Плаващи кранове: кратка информация

Подемно-транспортното средство се използва активно не само в земните участъци на нашата планета, но и във водните пространства, тъй като изграждането на различни хидравлични конструкции

уговорена среща

Плаващите кранове първоначално са ориентирани към изграждането на различни мостове, пристанища, кули във водите на моретата, реките и океаните. Техният капацитет може да бъде от 10 до 100 тона. Уникалният дизайн на тези машини напълно отговаря на основните изисквания на морския регистър, а именно: оптимална якост, идеална плаваемост и стабилност.

вид

Плавателните кранове са структурно:

• unturning. Тези единици имат фиксирани мачти и следователно движението на товара в хоризонталната равнина се дължи на движението на понтона. Тази функция влияе върху цялостната производителност на устройството - тя е много малка. Истината и цената на тези кранове също са ниски.
• Козловците.
• Оборудван с накланяща се стрела. Това са тези подемни машини, които са най-оптимални за работа с тежки тежести. Благодарение на променливия обхват на стрелата, производителността на крана е доста висока в сравнение с аналозите на мачтата. В допълнение, крановете с люлееща се мачта имат ниска себестойност, огромна товароносимост и относително прост дизайн. Тяхната стрелка е представена под формата на чифт рафтове, които се сливат на върха под остър ъгъл, а на понтона са окачени. В транспорта позицията на рамото се фиксира върху специално създадена за целта подложка. Рамото се повдига / спуска с помощта на хидравличен цилиндър, шкаф, винтово устройство, система на ролките.
• Ротари. Най-продуктивните плаващи кранове. Рамото на подобно устройство е в състояние не само да се огъва, но и да се върти около вертикалната му ос. В същото време товароносимостта на тези машини може да бъде равна на няколко стотин тона. Също така крановете могат да имат въртяща се колона или въртяща се маса.
• В комбинация.

Класификация според предназначението

Всеки плаващ кран може да се използва или за извършване на операции по натоварване и разтоварване в пристанището, или за извършване на инсталационна работа. Разбира се, на практика основната роля ще играе индикаторът за товароносимостта на единицата. Що се отнася до степента на маневреност, всички тези кранове могат да бъдат едновременно самоходни (например плаващ кран ASPTR-1) и без самоходни. Когато се предвижда, че вентилът трябва да бъде незабавно обслужва множество портове или преместване на впечатляващата разстоянието, в който случай то със сигурност притежава самоходни (използвани понтони с контури тип кораб).

Универсална машина

Клейн плаващ KPL е произведен в завода Киров в Санкт Петербург. Устройството имаше две версии: кука и мигач.

Машината се завърта. Рамката има решетъчна структура и е свързана с подвижен баланс на балансиращата система посредством пантов блок. В момента на смяна на стрелата издатъкът се движи в обратна посока по отношение на него, което гарантира, че товарът е на необходимата височина.

Дизайн функции

Плавателният кран KPL-5 има електрически мотори AC, работещи при напрежение 220-380 V и с мощност 267 kW. Токът генерира дизелов генератор, разположен на брега или в понтоновото тяло. Типът контрол на крана е електромеханичен.

Ротационната част на крана с стрела и целия комплекс от ротационни и други механизми за повдигане на товара се намира на ролки, които на свой ред се движат по короната, монтирана на гърба на клетката.

Самият кран не е самоподвижен и затова движението му се осъществява с помощта на лебедки.

За да пренесете крана в транспортна позиция, е необходимо да спуснете стрелата и да демонтирате механизма, за да смените излитането му. В резултат на това височината на крана ще намалее до 10 метра.

Кранът е проектиран и използван за извършване на операции по натоварване и разтоварване, поради което има високи скорости на работа. Кранът не изпълнява монтажни работи поради ниския си капацитет на натоварване, но може да се използва като помощно средство близо до бетоново съоръжение за презареждане на цимент от водната повърхност, разтоварване на дървен материал и други стоки. Ако монтираните елементи имат ниско тегло, тогава е разрешено използването на крана за строителството.

ветеран

Самоходният плаващ кран ASPTR-1 е построен в корабостроителницата Krasnaya Kuznitsa, разположена в Архангелск, 30 юни 1962 г. Корабът е с денивелация от хиляда тона, товароподемност 15 тона, дължина 38 метра, широчина 13 метра, височина 3,2 метра. Тази кола бе възложена на пристанище Новоросийск и принадлежеше на Държавната агенция за морско спешно и спасително координиране на Руската федерация. За съжаление, на 12 октомври 2016 г., по време на полагане на подводния главен тръбопровод, кранът се срути, в резултат на което трябваше да бъде прикачен към брега. Въпреки това, поради изключително неблагоприятни климатични условия, колата потъна. На него имаше осем души.