Подпорно-осово устройство за различни съоръжения

В съвременния свят се отделя специално внимание на създаването и последващото функциониране на различни механизми и машини. На този фон сегашните постижения на инженери позволяват използването на вече напреднали развитие, което не изглежда на пръв поглед да е нещо свръхестествено, но в същото време напълно се показват на практика. Един от тези видове оборудване, който днес се използва все по-често, ще бъде разгледан в тази статия. Името на този промишлен продукт е поддържащите и въртящите устройства (OPU). За всички негови характеристики, разновидности, ремонт и обхват на употреба, ние ще говорим по-подробно.

Кратка информация

Така че опорното опорно устройство е разумен, високоефективен механизъм, предназначен да прехвърли натоварването от въртящата се част към директно изпълнения елемент. Тези устройства не са разработени днес, но през годините популярността на тази единица расте само и се инсталира не само на кранове и промишлени единици, но и на сателитни антени.

класификация

Въртящото устройство, подобно на всеки друг фабричен технически продукт, има собствена класификация. По този начин всяко от тези устройства може да се върти спрямо:

• Статични, фиксирани скоби.
• Фиксирана колона.
• Фиксиран референтен кръг.

видове

Сферичните сачмени лагери са произведени под формата на двоен ъглов контакт със сачмен лагер. Това устройство включва външна и вътрешна клетка и два реда топки между тях. Външният корпус е фиксиран към шарнирната рама с болтове и включва горния и долния пръстен. Пръстените са центрирани с помощта на яка. Има и регулиращо уплътнение.

Roller OPU има неоспоримо предимство в сравнение с аналоговия сфера, който се състои в много по-голяма товароподемност. Ролков лагер и ротационен механизъм се състои от:

• Пръстени на вътрешната.
• Работната рамка.
• Два позвънявания.
• Ролки.

Вътрешният пръстен е свързан с изходния пръстен зъбно колело механизъм за завъртане. Ролките са разположени между пръстените и са перпендикулярни един на друг. Ролките, движещи се по протежение на трасетата, поемат товари, които действат надолу, а ролките, които се движат по протежение на трасетата, изпълняват функцията за захващане, предпазвайки рамката от спонтанно преобръщане. Смазването на ролките се извършва с помощта на специални грейдери, разположени в пръстена.

Използване в автомобилната индустрия

Нека помислим подробно за ротационното опорно устройство на кран. Този механизъм може да поеме товари от тежестта на завъртащата се част на крана и тежестта на снижения / повдигнат товар. Също така SDA е в състояние да издържи на силното въздействие вятър и различни динамични усилия.

Най-често, опорното и завъртащо устройство на крана за товарни автомобили е представено като кръг от кънки или топки. Такъв възел се използва на такива кранове като AK-5G, AK-5, K-32 и е кръг на езда в комбинация с ролкови опорни елементи. Кръгът е фиксиран в горната част на статичната рамка, а подвижните части (опорни ролкови елементи) са на дъното на въртящата се платформа на машината.

Кръг от кънки

Какъв е този продукт? Всъщност това е огромен пръстен, излят от стомана заедно с централния хъб. Външната страна на окръжността има специален пръстеновиден канал с двойка наклонени работни следи, върху които се поддържат заострени ролки на опорни елементи. В горната част на окръжността е монтирана назъбена корона на механизма, осигуряваща завъртане, а към долния край на главината е прикрепен статичен редуктор на рамката.

От 1960 г., товарни кранове започна да оборудва опорните и въртящи устройства върху топките и използването на окръжността спря почти напълно. Новите SDA са специални и се състоят от:

• Вътрешен ротационен механизъм.
• Фиксирани клипове.
• Двойки външни подвижни пръстени (долни и горни), които са свързани заедно с болтове.

Между скобите са разположени два реда топки от стомана, чийто диаметър е 30 мм. Разграничението между топките се извършва с помощта на специален сепаратор. Между топките и скобите има уплътнение, регулиращо се от уплътнението.

Технически дейности

Поддържащите и въртящи се устройства са ротационни механизми, които ги принуждават да обръщат особено внимание на персонала за ремонт и поддръжка.

Всяка такава подкрепа трябва да подлежи на периодична, цялостна визуална проверка. Също така винаги трябва да проверявате затягането на свързващите болтове, да смазвате триещите се части във вътрешната кухина на опората и зъбите.

За първи път степента на затягане на болтовете се проверява точно преди пускането в експлоатация на устройството и следващото затягане се извършва в две или три работни смени. Важно: Затягането на болтовете трябва да се извършва диагонално, за да се избегне изкривяване, което може да доведе до преждевременна повреда на механизма.

Мерки за безопасност по време на работа

Въртящото устройство може да бъде ремонтирано или обслужвано не само в редица ремонтни работилници или други диагностични центрове, но и на полето чрез специални мобилни станции. За безопасното изпълнение на пълния обхват на работа е необходимо да се следват "Правилата за защита на труда в моторния транспорт" и други нормативни документи.

Инженерите и монтьорите-ремонтните имат право да извършват каквито и да било технически действия, само ако имат съответната квалификация, документирани.

Преди да започнете техническото обслужване, е необходимо да заключите машината и напълно да премахнете възможността за нейното спонтанно движение във всяка посока. Също така е необходимо да изключите хидравличните, пневматичните, електрическите системи и двигателя, ако е необходимо, за да виси предупредителни постери.

Няколко думи за багери

Устройството за завъртане на подпората на багера позволява изпълнение на зададените му функции. Самата ротационна платформа се върти около вертикално ориентирана ос в двете посоки за 360 градуса.

Устройството за въртене на багера може да бъде от следните типове:

• Odnokatkovoe.
• Dvuhkatkovoe.
• Цилиндричен двуредов лагер.

Най-разпространеното в нашето време вече има топка (валяк) OPU. Безспорно предимство на тези механизми е липсата на изискване за центрирането им с коляно, което задължително е инсталирано на ролкови устройства, за да се компенсират хоризонталните сили.

Завъртането на платформата се дължи на захващане на конзолната предавка и зъбното колело. Оборотите в процеса на екскаватора се движат по короната, което в резултат осигурява завъртането на платформата до желания ъгъл. Ангажирането на предавките може да бъде външно или вътрешно.

Трябва също да се отбележи, че носещата завъртане устройство позволява на багер да работят нормално в различни нормата, без да причиняват смущения на ротора на машината в изкопа, както и по време на ротационни движения на багера с теглена работа устройството в положение за транспортиране.

Устройствата тип "Катково" имат един съществен недостатък: наличието на задължителни пролуки между ролките и кръга на завъртане води до факта, че по време на работа на багера платформата започва да "разговаря".

Кулови кранове

Оборудването за завъртане на лагера на кулата заслужава специално внимание. ОПЕ на кранове от този тип са от типове:

• Камбаната, която е поставена на върха на стационарната кула.
• Звънецът висеше на подложката.
• Дръжката, която лежи върху междинния спомагателен направляващ лагер и се задържа от лагера.
• Кръгъл топка и ролер.

Трябва да се разбере, че всички тези устройства, трябва да се извършва с висока точност, за да се избегнат големи дисбаланси в последствие цялата структура и разместването на повърхностите, като тези недостатъци е практически невъзможно да се елиминира всяка корекция, а това е, от своя страна, води до заглушаване. За да се избегнат неточности ротационен камбана се прави с шарнирни връзки, които премахва допълнителното натоварване, когато изкривявания.

Що се отнася до ролковите устройства с ролков тип, използвани в колесни и верижни товарачи, те абсолютно не се прилагат при кулокранове, тъй като тук е необходимо да се осигури най-висока точност. В противен случай получените пропуски ще предизвикат много силна люлка на кулата и това вече представлява заплаха за безопасността на персонала.

От своя страна пръстените на топката и ролката са напълно освободени от този недостатък. Кръговете на тези кръгове са изработени от висококачествена стомана и каналите на валцуващите тела са подложени на втвърдяване. Това е минималното износване на тези трасета, което гарантира минималната степен на люлеене на люлеещите се кули, които се поддържат от тези кръгове. Освен това тези опорни и обръщащи се кръгове не са задължени да извършват приспособяването си в хода на работа, което, разбира се, е тяхната неоспорима заслуга.

Прецизна изработка и използване на пръстени на подвижния органи, вариращи по размер в диапазона от микрона, дава възможност да се намали количеството на аксиални и радиални пропуски.

Също така, за да може кранът да бъде напълно работещ, е необходимо да се намали съответствието на работещата рамка на уреда. Отклонението на рамката не трябва да бъде повече от половината от аксиалната хлабина, която се измерва в опорния кръг. Горната рамка на въртящата се платформа също трябва да има висока твърдост, така че натоварванията, които действат върху нея, да са равномерно разпределени по цялата дължина на окръжността. В същото време обаче деформацията на горната рамка трябва да надвишава аналогичния индекс на долната рамка, в противен случай може да възникне много нежелан феномен - случайно заклинване на долната редица на ролките.

промишленост

Ротари подкрепа манипулатор на устройство, прилаган например в металургията или химическата промишленост, е много подобен на конструкцията на товарен кран. Също така има зъбна предавка и зъбна предавка, рамка, повдигащ елемент. При повечето манипулатори, работещи при същите условия доменни пещи или валцови мелници, Използва се хидравлично задвижване, при което се използват не-запалими видове емулсии като работен флуид.

Сателитна телевизия и комуникации

Подпорното ротационно устройство на антената служи за окачване на самата антенна система, както и за насочване на лъча, излъчван от нея, върху спътника за препредаване. ОПУ на антените са разделени според схемата на фиксиране на огледалото. Много популярно е полярното окачване, което ви позволява да завъртите антената в една равнина и същевременно да прегледате видимата част геостационарна орбита.

Самият окачване се движи чрез електрическо задвижване, което осигурява завъртане на антената.

Като цяло, устройството на задвижващия механизъм въртящ се механизъм работи доста корозивни и трудни условия: има големи промени в температурата, ветрови натоварвания, влияние на валежите. Линейно задвижване въртене устройство е снабдено с ниска мощност електрически мотор, който е изключен в случай на прегряване поради задействане на сензор - биметален платина.

Ако има реч за вид OPU "хоризонт - на хоризонта", че е уместно да се отбележи, че в този случай, устройството е снабдено с механизъм за предавка, която работи като завъртане на антената на хоризонта около полярната ос на цялата дължина на геостационарната орбита.

създаване

Производството на помощни ротационни устройства е доста сложен и отнема време, технологичен процес. Тя задължава служителите на предприятията да притежават умения и висока квалификация.

Производството на носещите ротационни устройства става в строго съответствие с необходимите температурни условия. Така, по-специално, основата на тези продукти са заготовки от легирани, нормализирани валцовани продукти, които са преминали всички етапи на топлинно укрепване. Надеждност и дълголетие на OPU се осигурява чрез използването на специални спирачни индуктори.

обслужване

Както вероятно сте си осъзнали, ремонтът на въртящото се устройство е неизбежно упражнение, на което трябва да се довери професионалистите.

Когато в OPU се използват тела за търкаляне на топки, между всички топки и канали се осъществява т.нар. Поради това по периметъра на тези коловози има пръстеновидни канали със сферична форма. Всичко това води до неизправност на устройството и необходимостта от извършване на ремонтни операции.

Този проблем е отстранен, както следва. Първоначално отстранете получените жлебове от бягащите пътеки чрез пробиване и след това извършете втвърдяване на повърхностната обработка с плазмено покритие на контактната повърхност. След това, за да се увеличи продължителността на окръжностите на опорните ротационни устройства в коловозите, ролковите търкалящи тела се комбинират напречно, комбинирани със сферичните сфери. Това положение на валцуващите елементи осигурява елиминирането на дефектите от ролките чрез сферичната повърхност на тялото на топката.

Практиката показва, че най-заредената част от OPU е долният подвижен пръстен, който на свой ред има различна сила в целия си участък. Например, пръстенът под телата на валцуване по скалата HRC има индекс на твърдост от 60 единици, а долната повърхност - 35 единици. Това се дължи на това, че при пиковото натоварване започва разрушаването от долната повърхност и в крайна сметка това води до деформация на опорния и завойния кръг и до намаляване на неговата надеждност и дълготрайност.

Въз основа на гореизложеното става ясно, че по време на ремонта на OPU, особено внимание се обръща на долния подвижен пръстен, който е свързан с уплътнение от специален материал с висока якост. Може да се използва уплътнение на секции, чиито фуги могат да бъдат разположени в ненатоварени или леко натоварени зони. Закрепването на допълнителна облицовка става чрез винтове или индустриални видове лепило.