Къде се използва ролковият механизъм?

Ако говорим за рокерския механизъм, започвайте с факта, че "крилата" - това е френска дума, която може да бъде преведена на нашия език като "детайл" или "връзка".

Обща информация

От техническа гледна точка под люлеещия се механизъм се има предвид устройство, чиято задача е да превърне ротационното или колебателното движение в бутално движение. Този механизъм обаче може да изпълни и обратната функция. Ако говорим за общата класификация на това устройство, то може да бъде от три типа - въртящ се, люлеещ се или движещ се праволинейно. Въпреки това, ако разберете естеството на рокерския механизъм, става ясно, че всеки от неговия сорт може да се припише на типа устройства с лост. Освен това е важно да се отбележи, че работата на крилата е съчетана с друг детайл, който се нарича плъзгач. Тази част също е ротационна част в цялостната конструкция на механизма.

Предимства и материали

Основното предимство на този механизъм е да се осигури плъзгач с доста висока скорост, който се развива при извършване на обратен ход. Това предимство е довело до факта, че такова устройство е станало много широко използвано в оборудването, което има връщане на празен ход. Освен това, ако сравняваме люлеещия механизъм с коляно-свързващия прът, например, първият може да излъчва много по-малко усилия в сравнение с втория.

Най-често свързващото устройство се използва, за да трансформира възможно най-ефективно еднообразното въртеливо движение на манивелата в ротационното движение на крилата директно. Струва си да се отбележи, че това движение е неравномерно. Има обаче случаи, при които движението на крилата все още ще бъде еднакво. Най-често това се случва, ако разстоянието между подпорите на коляното и крилата му е равно на дължината на самия коляно. В такава система, ролковият механизъм ще бъде също и коляно-свързващ прът, който е снабден с завеса с еднакво движение.

Проектирането и разпределението на механизма

Към днешна дата най-често срещаният дизайн на крилата е четирикрака. В допълнение, всички проекти от този тип могат да бъдат класифицирани в няколко групи, в зависимост от типа на третата връзка в устройството. Има класове като: двулентов, криво-слайдер, рокер-рокер, коляно-рокер.

Най-честата употреба на тези механизми се среща в различни видове машини, като зъбни колела, кръстосани платформи и други машини, които могат да бъдат класифицирани като металорежещи. Същността на рокерския механизъм е, че това е един от многото разновидности на коляно-свързващия прът. Използването на механизма с крилата се прибягва в случай, че има нужда от оборудване за преобразуване на ротационното движение в бутало. При рендето на машините се използва люлеещ се тип на връзката, а в шлифовъчните машини се монтира въртящ се въртящ се тип.

Структура на механизма с четири връзки

Четирикратен ролков механизъм с люлеещ се камък е система, която може да се разглежда като се използва примерът на ренде, където се използва този тип устройство. Работата на тази система може да се опише по следния начин. Коляното прави кръгово движение около оста през люлеещия се камък, като по този начин предизвиква люлеенето да се колебае. Но в същото време, ако погледнете движението на люлеещия се камък спрямо крилата, той вече ще извърши възвратно-постъпателно движение. Този тип устройство често се използва и при хидравлични помпи, които имат механизми от ротационен тип с въртящи се остриета. Освен това механизмът с четири връзки намира приложение в различни хидравлични и пневматични задвижвания. В този случай конструкцията приема входно бутало на съединителния прът, което се плъзга в въртящ се или люлеещ се цилиндър.

Плъзгащ механизъм

Този модел на механизма най-често се използва в лабораторни условия и се използва и за обучение и запознаване с това устройство в условията на образователни лаборатории в такива дисциплини като приложна и теоретична механика.

Струва си да се отбележи, че широко разпространеният механизъм с многоканален ролков плъзгач има доста големи размери. Това се дължи на факта, че конструкцията на втория свързващ прът с плъзгача е по-ниска от праволинейното подреждане на пръта. Тази конструктивна характеристика показва, че началото на съединителния лост ще бъде по-ниско от това на самата ролкова ръка. Това на свой ред предполага, че такъв механизъм трябва да има висока основа или рамка и това означава, че ще е необходимо да се харчат повече пари за създаването му, тъй като излишъкът от материали се изразходва за създаването на такова легло. Следва да се отбележи, че този фактор се счита за най-големият проблем и основен недостатък на цялата система като цяло.

Рокерска връзка

Механизмът на връзката и връзката е изобретение, което намери приложение в областта на машиностроенето. Основната задача на тази система е трансформацията на възвратно-постъпателното движение в въртящо се движение на всички колела. Целта, с която е измислен този механизъм, е да се увеличи експлоатационният живот на системата, както и да се повиши нейната ефективност или ефективност. Освен това бяха постигнати цели като разширяването на възможностите в областта на кинематиката, поради факта, че системата беше снабдена с втора връзка и връзките на системата бяха изпълнени по различен начин.

Колянов механизъм

След изобретяването на тази система започнаха да се отнасят до съчленени механизми, които имат хидравлични устройства или пневматични устройства, а предназначението им е вентилация в складовете. Дизайнът на този механизъм е съвсем прост и съдържа три основни елемента: багажник, коляно и връзка. Задачата, поставена пред изобретателите на това устройство, е подобряването на надеждността при едновременно опростяване на дизайна на механизма. Прототипът за изобретението на този модел е хидравличен или пневматичен механизъм, който също използва връзката с прилагането на транслационно движение. В допълнение, дизайнът е също багажник, плъзгач, коляно.

ремонт

Подобно на всеки друг механизъм, рокът има и своя живот. В края на този жизнен цикъл е време да се поправи механизмът на връзката. Също така се случва устройството да излезе от употреба преди датата на падежа. Най-често в този механизъм части от него като крилата, люлеещия се камък, зъбното колело, винтовете и гайките на пълзящите движения, както и пълзящият с пръст сам се износват или се изтриват. Ако повърхностите на жлебовете в крилата са износени повече от 0,3 мм, а също така имат дълбок точков резултат, след това като ремонт се използва фрезоване с последващо остъргване. Ако износването не е прекалено силно, можете да заобиколите само изстъргането без фрезоване.

Ако крилата изчезнат, след това, като ремонт, стените на жлеба са поставени за първи път в ред. Когато извършват работа, те най-често се ориентират към онези области, които са износени по-малко от други.