Масло "Лукойл" (синтетика) 5w40: отзиви. Масло "Лукойл" (синтетика) "5w40 Lux"

Ключът към дълготрайната и безпроблемна работа на всяка кола често е висококачествено моторно масло. Особено това твърдение е вярно, ако говорим за местни климатични условия, когато един студен старт на двигателя може да "отлети" значителна част от ресурса му.

Какво да правите и какво да използвате?

За съжаление, автомобилистите не винаги купуват наистина висококачествени смазочни материали, тъй като те се ръководят преди всичко от тяхната цена. Разбирането, че такъв път е погрешен и не води до нищо добро, идва едва след първото сериозно повреждане и ремонт на двигателя. В името на справедливостта отбелязваме, че много висококачествени масла не винаги са различни на разумна цена и затова автомобилистите трябва да търсят по-евтина, достойна алтернатива.

Съществува ли в природата? За щастие, да. Например, масло "Лукойл" (синтетика) 5w40. Свидетелствата показват, че с характеристики, които не са по-ниски от много внесени аналози, това е много по-евтино. В допълнение, тази смазка е много по-добре адаптирана за много неблагоприятни климатични условия, което далеч не е възможно във всички случаи от чуждестранни връстници.

Така че, много френски масла вече при температура под -30 градуса по Целзий се превръщат в желе. Как се държи маслото "Лукойл" (синтетика) 5w40? Ревютата казват, че всичко е наред. За да не бъдем неоснователни, ние даваме основните оперативни характеристики на продуктите.

Декларирани характеристики

Самият производител дава следните данни, на които може да се прецени дали е подходящо да се използва масло в конкретните условия на нашата страна:

• Вискозна степен - 5W-40.

• При температура 100 ° С, кинетичният вискозитет е не по-малък от 12,5 / 14,5 mm2 / s.

• Минималният вискозен индекс е 150 единици.

• Минималната температура на възпламеняване (с достъп до кислород) е -210 ° C.

• Замразява се при -37 ° С.

• Средният алкален брой е 7,5 mg KOH / g (не е много добър показател).

• Процентът на съдържанието на сулфатна пепел е 1,2% от масовия обем.

Това е разликата между Лукойл (синтетичен) и 5w40. Характеристиките на това масло са такива, че те ви позволяват да го поставите в права линия с добра съвест с много известни внесени смазочни материали. Те не са твърде различни във всички горни характеристики от местни продукти, често струват няколко пъти по-скъпи.

Много шофьори (дори от северните региони) уверено заявяват, че с Лукойл колата ще започне по-добре (ако се сравнява с местни и чуждестранни аналози). Освен това, по време на ремонта и превантивната поддръжка е установено, че почти няма никакви отлагания и депозити на частите.

Важна забележка

Ако изля това масло за първи път, а ние говорим за една кола, която отдавна работи с твърде високо качество на масло и гориво, опитни шофьори се препоръчва да се измие на двигателя преди смяна на греста.

След като премине от порядъка на седем до осем хиляди километра, ще трябва да се изпуска маслото отново, като в този случай е необходимо да се използва всяка част от сертифицирани за почистване на двигателя добавки, от които "Лукойл" вероятно измити огромно количество мръсотия. Опитът по този въпрос казват, че след такава процедура колата започва да върви много по-добре, намалява разхода на гориво и масло.

Разбира се, не очаквайте такава банална операция да увеличи мощността на двигателя или да приведе техническото си състояние в показателите за току-що купеното. Чудесата, за съжаление, не се случват.

Има ли международните сертификати за съответствие?

Да, това също така характеризира нефта "Лукойл" (синтетика) 5w40. Ревютата казват, че може лесно да се излива в двигателите на почти всички чуждестранни автомобили, което е рядкост за местните продукти. Чуждестранните експерти са напълно съгласни с тази оценка, тъй като са издали много международни сертификати за съответствие със смазочните материали. Най-важните от тях са следните: SAE, API SJ / CF, ACEA-A3-98 и ACEA-B3-98. Дори компанията Mercedes Benz в близкото минало е изпитала и одобрила тази смазка за употреба в колите си. И това казва много! По този начин петролът "Lukoil" (синтетичен) 5w40 SN е подходящ дори за изливане на наистина скъпи и мощни автомобили в двигателите.

Доставя се в кутии с един, четири и пет литра, както при всички нормални производители). Средната цена е 100, 400 и 450-500 рубли съответно. Вече само за една цена в домашния петрол може буквално да се влюби, тъй като чуждестранните производители за своите продукти искат най-малко два пъти повече пари.

Основни характеристики

Какво е по-характерно за петрола "Лукойл" (синтетичен) 5w40? Ще разгледаме коментарите за него малко по-късно, но засега ще опишем какво според Лукойл са неговите продукти, които са толкова възлюбени от местните автомобилисти.

Разглежданият продукт е универсален, подходящ за употреба по всяко време на годината. Произвеждайте го от висококачествена минерална база с ниско съдържание на парафин и сяра, като добавите към подобряването на характеристиките практически същите пакети добавки, които чуждите компании използват.

По принцип, поради това, този смазочен материал с пълна права може да се счита за аналог на средните статистически проби. Опитните потребители вярват, че в последния случай плащаме изключително за марката, докато реалните характеристики остават същите.

Препоръчваме автомобилистите!

В допълнение, маслото "Лукойл Lux» 5W40 (синтетика) е в пълно съответствие с всички автомобилни производители на големи имена, може еднакво добре да се използва в най-модерните бензинови двигатели, които са оборудвани с турбо дизелови двигатели в автомобили, камиони и автобуси. Трудно е да се каже дали греста в автобуси на пътниците се изсипва в "Поле" условия, но собствениците на малки дизелови товарни автомобили я направи щастлива.

Те казват, че "Лукойл" позволява спестяване на около 5% гориво, ако сравнявате петрола с продуктите на други компании. Предвид изключително ниските разходи, картината е повече от привлекателна.

Полезни свойства на смазочните материали

Да бъдеш абсолютно подобен на този параметър с най-добрите образци на чуждестранни смазочни материали "Лукойл» 5W40 (синтетика) почиства бензинови и дизелови двигатели от сажди и други категории на замърсяване, а и за защита на техните части от корозия във всички температурни диапазони.

На елементите на тяхната конструкция се появява няколко пъти по-малко мазнини, което помага почти мигновено стартиране на двигателя при зимни условия, и му бързо вкарване и загряване, за да започне моментално смазване на всички части, веднага след стартиране на двигателя.

Важно! За разлика от други местни смазочни материали "Лукойл» 5W40 (синтетика) има никакви вредни последствия за каталитични конвертори на съвременните автомобили, както и отлична защита срещу износване дори части от високо ефективни дизелови двигатели с турбокомпресор.

Сяра и други проблеми

Особено важно е последното обстоятелство поради факта, че всичко това се отнася за дизелови двигатели, работещи с нискокачествено дизелово гориво с високо съдържание на сяра, както и за всички категории инжекторни бензинови двигатели.

шофьори дизелови автомобили в Русия те казват, че само благодарение на този нефт е възможно да се избегнат сериозни последици, тъй като отдавна са били принудени да зареждат гориво на съмнителни бензиностанции. От необходимостта обаче да се заменят изключително скъпи инжектори, това за съжаление не облекчава.

Тестове на независими експерти

Така че стигнахме до най-интересната част. Без значение колко добър (според производителя) ще има масло "Лукойл" (синтетичен) 5w40, винаги е интересно да се запознаете с резултатите от тестовете на независими експерти. Като правило, техните данни се характеризират много по-добре от всеки продукт. Така че, тук са реалните резултати от проучванията, според които "полевите" TTX греси са както следва:

• При 100 ° С действителният вискозитет (кинетичен) е 12,38 mm2 / s.

• Максималната точка на възпламеняване, при условие, че е наличен свободен кислород, е в областта на -224 ° С.

• Усилва маслото "Lukoil" (синтетика) 5w40 при температура само -40 ° C и дори по-ниска.

• Средният алкален брой е 9,68 mg KOH / g (което е много по-добре от официалните данни, достатъчно странно).

• При температура от 20 ° C, плътността е 0.8621 kg / l.

• Средна стойност съдържание на пепел от 1,18% спрямо теглото.

• При температура на околната среда -30 ° С, динамичният вискозитет е между 6,600-4,900 mPa.

Така се проявяваше и нефтът "Лукойл" (синтетика) 5w40. Тестовете, между другото, показаха много добри резултати, които мнозина от руския смазочен материал не мислеха да получат.

Какво значи всичко това?

Интересни фигури, но какво могат да кажат на средния автомобилист? Нека отворим и дешифрираме стойностите на отделните показатели. Отбелязваме, че практически няма забележки, но трябва да подчертаем особено ниските стойности на вискозитета в условията на доста ниски температури на околната среда. Защо е толкова важно? Фактът е, че тази цифра влияе на изкривяемостта на частите на двигателя през зимата със студен старт.

И какво казват собствениците? С това, всичко е наред: се оказва, че когато използвате това масло студен старт вече не създава трудности дори при температури, по-ниски от -33 градуса по Целзий. Почти всеки казва, че при това смазване двигателят при такива условия работи много по-гладко и по-уверено, което не може да се радва.

Полет в мехлема

Уви, но тестът на фотометър показва, че има много голямо количество суспендирани примеси в маслото. Това индиректно показва, че в смазочното вещество - голяма част от оксидните продукти. Това е срамно, защото показателите за алкалния номер в този тест са съвсем достойни. Обаче няма нищо престъпно в това: можем просто да заключим, че основните показатели са в средния диапазон, малко по-нисък от основната част от общите масла.

Как са нещата с околната среда?

Много популярна сред значителна част от собствениците на автомобили е нефтът "Лукойл" (синтетика) 5w40 "Lux". Ревютата казват, че при абсурдна цена получаваме отлично масло, което в своите характеристики е доста сравнимо с много чуждестранни аналози.

Единственият въпрос засяга чистотата на околната среда. Смазването, което първоначално бележи повишено съдържание на оксид и други суспендирани примеси, може да доведе до ниска чистота на изгорелите газове. Ето защо на такава машина не е необходимо да отивате в тези страни, в които ревностно да наблюдавате чистотата на въздуха.

На практика обаче всичко не е толкова тъжно. В рецензиите не се споменава, че използването на този смазочен материал би предотвратило нормалното преминаване на технически преглед на автомобила, свързано, наред с други неща, с анализа на качеството на изгорелите газове. Така че купувачите на тази смазка са доста доволни, тъй като за реални експлоатационни свойства този индикатор не засяга точно сметката по никакъв начин.

Основното заключение

И така, как се оказа "лукойл" (синтетика) масло с 5w40 "Lux"? Обратната връзка, както и резултатите от лабораторните изследвания, които вече споменахме по-горе, показват достойнството му. И това е удовлетворяващо, тъй като местните смазочни материали рядко могат да харесат наистина впечатляващи характеристики.

Това масло може безопасно да се препоръча на почти всички шофьори. За щастие смазката е подходяща както за дизелови, така и за бензинови двигатели. Един от недостатъците му е може би високият индекс на фотометрично замърсяване, който предполага голяма масова фракция от суспендирани частици от окислителни продукти.

Но във всички други отношения моторното масло "Лукойл" (синтетично) 5w40 е малко по-ниско от внесените "колеги". Превозвачите съобщават, че при редовното си натоварване двигателят работи много повече преди основната му реконструкция, а на вътрешните части на електроцентралата няма практически никакви депозити и депозити. Съгласете, че за синтетичен смазка с такъв индикатор за цените е близо до фантастично!

Ето защо "Лукойл Лукс" 5w40 (синтетичен) е отличен петрол, който е достъпен за почти всеки, който иска за сметка на ниската си цена. В същото време купувачът няма да получи никакви съмнителни втечнения, а качествен продукт, който със сигурност трябва да бъде харесван не само от него, но и от колата му, независимо от характеристиките.