Проект 1174 "Риноцената". Големият амфибиен кораб

Борбата за господство в морските зони има същото значение като завладяването на превъзходството във въздуха.

Пустинята от морето

Контролът на водната площ не се ограничава до свободното маневриране на военните кораби и безопасното движение на транспортните съдове. Съществува възможност да се подкрепят собствените си сухопътни сили чрез разтоварвания от морето. Понякога амфибия атакуващ няма алтернатива. Известните операции в Сицилия и Нормандия, в които съюзниците се възползваха от морските атентати на окупираните от германците територии, видимо демонстрират стратегическото значение на тези операции. Примери за използване на морското нападение са достатъчни в руската военна история. Въпреки че Русия не е провеждала стратегически амфибийни операции, тя се готвеше да слезе от експедиционния корпус в Истанбул през 1917 г.

Съветски амфибийски кораби

Първите специализирани кораби за кацане се появяват в съветската флота след Втората световна война. Превръщането на флота от крайбрежието в океана изискваше преразглеждане на концепцията за екипажа. Съветските корабостроителници нямаха достатъчно опит да създадат кораби с такова предназначение. Поради това първите амфибийски кораби бяха положени в Полша, в корабостроителница Гданск. Корабостроителната способност на корабостроителниците Шихау от бившия германски Danzig даде възможност за бързо развитие на производството на нов тип кораб. Първата и най-масовата серия бяха танковите съдове на проект 701. Те ​​служеха в много страни от съветския блок, като се доказаха от най-добрата страна.

Проблеми и решения

Средните кораби за кацане бяха добре пригодени за задачите на крайбрежната зона. Но съветският флот става все по-океански. Имаше остра нужда от плавателни съдове за кацане, способни да действат като част от ескадрили, извършващи океански нападения, позволяващи прехвърлянето на опорни сили на значителни разстояния. Тази задача изискваше кораби с по-голяма денивелация, притежаващи значителна автономия на навигацията. През 1964 г. проектантското бюро на корабостроителницата Невски стартира проект 1174 "Rhinoceros". Такъв шифър получи нова серия от големи плавателни съдове (BDK). Имената на военните кораби традиционно съответстват на определена тема. серия БХК "Риноцера" наречен в чест на героите от Великата отечествена война.

Серия от "рингоце"

Изпълнението на проекта изисква решаването на значителни технически и концептуални въпроси. Беше необходимо да се осигури кацането на значителна част от оборудването и персонала при условия, които не могат да бъдат предварително предвидени. Корабните сили, към които бе приложен новия БДК, могат да се различават значително. Беше разкрита необходимостта не само за високата борба със стабилността на платформата за кацане, но и за способността да се поддържат и покриват войските за кацане. По тези и други причини Проект 1174 "Риноцера" се забави значително. Все пак всичко се случи 14 години след началото на развитието. Първият голям амфибиен кораб влезе в експлоатация през 1978 г. Общо са изградени три единици от този проект. Понастоящем само БДК "Митрофан Москаленко" е в експлоатация с руския флот.

Дизайн функции

Изместването на новия кораб е било около 12 000 тона. Проект 1174 "Риноцера" ви позволява да транспортирате и слизате в пехотен батальон и около петдесет единици тежки машини. С обхват до 4000 морски мили на него в рамките на един месец може самостоятелно да бъде екипажът и силите на кацането. Три палуби на кораба и значителна надстройка на фуражни фуражи създават удобни условия за поставяне на бойци и съхранение на оборудване. Палубите са оборудвани с устройства за придвижване на транспортираното оборудване.

оборудване

Възможностите за кацане позволяват кацане на ненатоварени и неподходящи брегове. Проект 1174 "Rhinoceros" предлага няколко възможности за тази задача. За кацане на брега или плитката може да се използва плъзгаща се арка с прибираща се рампа. Чрез тях е възможно да се пусне плаващо военно оборудване, което не се доближава до крайбрежната ивица. В кърмата на съда има пристанищна лампа. Той е предназначен за товарене на неплаващо оборудване на плавателни съдове за качване и самоходни платформи. По този начин доставката на военния контингент от кораба до брега не зависи от дълбочината на нападението и наличието на брега. Едновременно с надземните средства за пренасяне на сили Иванов Рогов, първият от сериите, предвиждаше възможност за използване на амфибийски хеликоптери за бързо приземяване на леки нападателни групи и подкрепящи сили. Групата на хеликоптерите е в състояние да изпрати до 64 от въоръжените парашутисти на един от мостовете за един полет, като им осигури пожарна опора или евакуация.

оръжия

Предполага се, че БДК действа като част от ескадрила, която осигурява нейното използване. Независимо от това, проектът 1174 "Риноцера" предостави доста сериозни оръжия. Корабът може да поддържа кацането с артилерия и ракетен огън. За да направи това, той беше оборудван с 76-милиметров пистолет за бързо пожар, инсталиран в пистолета на резервоара. В допълнение към пистолета със средна калибровка, четири шестобавни артилерийски единици осигуряват огнева мощ.

Системата с ротационен блок от бъчви с калибър от 30 милиметра създава колосална плътност на огъня. Неговата задача е да защити обекта от въздушни и морски атаки. Въздушната отбрана BDK се осъществява от аеронавигационен комплекс с малък обсег на действие и преносим системи за ракети земя-въздух, за пускането на които са предвидени специални кули. Пожарозащитната опора на единицата за кацане може да бъде осигурена и от ракетна система "Град" за морско изпълнение. Към въоръжаването на кораби като "Иван Рогов" трябва да се припишат и четири морски хеликоптера Ка-29, разположени на горната палуба. В допълнение към задачите в областта на отбраната и подкрепата за кацане, тези хеликоптери са способни да провеждат борба с подводни бойни действия и разузнаване.

Алтернатива на "Mistral"

Заповедта във Франция на четири универсални амфибийни нападателни кораба от клас Мистрал беше придружена от активна дискусия в кръговете на специалистите и обществеността. Една напрегната дискусия бе предизвикана от факта, че големи бойни кораби бяха купени в чужбина, което предизвика объркване. Съветският съюз построява много по-сложни технически системи и оръжия. И двете страни на дискусията имаха основания за своето виждане за проблема. Всъщност Русия има способността да построи кораб от всякакъв клас.

Но самата история на проект 1174, която продължи почти петнадесет години, показва сложността и двусмислието на въпроса. Корабите на Русия отново се връщат в Световния океан и отново възниква въпросът за появата на въздушния компонент на ескадрилата - инструмент за прожектиране на морската енергия на сушата. В щаба на военноморските сили надделя желанието да се получи не само амфибиен кораб, но и оперативният център на целия ескадрон, от който е възможно да се контролират действията на групата.

Кацането има за това очевидни предимства пред конвенционалния боен кораб. Предимствата на "Мистрал" включват перфектната система за управление и комуникация. В допълнение към сравнимата сила за кацане, тя може да превозва 16 многоцелеви хеликоптери, което значително увеличава възможностите на групировката за удар на морски пехотинци. Имената на военните кораби от клас Mistral отразяват имената на героите от Русия. Противниците повдигнаха разумно възражение, че придобиването на оръжие на страната, която е член на противоположния военен блок, носи непредвидими рискове. И стана.

Възраждане на проекта

Изчезването на Съветския съюз и последвалите икономически затруднения доведоха флота до основи. Отписано е и БДК "Александър Николаев". Това беше вторият кораб от поредицата. Само един голям амфибиен кораб остава в експлоатация.

Развитието на амфибийни кораби продължи да се преследва с неуспехи. Серия лодки "Иван Грен" също остана в запасите поради постоянните промени в проекта. Отказът на Франция да предостави четири UDK "Мистрал" почти не остави избор на командването на флота. Руските кораби, опериращи в океанската зона, се нуждаят от амфибиен компонент. Тъжният опит за закупуване на ключова оръжейна система от чужденци предупреждава за неговото повторение. Разработването на нов проект може да се проточи безкрайно. Затова днес те казват, че вместо "Мистрал" ще се рестартира производството на шифъра "Rhinoceros". Разбира се, не е съгласен с амбициите на военноморския персонал, който иска да има по-развита и универсална платформа за кацане, но засега няма друго решение.