Монтаж на стъргалки за пилотиране: характеристики

Изграждането на много модерни структури изисква задължително наличие на купчини в земята. За тази цел използваме инсталация на coprod, която ще разгледаме по-подробно в тази статия. Нека да проучим неговите параметри и възможности.

дефиниция

Скреперът е специална строителна машина, предназначена да задвижва голям брой купчини в земята. Стоманобетонните купчини могат да бъдат кръгли или квадратни. В същото време те се произвеждат изцяло или в комбинация. Пътуването може да се случи не само на строителни обекти, но и с цел укрепване на склонове, канали, ями, укрепване на бреговата линия.

Основни принципи на функциониране

Инсталацията koprovaya, независимо от вида на чука, който използва, работи според следната схема. Машината се превръща в мястото на работа и благодарение движи лебедка, за да неговия склад са готови за монтаж на купчината, а след това го насочва към нивото на шапките на чук. Тогава опората е фиксирана във вертикално положение в точката и машината прави няколко удара. След това се проверява вертикалността на купчината (ако е необходимо, този параметър се коригира). На следващо място, чукове за набиване в почвата преди планираната дълбочина или на предварително указан провал, това е, за да е възможно най-ниско ниво на потапяне след атентатите в последните метри на подкрепа за прилагането на земята.

Видове потопяеми патрули

Пилотното шофиране е много отговорно и трудоемко, изискващо внимание, търпение и определени знания и умения. И се извършва от специален орган на копра, който може да бъде или чук, или вибро-възбудител.

Чукът от своя страна е от следните типове:

• Механична.
• Steam-въздух.
• Хидравлични.
• Вибрация.
• Пневматично.
• Дизел.

На последния вариант ще спрем подробно, тъй като в строителството той е получил най-голямото разпределение. Дизеловият чук е най-простият и най-надежден орган за натрупване на купчини. Той работи по този принцип: когато купчината се намира под главата на чука, тя се активира и активира, т.е. шоковата част се повдига от специална котка и пада надолу. В момента, когато частта от удара попада в горивната камера, дизеловото гориво се запалва, експлозията и излитането на нападателя на определена височина. Нейното падане и причинява удар на сабота. Целият процес се повтаря циклично, докато операторът на копра с екипа му спре да доставя дизелово гориво.

Дизелови чукове от тръбен тип се използват за въвеждане на армирани бетонни купчини във всички почви, с изключение на скалите. Такива чукове са в състояние да работят безпроблемно в широк температурен диапазон: от -40 до +40 градуса по Целзий, което им позволява да работят дори и в студени райони. Важно е обаче да се разбере, че както всеки друг дизелов двигател, описаните чукове изискват задължително загряване преди работа.

Хидравличен чук

Хидравличният чук, по някои технически параметри, значително надвишава дизеловия си колега. Но хидравличният аналог е много по-скъп.

Хидравличният чук е пред дизеловата версия със следните характеристики:

• По-долу е нивото на шума.
• По-долу е нивото на вибрациите на почвата.
• Над ресурса.

Освен това, хидравличната машина може да управлява пилоти много близо до близките сгради. Лесното регулиране на мощността позволява на хидравликата да дозира точно силата на удара, която често зависи от условията на земята в определена област.

Оперативните разходи, според експерти, могат да се считат за комплексна поддръжка и по-високи изисквания за квалификация, които трябва да имат машина copra.

Въз основа на инсталацията "Yuntant PM-25" ще проучим техническите му характеристики:

• Дължината на купчината не трябва да надвишава 16 метра.
• Водещата мачта е с дължина 19,7 метра.
• Теглото на ударната част е 5 тона.
• Общото тегло е 11.7 тона.
• Ходът е 1 метър 20 сантиметра.
• За една минута броят на ударите е от 40 до 100.

Какво се движи на купола?

Доставката и монтажа на копира в мястото на експлоатация се извършва с помощта на работещо устройство, което може да бъде:

• Шаси от колела.
• Двигателно задвижване.
• Железопътното устройство.

На всеки от тези основни елементи е необходимо да се монтират двигател, трансмисия, оборудване за наблюдение и контрол на оборудването на цялата копра.

Видове работна платформа

Инсталирането на копровайа може да бъде както въртящо се, така и фиксирано. Моделите от последния тип имат способността да управляват пилоти само на мястото на тяхното местоположение, а въртящата се версия позволява пилотите да се задвижват в почвата по периметъра на дислокацията на машината. Колелските колела имат ъгъл на завъртане 260 градуса, а гъсеничните звена могат да се завъртат до 360 градуса.

Също така, в зависимост от функционалността на copra са разделени на прости, полууниверсални и универсални.

Универсалните модели са снабдени с възможност за регулиране на полета и наклона на мачтата, полууниверсалните машини могат да променят само наклона, а обикновените имат фиксирана мачта и следователно изпълняват само строго вертикално пилотно каране.

Технически индикатори за copras

Ако не влезете в тънкостите на отделните модели copras, тогава по принцип параметрите им ще изглеждат така:

• Ключалките могат да имат дължина от 8 до 20 метра.
• Товароносимостта варира от 2 до 21 тона.
• Мачтите имат полет от 1-8 метра.
• Електродвигателите имат мощност от 7 - 96 kW.
• Височината на копра е 10-28 метра.
• Наклонът на мачтата може да бъде 1: 3 - 1:10 от тангента на ъгъла.

Самоходните скрепери са способни да управляват купчини от различни видове, сред които:

• Куха кръгла.
• Хемороиди черупката.
• Елементи от правоъгълна секция.
• Конструкции от квадратна форма.

Изборът на стоманобетонен продукт, впоследствие запушен в земята и свързан с инсталацията на скрепер, зависи от това кой механизъм за задвижване на палеца ще бъде използван за облегалката за глава. Между другото, пилеба е заменяема част, която свързва купчината директно с приставките за набиване.

Махало машина

На свой ред махалото на махалото се използва за задвижване на наклонени купчини в земята. Това е особено вярно по време на строителството на пристанищата. Такива машини са напълно механизирани и позволяват движението на пилоти от дърво и стоманобетон както вертикално, така и под определен ъгъл. В този случай дължината на продукта може да бъде равна на 35 метра, а теглото му може да достигне около 30 тона.

Махалото Koper по време на своята работа е в състояние да установи бума в желания ъгъл и много често има телескопични водачи, което ви позволява да премествате стрелата и да завъртите хоризонтално хоризонталата на 360 градуса.

Важно е да се разбере, че монтирането на копра трябва да се обърне най-много внимание. Монтирането на следи и скелета трябва да се извършва с най-голяма грижа и с възможно най-голяма точност. Особено проверете противотежестта, броят на които трябва да осигури стабилността на цялата машина. По време на транспортирането чукът трябва винаги да се спуска до най-ниската крайна точка и да се закрепи сигурно, за да се избегне възможността за опасна ситуация или нараняване на обслужващия персонал. Също така, не използвайте тежки оборудване за пилотиране за запушване на леки купчини.