Мотоциклетен бобър. История на външния вид, черти на стил Боббър

История на мотоциклетите

История на стила на бобъра

Този моден произхожда в САЩ след Втората световна война. Връщайки се към спокойния живот, войниците, необичани в спокойните радости, бързо намериха начин да лекуват "отдръпването на адреналина". Именно те организираха първите мото клубове, започнаха да организират състезания на далечни разстояния, обиколиха страната, посещаваха бивши войници и, разбира се, не останаха без тяхното внимание и състезание.

Благодарение на тях се роди бобер. Много теоретици смятат, че основната задача е скоростните състезания, но това не е напълно вярно. Това не може да се нарече тесен профил, тъй като мотоциклетът е преди всичко транспортно средство. Неговият собственик отива да работи по него през деня, а едва вечер обичайният градски транспорт се превръща в "железен приятел" и "другар в оръжие на приключенията". Боббър би могъл да доминира на собственика в колона със същите нашественици в съседния град, можеше да хвърли на плажа върху грунд или чакъл, свиркайки със свирка на състезателната писта. Накратко, това беше недвижим имот.

Въпреки това, общите черти на стила бяха очевидни. Първо, те засягат максималното намаляване на теглото. Всичко, което по-скоро служи на дизайна, а не на суровата необходимост, беше безмилостно изкривено и спретнато заредено в ъгъла на гаража. Намаленото тегло позволява не само да се развие висока скорост, но и да се спести значително гориво. И в тези трудни времена беше важно.

етимология

Как да изградим състезателен мотор от тежка Харли? Вземете в ръцете обект на рязане и "отрязани" всички ненужни. Без по-нататъшно учтивост, основателите носят новото звено - "скъсано". В края на краищата, Боб се превежда от английски като "нарязан".

Времето се променя

Кой днес ще дойде на ум, за да лети на бавар на състезателен овал? И защо това, ако най-добрите производители на мотоциклети в света са изобретили спортни колела от много време и са създали много модели, предназначени за високи скорости? Заслужава ли да се влачи бобър на груб терен и да се маневрира върху него сред младо борово дърво и рядко блатисти локви? Едва ли, защото за тези цели има ендуро. Мотоциклетисткият бобър, разбира се, ще оцелее, но как може да се състезава в дълго пътуване, например, с удобен и издръжлив "Goldwing"?

Днес мотоциклетът с мотоциклет е преди всичко стил, престиж, почит към незабравимото минало и показател за уважение към философията на велосипедистите. Друг важен детайл е важен - първоначално този мотоциклет е призован да понесе следите от ръчния труд и инвестицията на душата. В края на краищата, той, който стоеше пред източниците, ремонтирал, усъвършенствал, построил и ремонтирал мотоциклет със собствени ръце. Този под наем има обичайна душа. Сериалността не му отговаря. Ето защо този стил привлича онези, които са свикнали да се доверяват на собствената си глава, въображение, умения и умело ръце. Между другото, съветската технология се използва като основа, например, "Днепър". Боббър, построен от него, не изглежда по-зле от настроения "чужденец".

Разпознаваем външен вид

Първото нещо, което може да се каже, в основата на стила е все още класически. Не конструирайте такива мотоциклети от превъзходни вещи и това е всичко. Като цяло, бобър - мотоциклет, чиято снимка неизбежно предизвиква дори тези, които са много далеч от културата на велосипеда. А приближаването на блестящия блестящ апарат звучи нетърпимо в душата с желание да се вози поне на задната седалка. Така че, отличителните черти на стила: лек дизайн, хром, кожа, куп авторски чипове. Често, но не винаги на бобъра няма предно крило. Това е почит стил и памет на основателите. В края на краищата, асфалтовите пътища в Щатите бяха рядкост, а от дългите раси на грунд под крилото имаше мръсна кал. Често дизайнът на бобъра не предвижда наличието на задна седалка и не само уважение към произхода, което е засегнато, но и убеждението, че истинският велосипедист е винаги самотен вълк.

Важно в малки детайли

Да, те, подробностите, правят всичко. Мотоциклетите в стила на бобъра, разбира се, имат прилики и външни прилики. Събрани от различни хора във всички краища на земята, те носят черти на тези първи американски състезателни велосипеди.

кадър

Като правило, тя е възможно най-лека. Но това не говори за крехкост и недостатъчна сила. Днес в арсенала на персонализаторите не само алуминий и стомана, но и нови сплави, които ви позволяват да намалите теглото и да намалите размерите, без да се компрометирате силата. Боббър, чиято рамка е изработена от нова сплав, е в състояние да развие доста добра скорост, като остава "упорита" в пътните приключения.

колела

За колелата може да се каже много ентусиазирани думи. Те получават толкова голямо внимание, колкото и главните енергийни блокове. По-често в bobber е възможно да се срещнете с плетени класики, и колкото повече спици - толкова по-зрелищни.

Но някои занаятчии отиват още по-далеч, превръщайки колелата в истинско произведение на изкуството. Алуминиевите джанти със сложен дизайн дават чар на мотоциклета и личността.

Шофьорска седалка

Аскетната седалка, която е лишена от някакви усещания за комфорт, е доста разпространена. Но въображението на майсторите не знае граници! Останали верни на запазената форма, украсяват седалката с дантели, шевове, бродерия, рисуване.

Волан

Нарязвайки пространствата на следвоенна Америка, първите мотоциклети често имат малки, лаконични дръжки, без орнаменти. Малко по-късно дойде модата за извити високи "рога". Този начин обаче не беше въведен от персонализатори, а от серийния продуцент - "Харли". Често в тази форма воланът остава на настроения под наем - собственикът просто съжаляваше, че се е разделил с тази харизматична красота.

Наследявайки стила на бобъра, по-честно е да се получи извита дъга вместо аскетичен малък "рокер". В края на краищата, лекото тегло и лекотата са един от признаците на "породата".

Резервоар за гориво

Първият мотоциклет на бобър едва ли може да се похвали, че ще стигне до една бензиностанция от Мексико до Канада. Просто нямаше нужда от огромен резервоар. Ето защо бащите на стил се опитаха да намалят серийния капацитет. Днес можете да се срещнете с персонализирани велосипеди и много тънки резервоари за гориво и стандартни. Някои занаятчии излизат с идеята да увеличат резервоара. Това е приемливо, но няколко мотора не са в стил.

Но там, където душата на един истински художник може да се превърне в дивак, така е и в живописта! Митология, анатомия, мистицизъм - любими теми за боядисване на резервоар за газ.

В умели ръце

За съжаление днес в много страни по света има огромен брой ограничения за промяната на мотоциклетите. Но който търси, винаги ще намери. Ето защо днес често е възможно да се срещнат мотоциклети от този стил, събрани дори от домашни модели. Например, "Днепър" -Бобър е много популярен. Тъй като източникът е подходящ и "Урал", но някой успява да експериментира дори с "Изгреви".

Вярност към стила до края

Въплъщение на красотата и стила - плувка (мотоциклети), което правят снимки спиращ сърцето радост. Същите емоции трябва да бъдат причинени и от неговия шофьор. Облеклото в стил е по-важно от всякога! Затова тези, които са решили да завладеят пътя на плувка, трябва незабавно да се получи солидна черни кожени якета, шапки, бомбе, пилотски очила, качествени дънки и високи ботуши или обувки.