"Саманд" (колата). Саман: ирански автомобили

О, колко красив е "Саманд"! Иранската машина се изработва с помощта на локални части. Това е първата национална кола, произведена от Иран Ходро. Тази компания произвежда Peugeot 405 и не само. В същото време се пуска актуализирана версия Peugeot 405.

"Samand" е разработен на базата на Peugeot 405. Днес той е оборудван със следните двигатели: XU7JP от осмия клас и TU5J4 от 16-ти клас. IKCO за новите си модели на собствени двигатели с двойно гориво, използващи както бензин, така и газ. Иранският двигател ще бъде лицензиран. Bosch се интересува много от този двигател.

износа

Иранските коли "Саманд" бяха доставени в Русия и България през 2006 г. Потенциални пазари IKCO счита Полша, Турция, Таджикистан, Пакистан, Обединени арабски емирства, Афганистан и Египет от 2007 г. насам.

Монтажни линии

Иранските автомобили Samand са произведени в Белоруски Минск от Unison от септември 2006 г. Тук се произвеждат и ванове "Люблин". В Азербайджан салонът "Samand" се събира от компанията Star. Тук местните наричат ​​AzSamand седаните.

Къде другаде събират "Саманд"? Тази кола се произвежда и във Венецуела от 2006 г. насам. През март 2007 г. Siamco стартира производствената линия "Саманд" в Сирия. Иран Ходро планира да произведе тази невероятна кола в Египет, Сенегал и Китай съвместни предприятия.

модел

• Иран Khodro SAMAND, комплекти: Норма, LX, Basic, EL.
• Иран Кодор Фуна.
• Иран Кодор Саманд LX.
• Иран Khodro Zoubin, разработен от дизайнери.
• Иран Khodro Coupe, разработен от дизайнери.
• Иран Кодор SARIR. Това е разширена версия на автомобила Samand.
• Иран Кодро TU5. Тя се различава от въздушната възглавница на двигателя и шофьора на Samand (лесно се определя чрез актуализиране решетката).
• Иран Кодор SARIR. Това е разширена версия на автомобила Samand.
• Иран Кодор ВАНЕТ. Смята се за обещаващ пикап на базата на Samand.
• Иран Khodro Pardis, разработен от дизайнери.

Иран Кодор

Помислете за предприятието, в което се произвежда машината "Иран Саман". Иран Кодро е най-голямата иранска автомобилна организация. Предприятието е основано от братята Ахмад и Махмуд Хаями през 1962 г. Седалището се намира в Техеран. Тук са произведени автомобили Samand и Peugeot. Камионите и автобусите се събират от фирмата под лиценза на Mercedes-Benz.

Най-често срещан в Иран е пътническият автомобил "Peykan". Той е съставен на базата на Peugeot-504 от 60-те до 90-те.

Днес Иран Кодро се нарича най-известният производител на автомобили не само в Иран, но и в целия Близък Изток. Ежегодно предприятието произвежда повече от един милион превозни средства. Гамата включва пътнически автомобили (550 хиляди), автобуси, камиони, камиони за камиони. Иран Кодро е на тринадесето място в света по отношение на количеството произведени продукти.

Производствените мощности на тази забележителна организация се намират в Беларус и Азербайджан.

Peugeot 405

И така, как се подрежда "Саманд"? Тази машина е необичайна. Развитието му се основава на Peugeot 405 - обикновен дизайн, създаден от френската компания Peugeot. Помислете за подробностите за "Peugeot 405".

Освобождаването му започва през 1987 г. През 1988 колата е призната за "европейска кола на годината". В момента този модел продължава да се издава под лиценз. През целия производствен период в Европа са произведени 2 490 963 продукта.

Дизайнът Peugeot 405 разработи Pininfarina. Колата бе базирана на платформа, инсталирана на Citroën BX. При продажбата на колата се появиха версии на предните колела и всички колела. Имаше седан тип "тяло" и комби.

Runna

Вторият пътнически автомобил на Иран Кодро е Runna. Това е третият пътнически автомобил, проектиран в Иран. Runna се превежда от английски като "бегач". Но ако тази дума се преведе от фарси, това ще означава "отклонение". Проектът е наречен код Х12. Колата е базирана на Peugeot 206.

Но "Ран" има предшественик - "Самънд". Колата има по-малки размери от първата иранска кола, базирана на Peugeot 405. "Runne" се предлага с две опции за двигателя. Тези четирицилиндрови единици: бензин и газ. Бензиновият двигател е с мощност от 110 конски сили и обем от 1,6 литра. Обемът на газа е 1,7 литра.

Двата двигателя са произведени в съответствие с екологичните стандарти Евро IV и Евро V. В допълнение, те отговарят на всички стандарти на стандарт за безопасност "Сблъсък с пешеходец". Автомобилът е оборудван с въздушни възглавници, антиблокиращи спирачки, серво управление и електрически прозорци.

Първото пристигане на автомобила на вътрешния пазар на Иран пада през март 2010 г. Износът към съседни страни и Турция се появи малко по-късно. Като цяло, IKCO планира да произвежда 150 000 единици "Ranne" годишно.

Описание на автомобила

И за каква сума е необходимо да се брои, ако ви хареса "Самънд" - колата? Цената в него е много по-ниска, отколкото при най-близките конкуренти. В момента е доста рядко да се намерят добри автомобили с приличен стенд, който да има модерен външен вид и приятна цена. Дори по-рядко можете да намерите транспорт, който съчетава отличните характеристики на двигателя, прекрасната облицовка на салона и най-новите технологии. "Samand" напълно осигурява допълнителна безопасност за пътниците и надеждна стабилност по пътищата. Почти всички модели от тази марка имат пълен списък на горепосочените данни.

В Русия цената на иранска кола варира от шестдесет до двеста и петдесет хиляди рубли. Можете да си купите чисто нов "Саманд" в официалната дилърска мрежа на Русия.

В движение "Саманд" от Иран е много убедителна машина. Той е оборудван с оптималния размер и дебелина на волана и удобен педален възел. Лостът на кутията явно изпълнява своята работа. Той се намира на ръка. Акустичният комфорт тук е просто великолепен. При работната скорост (до 3500 об / мин) шумът от двигателя на автомобила Samand LX е по-тих от очакваното. И само след 4000 оборота в минута шофьорът може ясно да чуе звука му. Спирането на този кон на малки неравности напълно изглажда недостатъците на магистралата. В началото динамиката на ускорението по-плоска на собственика с осезаемо ускорение, но номерата на автомобила ни разказват за фалшивостта на усещанията.

Зад "Саманд" не изглежда по-лошо от повечето братя - истински "джентълмен на света".

Тази машина не е като величествен крал на зверове или арабският орден. По-скоро е обикновен кон, но съвсем съвместим и с добри гени.