Какво представлява корк? Как да изградим кортекс със собствените си ръце

Напоследък, все повече, когато виждаме тунинг машини, можем да чуем думата "корк". Но тук не е напълно подходящо. Първо трябва да разберете какво е то.

Най-често срещаният отговор на въпроса за това какво е кракът е определението: това е кола, дължаща се на промени, при които неговата маса е намаляла значително, както и динамични характеристики, дължащи се на отстраняването на части от интериора или части от тялото. С други думи, това е обикновена производствена кола, която е превърната в състезания, предназначена за състезания.

Така че, все пак, каква е пещерата? Тя често се нарича абсолютно всяка, дори и минимално настроена кола. Но това не е така. С голям участък можете да го наречете машина, която е дълбоко модифицирана за изложби или представления. Обикновено е изключително неудобно да се движат по обикновените пътища.

Плътен прът

Това е един от многобройните клонове на класическата гореща роуддинг. Външните подобрения тук са всички усъвършенствания на тялото на колата, включително подценяване на покрива и изрязване на части от тялото изцяло. Има няколко метода на боядисване.

Често е възможно да се срещне плътен прът, покрит с черна или сива матова боя. Някои, които искат да придадат на автомобила небрежен външен вид, стареят. Само не забравяйте, че след тази процедура машината трябва да бъде лакирана, за да се избегне корозията.

Някои предпочитат да напуснат напълно боядисаната или напълно необработена тяло без боядисване. Този външен вид дава на автомобила счупен и агресивен вид.

Заедно с него машината създава незабравим звук на движението на двигателя. Това се дължи на пълното изоставяне на шумозаглушителя. Също така може да се приложи пресовани дискове, с подплата от бял цвят върху гумата, а някои дори използват колелата артилерия парчета.

Те украсяват такива машини с метални решетки, заварени щифтове и бодлива тел. Тапицерията в кабината напълно липсва или е сериозно разкъсана.

Този феномен в автомобилната среда, като "рет", наскоро стана доста популярен, а броят на феновете му расте всяка година.

Korch "VAZ 2106"

Тази кола предизвиква изключително положителни чувства и доказва, че не е нужно да харчите голяма част от парите си за любимите си развлечения и постигането на резултати. Не е необходимо да търсите високо специализирани професионалисти, тъй като изграждането на глупости със собствените си ръце ще струва по-малко. Само малко усърдие и усърдие е достатъчно.

Първото нещо, което да се направи - е да се промени фургон на shestnadtsatiklapanny 2112 обем polutoralitrovye, бутала и трябва да се заменят с "на Niva", което е, с улей за спускане SJ, все още трябва да се замени разпределителния вал. Всичко останало е стандартно.

Най-скъпата част на кила "VAZ 2106" е задната гума, която служи като гаранция за успех в бюджетното състезание. Тук дори мостът и скоростната кутия останаха родствени. Но въпреки това колата винаги е в движение и не се разбива.

Дрифтовый корч

Поради факта, че дори най-добрите, признати от титлите шофьори на модела на автомобила, не са малки, най-интересните коли за плаващи състезания се създават от много дълго време. Освен това не е лесно да намерите подходящите части за тях.

Една от най-характерните особености на дропванията е нестандартното изкривяване. Той допринася за по-добро сцепление на колелата с коловоза, особено при ъглите.

За сметка на задните и предните пластмасови крила, тялото на колата се разширява и се добавя комплект за тяло, а в средата на капака се поставя пластмасова облицовка, която е оборудвана с вентилационен отвор, който охлажда двигателя. Ефективно върху тази кола ще изглеждат прахчета и белези по вратите и броните.

Така че, ние разбрахме какво е корк. Сега трябва да разберете как да го направите.

Автомобилно тяло за придвижване

Преди да направите това, вие трябва да платите, когато покупката на оборудване от радара в организма - това трябва да е толкова трудно, колкото е цяло, тя е много по-малко податливи на корозия от тази, която се вари и се възстановява. Освен това ще отделите много по-малко пари за тези процедури. Как да изградим кортекс със собствените си ръце и в същото време да спазваме бюджета?

Основно модификацията на тялото се състои в изрязването на излишното желязо, премахването на шумоизолацията и инсталирането безопасна клетка. С прости думи, трябва да облекчите колата и да изхвърлите задните седалки и други боклуци, за да направите автомобила по-лесен. По-късно всичко това може да бъде продадено. Това няма да е излишно и ще доведе до допълнително втвърдяване на тялото за по-добра твърдост.

За по-нататъшно улеснение на автомобила трябва да смените капака на багажника с въглерод или пластмаса, както и капака и крилата. Също така, струва си да смените стъклото с тези, които са изработени от поликарбонат с дебелина три милиметра. Тези промени ще доведат до опростяване на машината с почти една трета, което ще повлияе положително на манипулирането.

Корпус на окачването

Що се отнася до окачването на конструкцията на плаващото устройство, то се нуждае от най-твърдо и ниско. По-добре е, ако е набор от оцветители, в които можете да промените тези параметри. Тези подробности могат да бъдат избирани и закупени в абсолютно всички каталози за спорт или тунинг. Тук е необходимо да се обърне внимание на подпорите на горната колона. Трябва да давате предпочитание на онези, които имат въртящи се връзки. Въпреки факта, че ще усетите влиянието на окачването върху тялото, тези подробности ще повлияят положително на контролируемостта на автомобила при отсъствие на гумени елементи.

Лостовете трябва да бъдат заменени с регулируеми тихи блокове с шарнирни връзки. Материалът, от който се извършват, зависи от финансовото ви състояние. Можете да избирате твърд полиуретан или просто гума.

Регулируемостта няма да бъде по-лоша, ако инсталирате стабилизатори на странична твърдост с по-голяма твърдост, както и разтягане на окачващите болтове.

насочване

За да може гръбната машина да реагира добре на вашите завои с колелото, а ъгълът на въртене на колелата е колкото е възможно по-голям, трябва да прецизирате кормилното управление. В случай, че имате колани в автомобила си, е вероятно завършването да бъде намалено до настройката и ремонта, възможно е да смените кормилната стойка. Ако на вашата машина вече съществува, се препоръчва да потърсите такъв, който да има минимален брой обороти на волана. След това колата ще реагира много по-остро на действията на своя собственик, а движението на колелото по време на повторно полагане ще стане по-лесно. Трябва да се усъвършенства въртящи се юмруци и кормилни винтове. Но най-важното тук е да запомните - кормилната система винаги трябва да е в отлично състояние. Тя не трябва да има дори и най-малките признаци на умора или реакция. Наклонът на спускане трябва винаги да бъде регулиран и всички венци да се сменят своевременно.

Съединител и редуктор на задния мост

Съединител, който можете да изберете по свое усмотрение. Много по-евтино е да управлявате местното сцепление, което позволява да се реализира мощността на двигателя. В случай че има чести прегряване или подхлъзване на съединителя, трябва да бъде заменен с едноканална или двойна дискова керамика, в зависимост от финансовите ви възможности.

Без плаващ кортекс няма да се извърши без предавателна кутия за задната ос - самозаключваща се или диференциална на LSD. Благодарение на последното дори и задните колела ще участват в отклонението, но за професионално отклонение няма да работи. Значително спестяване на пари заваряване диференциал, който, противно на общоприетото вярване, не причинява проблеми.

Каучук, дискове и интериор

Дисковете на кортекса трябва да са колкото е възможно по-леки, а гумите са с нисък профил. Ако кормилното управление е неадекватно, препоръчително е да поставите половин ток или слип отпред. Когато преподреждате или ускорявате, се нуждаете от добро сцепление на задните колела с пътя, така че, въпреки високата цена, е желателно да вземете добри нови гуми.

Сега нека започнем да променяме салона. Първото нещо, което трябва да направите, е да поставите спортни седалки или кофи. За да се избегнат неприятни ситуации, се изискват многоточкови колани.

За да можете ясно и леко да разбиете колата в подметката, трябва да я инсталирате хидравлична ръчна спирачка. След тези трансформации наистина ще разберете какво е кората.