажника на Kia Clarus. Отговорите на собствениците често се срещат на моторни форуми, като във всеки от тях ще се споменава огромното багажно отделение. Обемът е наистина голям - 425/765 литра.

в нов стил

През 1998 г. бе решено да се освежи екстериора на "Кларус": промениха дизайна на тялото, осветителното оборудване, увеличиха размера. И се появи станционният вагон. Предлагат се варианти от пет и седем места. Този модел се наричаше Kia Clarus Kombi. Техническото оборудване остана същото.

Съдържание на опаковката

През 2000 г. е възможно да се закупи седан Clarus само за $ 13,650. За тези пари купувачът получи силово кормилно управление, електрически прозорци, въздушна възглавница, централно заключване, климатик и аудио система с четири високоговорителя.

Най-евтиният вагон на станция струва 15 000 долара. Вярно е, че вече имаше 2 въздушни възглавници, ABS и багажник на покрива (дъга).

Най-скъпият комби модел струва малко над 17 000 долара. Комплектът включва автоматична скоростна кутия, алуминиеви джанти, 2-литров двигател и други "звънци и свирки".

Краят на ерата "Кларус"

Въпреки успеха на модела, компанията "Kia" реши да отстрани колата от производство и наследникът на Kia Clarus 2000 стана Kia Magentis. Новият седан вече е създаден на платформата Хюндай Соната. През 2010 г. моделът отново е преименуван, сега носи името Кя Оптима.