Основни обозначения на гумите. Определяне на гуми за всички сезони. Декодиране на обозначението на гумата

При избора и закупуването на гуми за кола е много важно да разберете какви са тези неразбираеми букви и фигури на страничните повърхности на гумите. Без известни познания, за да направим правилния избор, без да прибягваме до помощта на специалисти, това е просто невъзможно. В тези знаци се определят основните параметри, според които всъщност се избира гума.

Дешифрирането на обозначението на гумите не изисква обикновеният купувач да има допълнителни знания. За да изберете правилните гуми, достатъчно е да знаете какъв размер са необходими, както и как и кога ще бъдат използвани.

Къде да започнете

Ръководството за автомобила обикновено определя някои препоръки за правилния избор на гуми. Тук вземаме под внимание вида дискове (стомана или лека сплав), сезона на използване (лято, зима), както и стандартния размер на фабриката. Естествено, не всеки водач се придържа към такива препоръки, поради които колата може да бъде инсталирана гума, която при нейните параметри не отговаря на изискванията на производителя.

Така че започнете по-добре, като научите стандартните изисквания за дадена гума марка машина. Ако сте доволни от вида и размера на гумата, която е инсталирана на автомобила, просто трябва да презапишете всички налични обозначения.

Основни параметри на гумата: обозначения, маркировка

Всички надписи върху гумите се поставят върху страничните стени от двете страни. Основните означения на гумите съдържат информация за:

• Производител;
• стандартни размери;
• индекс на скоростта;
• индекс на натоварване;
• сезонност на употреба;
• дата на производство.

Освен това на гумите може да има допълнителни знаци, които да информират за:

• конструкция на гуми;
• тип гума;
• материалът, от който е направена страничната стена;
• максималното допустимо налягане;
• посока на въртене;
• топлоустойчивост;
• стандарта за качество и т.н.

Информация за производителя

Обозначенията на гумите, носещи името на производителя, се отпечатват на страничните панели в голям печат. Не забелязвайте, че просто не е възможно.

Производителят е първото нещо, което трябва да решите. Тези популярни марки, като "Nokia", "Мишлен", "Дънлоп", "Йокохама", "Пирели", "Континентал", "Бриджстоун", няма нужда от представяне. Гумите на тези компании са известни в цял свят за тяхното качество и надеждност. Но има и други производители, имената на които малко хора знаят. Тук, в този случай, тя ще вземе съвет от специалист или ще търси обективна обратна връзка.

Размер на гумата

Този критерий е от съществено значение за избора на гума. Той включва четири параметъра:

• ширина;
• височина на профила;
• вид строителство;
• (вътрешен) диаметър на кацане.

обозначение на размера на гумата изглежда приблизително, както следва: 185 / 65R15, където 185 - ширината на работната повърхност на гумата (в mm) 65 - на процент широчина височина профил (185: 100 х 65% = 120.25 mm), R - тип структура (радиално), 15 - вътрешен диаметър (в инчове).

Някои шофьори често объркват маркировката "R" с радиуса на гумата. Всъщност това не е така означение на размера гумите и вида на конструкцията, в зависимост от местоположението на влакнестите въжета. Те могат да се поставят както радиално (R), така и диагонално (D). Гумите с диагонален шнур днес са много по-редки, тъй като радиалните гуми, които са по-практични, почти са били заменени.

Индекс на скоростта

Тази стойност показва максималната допустима скорост на машината, при която гумата е гарантирана, че ще изпълни задачите си. Въпреки факта, че производителите почти винаги надценяват този параметър, силно се препоръчва да не ускорявате колата си до тази скорост. Също така трябва да се има предвид, че чуждестранните компании, които произвеждат гуми, нямат представа за състоянието на нашите пътища, така че в никакъв случай не трябва да се опитвате да проверите тези високоскоростни индекси. На гумите определянето на максималното ускорение се отбелязва с една буква от латинската азбука, показваща допустимата скорост. Често срещаме гума, маркирана със следните букви:

• "L" - 120 км / ч;
• "M" - 130 км / ч;
• "N" - 140 км / ч;
• «P» - 150 к / час;
• "Q" - 160 км / ч;
• "R" - 170 км / ч;
• "S" - 180 км / ч;
• "Т" - 190 км / ч;
• "Н" - 210 км / ч;
• "V" - 240 км / ч;
• «W» - 270 км / ч;
• "Y" - 300 км / ч.

За спортни автомобили и автомобили, участващи в различни състезания, се осигурява специално обозначение на гумите. Индексът на скоростта "ZR", например, показва, че гумата може да се използва в критични режими на скорост, т.е. от 240 км / ч.

Индекс на натоварване

Този индекс показва максималното допустимо натоварване на колело в килограми. Въпреки това, за да изберете подходящи гуми, разделяйки автомобилната маса на 4, няма да работи. Тук е необходимо да се има предвид, че теглото на машината е разпределено неравномерно между осите, така че резултантният индекс ще бъде значително надценен. Първоначално е необходимо да се вземат 20% от стойността му от масата на колата (за автомобили с висока проходимост - 30%), а след това да се разделят на 4.

Нотация на индекс на гумата Натоварванията съдържат две или три цифри, съответстващи на определена маса. За да се определи този критерий за различните видове автомобили има специални таблици, ние също така разглеждаме основните приблизителни показатели за автомобилите:

• 70 - 335 кг;
• 75 - 387 кг;
• 80 - 450 кг;
• 85 - 515 кг;
• 90 - 600 кг;
• 95 - 690 кг;
• 100 - 800 кг;
• 105 - 925 кг;
• 110 - 1030 кг.

Заслужава да се отбележи, че колкото по-голям е индексът на натоварване, толкова по-дебел и по-груб е трупът на гумата, което значително намалява амортизационните му качества.

Зимни и летни гуми

По сезонния критерий всички гуми са разделени на три типа:

• лято;
• зима;
• сезон.

Летните гуми обикновено нямат специални маркировки. Визуално разграничение от други типове може да бъде по протежение на надлъжните жлебове, проектирани да източват вода. В допълнение, те са лишени от микроскоп. Летните гуми са доста здрави, което осигурява оптимална трайност и максимално сцепление с пътя при плюс температури.

Обозначаването на зимни гуми може да съдържа или думата "Зима", или икона под формата на снежинка. Те са много по-меки от тези на лятото и имат подчертан висок протектор с микроскоп. Обозначаването на зимни гуми със снежинка гарантира тяхната безопасна употреба при тежки условия на замръзване.

Много често шофьорите, които виждат маркираните гуми под формата на буквите "M S" или "M + S", погрешно ги вземат за зимата. Но това не е означението на зимни гуми. Това е маркировка, показваща възможността за използване на гума при специални условия.

Обозначението "M S" на гумите е "кал и сняг", което се превежда от английски като "кал и сняг". Може да се прилага и за гуми, независимо от сезонността. С други думи, на обозначение «М» S на гумата - това е знак, който показва, че гумата е предназначена за офроуд или на тротоара, покрита с мокра кал или сняг каша. Такива гуми също се наричат ​​обувки и се използват предимно за рали автомобили или за офроуд автомобили.

Всесезонни гуми: обозначения, маркировка

Има универсални гуми, които могат да се използват по всяко време на годината. Определянето на гумите за всички сезони зависи от условията на тяхната експлоатация и може да има следните съкращения:

• "AS" (всички сезони, всеки сезон) - всички сезони;
• "R + W" (Road + Winter) - през целия сезон за студени райони;
• "AW" (по всяко време) - vsesezonka за всяко време.

В допълнение, обозначаването на гумите за всички сезони често съдържа надписите "Aqua", "Water", "Aquacontact", "Rain" или шаблон за чадър. Това означава, че гумата е в състояние ефективно да изважда вода от контактната равнина с пътната повърхност, което значително намалява вероятността от аквапланинг. Тези гуми се наричат ​​гуми за дъжд.

Но не забравяйте, че гумите за всички сезони - концепцията е сравнително произволна и силно се препоръчва да не се използва в екстремни условия.

Дата на производство

Към датата на производство е необходимо да се обърне внимание не само при закупуване на гуми, които са били в употреба, но и при закупуване на нова. Работата е, че безскрупулни продавачи често купуват каучук на ниска цена, която в продължение на години се намира в незаявени складове.

Производителите на гуми твърдят, че тяхното дълго съхранение води до това, че гумите губят своята форма и производителност. Разбира се, няма никаква сигурност при използването на такъв каучук.

Открийте, че датата на пускане на гумата е лесна. Маркировката се прилага и за страничната повърхност и се състои от четири цифри, обозначаващи седмицата и годината. Например, надписът 1609 показва, че гумата е произведена на 16-та седмица на 2009 г. На практика всички световни производители на гуми се придържат към тази маркировка, така че отсъствието й на страничната стена е първият знак на не-сертифицирани продукти.

Между другото, до 2000 г., датата бе посочена с пет цифри, първите две от които са номерата на седмицата, а останалите три са годишните производствени кодове.

Други означения

Но в допълнение към основната нотация много често гумата има и други маркировки:

• "Максимално налягане" с цифров индикатор - показва максимално допустимото налягането на гумите (обикновено в килопаскали или барове);
• "Inside", "Autside" - показват, че гумите са асиметрични;
• "Завъртане" с посока на стрелката - показва, че гумата има насочен дизайн, трябва да се монтира съответно;
• "Температура" A, B, C - индекс на топлинната устойчивост (A - максимум);
• "Тракция" A, B, C - индекс на инхибиране, който определя ефективността на аварийното спиране (А - най-доброто);
• "Tubeless" - безкамерна гума;
• "Tube Type" - гума, предназначена за употреба с камера;
• "RSC" - специални гуми с технология Run Flat System Component, която позволява да продължите карането на автомобила при пробиване или рязане на гумата. Такава гума е способна да преминава до 100 километра при пълно отсъствие на вътрешно налягане;
• "TWI" - надпис, който показва, че гумата има специален "маяк", разположен в жлеба между протектора, което е индикатор за неговата износване;
• "PR" - якостта на трупа на гумата, изчислена по броя на слоевете от гума.

Защо гумите изискват цветни чаши

Вероятно трябваше да срещнете гуми с цветни кръгове отстрани. Техният произход много слухове, като се започне с факта, че тази технология марки изискват само по време на производството на каучук, и завършва с факта, че производителят или продавачът по този начин бележи нестандартни или дефектна гума.

Всъщност тези многоцветни кръгове показват характеристиките на дизайна на гумата. Обяснение на обозначението на гуми, маркирани с жълти или червени петна, е както следва:

• жълт кръг - най-леката зона на гумата;
• червен кръг - най-тежката област на гумата;
• зелен кръг - гуми за първоначална инсталация във фабриката

Но защо някой трябва да знае къде е лесният сайт и къде е тежкият? Това е просто! Обикновено за гуми с камери, гумата е снабдена с най-леката зона на зърното. Това помага да се постигне идеално равновесие при въртене.

В някои случаи на страничната стена на гумата можете да намерите маркировка, състояща се от число в кръг, квадрат, триъгълник, боядисан с бяла боя. Това е вид марка, че продуктът е преминал качествен контрол (като нашата извънборсова). с изключение на това, тази марка посочва конкретния контролер, отговорен за проверката.

Цветни линии върху протектора

Почти всички нови гуми имат многоцветни ивици от работната страна на гумите. Те също така не представляват особен интерес за собственика на колата и не носят никаква полезна информация за него. Цветното обозначение на гумите е предназначено за опростяване на идентификацията им при съхранение.

Когато хиляди гуми са подредени в склад, служителят няма способността да определя техния тип и размер, без да вижда маркировките на страничната стена. С помощта на тези цветни ленти, подредени в определен ред, можете ясно да определите вида на гумата и нейния размер.