Koenigsegg CCX: технически характеристики, цени, коментари (фото)

Koenigsegg CCX по същество е актуализирана версия на успешните модели CC / CCR. Основната цел на създаването на тази кола, според шведския автомобилен производител Koenigsegg, е да даде възможност да излезе на световния пазар, особено в САЩ. CCX, която за пръв път се появи на автомобилното изложение в Женева през 2006 г., незабавно завладява вижданията на запалените любители на високоскоростното шофиране. Присъства в заглавието означава конкуренция Coupe X, и "X", от своя страна, е препратка към римски цифри X (10), тъй като са минали, че 10 години оттогава, когато първата СС е издаден през 1996 година. Както самите производители казват, "X" може да означава и крайност. През 2006 г. Koenigsegg CCX излезе на ограничен брой. В периода от 2006 до 2010 г. бяха продадени 14 автомобила. При покупка всеки клиент получава гаранция за 5 години, която позволява безплатно ремонт на автомобили в експлоатация.

Дизайн на модела

Нека да напишем няколко реда за историята. За да създадат неповторимия образ на Koenigsegg през 1993 г., шведите бяха поканени на най-добрите инженери и дизайнери в Европа, сред които и Дейвид Крафорд. Преди екипа от специалисти беше трудна задача - да се постави съвсем нов модел в ред с известните "Ферари" и "Ламборджини", а в някои аспекти и дори да ги надмине. След пускането на автомобила на световния пазар, той придобива любовта на феновете с прекомерна скорост и множество записи само затоплят тази привързаност. И така, какви промени са били направени в CCX? Както споменахме по-рано, това е само модифициран CCR. Разбира се, имаше някои козметични подобрения.

На първо място, учредителен договор, щастлив нов дизайн на предната броня, увеличаване на размера "кофа" на предния капак, в качеството на приема на въздух за пътниците, както и с нов дизайн фарове, Koi трябваше да съвпадне с новия формата на бронята. На второ място, страничните "поли" се подобриха малко, което направи възможно значително увеличаване на затягащата сила поради разширяването на долната част на тялото. Трето, Koenigsegg CCX стана малко по-дълъг (с 88 мм), за да отговори на американските стандарти по отношение на задното удара. Освен това този аспект позволява да се освободи много пространство около задния шумозаглушител. И накрая, актуализациите засягат и вътрешните размери на автомобила, където височината на тялото се е увеличила с 50 мм и направи SSX най-просторния супер кола в този сегмент на пазара. След това ще Ви съобщим кои спецификации на Koenigsegg CCX.

Двигателят

Моделът CCX може да работи с гориво в САЩ с октаново число 91, отговарящи на всички екологични разпоредби на щата Калифорния. За да се постигне това, инженерите трябваше да извършат мащабна обработка на възлите, свързана с емисиите, сред които нови глави на цилиндрите с увеличена повърхност на клапана, както и плаващи прозорци на цилиндър. Всеки цилиндър е снабден с по-малки, по-малки инжектори, нови разпределителни валове, горивни системи и пара, и най-накрая нова въглеродна площ за бегачи. Като цяло цялата тази упорита работа позволява да се запазят уникалните характеристики на предишните версии на двигателя и в същото време да се спазват най-строгите екологични стандарти за емисии в атмосферата.

Обновеният двигател на Koenigsegg CCX има подобрен дизайн на двигателния блок, създаден специално за нашия герой. Той е изработен от алуминий 356 с термична обработка T7 при интензивно високо налягане, за да увеличи допълнително целостта на уреда. Инженерите също така използват най-мощните в охладителите на буталата в автомобилната индустрия, които могат да намалят температурата си до 80% повече в сравнение с конкурентите. Разбира се, това е един от най-важните елементи на инженерното развитие, защото ви позволява да преодолеете високото налягане в цилиндрите, ако се използва гориво с октаново число 91.

Характеристики на двигателя

Koenigsegg CCX има типично V8 двигател с работен обем от 4,7 литра. С капацитет от 806 литра. а. и максимален въртящ момент от 920 N / m, автомобилът може да ускори до 394 км / ч. Автомобилът "The Hundred" превъзмогва за 3.2 секунди, до 200 км / час ускорява в 9.8 секунди, до 300 км / час - за 29.8 секунди. Нека си припомним един интересен факт: през 2007 г. колата записа рекорд в популярното телевизионно шоу "Top Gear", задвижвайки кръг на скоростта за 1: 17,6 секунди. Koenigsegg CCX Top Gear бе тестван през 2006 г. и можете да видите готовото издание през сезон 8 (епизод 1). Двигателят е снабден с 6-степенна механична скоростна кутия с двоен съединител, разработена от Cima. Това са характеристиките на двигателя в Koenigsegg CCX.

Генератор на вихър

На покрива на колата има вихров генератор, проектиран и патентован от Torbjorn Gustavsson във Vortaflow. На практика той бе тестван като високоскоростен стартов двигател от Christian Kenigsegg на модела SSX. Тъй като въздушният вход, който доставя чист въздух на двигателя, е под задното стъкло, генераторът на вихъра позволява пренасочване въздушни маси направо към него, като по този начин създава свръхналягане във въздушната кутия.

Програмируема електронна система

CCX също има дигитален интелигент предпазители и релейна клетка. Това означава, че машината няма физически предпазители или релета сама по себе си. Това устройство е програмируемо и освен това е възможно да се свърже към контролния блок на дисплея, който може да предаде важна информация на водача. Основните предимства на тази система са надеждност, ниско тегло, малък размер и директна информация за водача. Трябва да се отбележи, че в следващите модели системата е модифицирана и модернизирана. Как може тази кола да получи лоши отзиви? Такова просто не съществува.

Спирачна система

Koenigsegg CCX е оборудван с керамични 382-мм предни дискови спирачки, които се държат от 8-бутални дебеломери. Задните 362-мм спирачки са комбинирани с 6-бутални дебеломери. Като най-добър в класа, колелата са изработени от въглеродни влакна, така че теглото на всеки от тях е намалено с 3 кг в сравнение с магнезий. Всичко това позволи на неподходящата маса на Koenigsegg CCX да стане дори по-ниска в сравнение с която и да е от конкурентите си.

Интериорен дизайн

Разбира се, кола като Koenigsegg не може да има лош интериорен дизайн. Трябва да се отбележи, че абсолютно всички автомобили са индивидуални по отношение на интериора, защото се правят "по поръчка" въз основа на желанията на купувача. Разбира се, всичко изглежда красиво и скъпо, което можете да видите на снимката по-долу. Машината е оборудвана с всички видове джаджи, включително сателитна навигация, Bluetooth, камера за обратно виждане и много, много повече. Заедно със Спарко, шведите разработиха нови седалки със специфичен дизайн, направени от въглеродни влакна. Седалките, между другото, имат еднакъв цвят с кожените килими под краката си, което отличава колата от по-младия предшественик. Както споменахме по-рано, седалките вътре са почти за автомобил от този клас, така че със сигурност ще бъде достатъчно за всеки, който се нуждае от мощна и в същото време практична състезателна кола. Koenigsegg CCX има най-сигурната ергономия, която може да се нуждае от шофьор, което, разбира се, е огромно предимство. Отзивите за този модел са само най-ласкателните и положителни.

заключение

В заключение, нека го кажем това е безупречно Кола, създадена само за избрани ентусиасти. Най-висококачествените материали и детайли, ненадминат дизайн и брутална мощност - всичко това прави SSX един от най-добрите спортни автомобили в историята на автомобилната индустрия. Единственото нещо, което забравихме да споменем, е малко - цената на този красив човек ще започне от $ 580 000, т.е. 20 милиона рубли.