БТР `Буцефал`: характеристики и снимки

В края на 2013 г., на световноизвестната изложба IDEX-2013, която се провежда ежегодно в ОАЕ, украинците представиха новост за производството на оръжие. Този BTR "Bucefal", създаден въз основа на BTR-4, но има много различия от предшественика си. Производителят съобщава, че новата машина е "фундаментално нов" модел, но е много по-добре защитена.

Основна информация

Появата на новата машина не е толкова плод на специалисти фабрика на име Малишев, като опит да се отговори на съвременните изисквания, които се прилагат към технологията на този клас на световния пазар в настоящия момент. Веднага ще припомним, че предшественикът БТР-4 бе приет във въоръжените сили на въоръжените сили едва през 2012 г., а външният му вид се различава значително от новата модификация. Харковската КБ, наречена Морозов, се занимаваше с разработването на двете машини.

Кратко описание на стандартния BTR-4

Ако говорим дори за стандартния BTR-4, дори аматьор ще забележи, че е много различен от преди това създадените бронирани превозвачи. По-специално, от BTR-60/80. В допълнение, BTR на Bucefal има много специфични характеристики, които го правят в разрез с най-новия руски BTR-90.

В старата кола, контролната зала беше разположена в секцията на носа, а задвижването беше разположено в средата на корпуса. Двигателят в предишната версия на оформлението беше разположен точно зад работното място на водача, а отделението за кацане (доста традиционно) беше поставено в задното отделение. По принцип такова споразумение в световната практика се счита за идеално.

Фактът, че можете бързо да се промени на оборудването и назначаването на отделения, в рамките на няколко дни, като се обърна стандартната АПК в специализиран интелект, здраве, пламък хвърляне машини, радар разузнавателни модели, и така нататък. Г.

Решение за по-нататъшна модернизация

Разбира се, приемането на такъв обещаващ модел за въоръжение стана триумф на военния отдел. Но вече по това време стана ясно, че колата трябваше да се развие спешно, да се превърне в модерни оръжия за цялостно преоборудване на сухопътните войски. По-специално беше спешно необходимо цялостно преосмисляне на дизайна в областта на минната защита. Специалистите от Харков успяха до известна степен да изпълнят всички тези изисквания. Така се появи BTR "Bucephalus".

Бойна дестинация

Подобно на всички алтернативни машини, на първо място е предназначен за превоз на персонал. В допълнение, възможно е да се осигури огнеустойчивост дори в условията на съвременна, изключително маневрена битка. Украински медии също подчертаха, че АПК "Буцефал" (снимка можете да намерите на страниците на тази статия) може да се използва от всички краища на земята APU във всяка среда, в това число дори и радиоактивно замърсяване след атака на врага.

Особено отличава се идеалната годност на машината за използване от специални сили и морски пехотинци. Характеристиките, дадени от производителя, говорят за годността за експлоатация във всеки климат, при условия на пълна непроходимост и по всяко време на деня.

Основни технически характеристики

Екипажът на BTR на Бусефал включва трима души. Това е командирът на колата, водача-механик и стрелеца. В зависимост от монтирания боен модул, броят на транспортираните парашутисти може да достигне до десет души.

Все още не е известно колко BTR-4 Bucephalus имат. Известно е само, че стандартното тегло е около 17 тона със стандартно оборудване и наличието на нормална резервация. Най-вероятно теглото на автомобила достига 22 тона при условие, че е оборудван с нови бойни модели и комплекти за защита от брони.

Варианти на двигателя

Има три варианта на инсталираните двигатели. Всичко зависи от това, което точно желае клиентът. Могат да бъдат монтирани немски Deutz, "самоходни" ZTD или Iveco, които почти стават основен доставчик на бронирани автомобили на руските въоръжени сили. Като правило в повечето автомобили можете да видите украинският ZTD-3A, който не дава твърде впечатляващи 400 л / с.

В комплекта с него има автоматична трансмисия от хидромеханичен тип. По начина, по който говорят, по време на изложението оръжие в ОАЕ, които споменахме в началото на тази статия е представена на БТР-4 "Буцефал", пълна с Deutz BF6M1015CP. Мощността му вече е 450 литра / сек при максимална скорост от 100 км / ч. Обектът на производителя е над 650 километра.

Маневреност и проходимост

Тези характеристики са напълно идентични с тези на старата версия на машината. Разработчиците обаче уверяват, че дори и при подобрени показатели за резервации, новият конвейер не е загубил способността си да преодолява препятствията с водата и канавки. Съобщено е, че украинският БТП "Буцефал" може да се движи по вода със скорост до 10 км / ч. Тези характеристики обаче могат да бъдат поставени под въпрос: броят на автомобилите от този клас, които имат подобно ниво на резервиране и подобна скорост на преодоляване на водните бариери, е доста малък.

В същото време, всички те са оборудвани с много мощни двигатели и модерни водни струйни инсталации. По принцип германската електроцентрала не е лоша, но производителят не казва нищо за наличието на водно-струйно оборудване. Плаване със скорост 10 км / ч, когато управляемостта се осъществява единствено от въртящата сила на колелата, е малко вероятно машината с такава маса да успее.

Трудности при избора

Трябва да се има предвид, че с по-нататъшното увеличаване на бойната маса вече не е необходимо да се говори за запазване на поне някаква положителна плавателност. Все пак е необходимо да се вземе предвид простият факт, че през последните години, основните клиенти на оръжия на пазара, това много плаваемост не е грижа. Основните критерии за избор на бойно превозно средство са само две обстоятелства:

• "Оцеляването на самата БТР;
• степента на оцеляване на екипажа и кацането му.

Разбира се, стрейт сблъсък с врага се подразбира не само в условията на повече или по-малко мащабни бойни операции, но и в провеждането на мироопазващи операции. В последния случай боевете често отиват в затворено градско пространство, където дори модерни танкове с активни и динамични отбранителни системи са много трудни.

За балистичната защита

Една от основните причини за гордостта на украинската отбранителна индустрия е значително увеличената степен на балистична защита, демонстрирана от новия BTR-4E Bucephal. Изцяло отговаря на изискванията на STANAG-4269, той има пето ниво на защита. Просто казано, машината е теоретично способна да издържи изстрелването от автоматичен канон от калибър 25 мм от разстояние само на 500 метра.

В носа са видени тези промени, които в дизайна като BTR-4E Bucephal са били въведени единствено с цел да се увеличи "оцеляемостта" на бойното поле. Така че фронталната резервация бе значително засилена и от всички бронирани стъкла (които бяха подложени на силна критика) най-накрая напълно се отърваха от нея. Това също предостави допълнителна възможност да се инсталира дори динамична защита. Имайте предвид, че решетката за защита срещу хвърляния ръчни гранати и бутилки със запалими течности.

За моята резервация

Що се отнася до изискванията за защита на мини, BTR-4 E "Бусефал" на теория се справя с това просто несравнимо. Според стандартите на НАТО машината е в състояние да издържи на експлозията на експлозивно устройство, чиято мощност е около 8 килограма еквивалент на TNT. Тези твърдения на производителя предизвикват сериозни съмнения сред експертите: машина с маса от 17-22 тона и плоско дъно, способни да издържат на такова сериозно зареждане?

Разбира се, ако мината е направена от много безполезен сапър, тогава има известни шансове. Но ако това е направено правилно и инсталиран, че е малко вероятно БТР-4 "Буцефал", характерен за което е далеч от тази на резервоара ще бъде в състояние по някакъв начин да се защити екипажа вътре в тялото.

Огнева мощ на машината

Тук в този брой новият BTR не разочароваше. Така че, дизайнерите са разработили специално за него много бойни модули с дистанционно управление, които сериозно увеличават огневата мощ на леките бронирани автомобили. Особено се спомене "буря" модел "Градиент" и "плават" УЛА-32, и множество варианти на външна производство, които по всяко време могат да бъдат монтирани на техника като АРС-4 "Butsefal". Снимката на тези опции е частично достъпна в тази статия.

Нека отново се върнем в самото начало на нашия разказ. На машината, която беше представена в ОАЕ, беше бойният модул "Sail". В състава му са впечатляващи: автоматичен инструмент марка ZTM-1 с калибър 30 ​​mm, две картечници (сдвоени) 7.62 мм, граната и един K-17, която има за цел да унищожи противниковите танкове.

Трябва да се отбележи, че всички пожарни модули могат да бъдат контролирани (отдалечено) не само от стрелеца, но и от командира на колата. Надзорът на противника и насочването може да се осъществява както с помощта на стандартни оптични системи, така и с помощта на мощни електронни комплекси, които са в състояние ефективно да изпълняват задачата си през нощта и при условия липса на видимост.

Освен това екипажът може да се съсредоточи върху изображението, което ще бъде получено от кръгова камера, монтирана върху бронята. Картината се прехвърля на монитор, разположен пред работното място на командира.

За последния е осигурен отделен наблюдателен модул "Panorama-2P", който осигурява максимално разширена и подробна картина на бойната ситуация около такава машина като BTR-4E Bucephal. Снимките от това не говорят, но прегледът от мястото на командира наистина е отличен.

Разширяване на възможностите за транспортиране на войски

Ако е инсталиран боен комплекс "Sail", най-малко седем души могат да бъдат настанени в отделението във въздуха. Най-лесният начин е за командира и механика на водача, които могат да стигнат до работното си място, като използват горните люкове или се катерят навътре през рампата. Особено за тази цел, между седалките на парашутите и контролните отделения, дизайнерите предвиждаха малък проход.

Друга интересна особеност е новата част на кърмата, която се отличава с Bucephalus. BTR-3 и други стари модели не са осигурили толкова удобни условия за кацане. По-специално, има специална рампа, която не само се простира от кърмата, но постепенно осигурява понижаване по цялата ширина на кабината за кацане. Това прави възможно най-лесно кацането и кацането на кацащите сили.

Освен това този структурен елемент позволява превръщането на бронетранспортьор в отличен транспортер на извънгабаритни товари, като просто се демонтират местата за кацане. В самата рампа има също малка блиндирана врата, която може да се използва за тайно кацане и слизане на хора.

Борба опит

Събитията, които се разгръщат на изток от Украйна, дадоха на украинските сили за сигурност възможност да тестват новите си автомобили в бизнеса. Резултатите бяха доста противоречиви. От една страна, BTR изглежда отговаря на всички изисквания. От друга страна, всички страни в конфликта многократно са записвали сериозни щети и дори пълен провал на Бучефалов, които са били под огъня на конвенционалните машини с големи калибър.

Спомнете си, че самият производител гарантира защитата на екипажа, дори ако е ударен от обстрел от 25-милиметрова автоматична пистолет. Всичко това дава основание да се посочи, че състоянието на защита на този БТР е сходно (или малко по-високо) спрямо запазването на вътрешния BTR-80/82. Що се отнася до огневата мощ, нямаше надеждна информация за тази цел.