Стрийкър е бронирано бойно средство. Американски БТР Стрийкър

Stryker е боен брониран автомобил, произведен от General Dynamics Land Systems. Има формула на колело от 8x8 / 4. Моделът се основава на канадския BTR LAV III, който на свой ред е дълбоко подобрение на швейцарския бронетранспортьор Piranha III 8x8. Стрийкър е в експлоатация с механизираните войски на американската армия и редица други държави.

уговорена среща

БТР Стрийкър е основното въоръжение на борба с бригадите армии САЩ, която се разви през 2000-те. Тя е предназначена за транспортиране на пехотата (обикновено механизирани дивизии) на бойното поле с войници стреляха директно от машината, освен това подкрепата огън от пехота по време на и след демонтаж, както и всестранна подкрепа и да се бори за подкрепа на механизираните части на американската армия.

Моделите на бронираните превозни средства (BT) на семейство Stryker включват 10 версии на машини с повишена сигурност, които са в експлоатация с бригадата Combat Groups Stryker. Първите копия влязоха в употреба американската армия през февруари 2002 г. от април 2013 г. са доставени 4349 BT единици от различни видове.

История на творението

След формална победа в Студената война американският арсенал се оказва излишен за конфронтация в конфликти с ниска интензивност. 12 октомври 1999 Ген Шинсеки Д. (заема поста началник на генералния щаб на армията на САЩ) официално обяви обещаващ план трансформация на страната наземните сили за бъдещето, като се вземат предвид съществуващите и бъдещите предизвикателства и заплахи на днешния ден. Програмата, която се нарича "Целта на бъдещата армия» (Целта сили), формулиран американските военни се опитва да създаде сила, която ще бъде в състояние да реагират бързо на кризи във всеки регион на света, своевременно да се развива в областта на оперативно използване и доминира във всеки конфликт.

Програмата определи адаптацията на армията към доктрината за гъвкав и подходящ отговор на ситуации и изисква наличието на подходящи напреднали оръжия. Първата фаза на програмата бе разработването на междинна версия на линията на бойни превозни средства, наречена IAV (Interim Armored Vehicle). Въоръжението на Америка по онова време нямаше модерен БТ от този клас.

Новата линия е предназначена да запълни една празнота в способностите на сухопътните войски на деяния, така наречения "класически" вид на война с помощта на тежка и мощна военна техника тип пехота BMP M2 "Брадли" или лека и мобилна, а зле въоръжени и защитени M998 "Хамър" тип техника , Основната арена на военните операции на модела на бронираните автомобили, които се създават, са военни конфликти на ниско ниво.

Оборудване на армията

След избора на няколко варианта на бронетранспортьори, които се разглеждаха като основа за последващото създаване на бронирани бойни превозни средства от новото семейство, канадският BTR LAV III бе взет като основа. Няколко месеца след започването на теста, през ноември 2000 г. беше одобрен графикът за доставки за 2 131 копия на Stryker BT. Бойната бронирана кола влезе в бригадите за бърза реакция.

Първите машини имаше само два вида:

• SAU M1128 (MGS) с британска пистолет с оръдие от 105 mm Royal Ordnance L7, инсталиран на първите проби на американските основни бойни танкове Abrams. На тези самоходни оръжия е възложена задачата да поддържат контакт с огъня в битката на пехотните единици.
• Персонален бронетранспортьор M1126 Stryker (ICV), който замени стария бронетранспортьор M113.

Изисквания и разпоредби

Новото въоръжение на Съединените щати съгласно плана на генералите трябваше да бъде по-евтино и по-икономично, с висока степен на сигурност и мобилност. Несъмнено предимството на Strikers е, че съдържанието на една шокова бригада от BT от този тип струва с 25% по-малко от съдържанието на бригадата, въоръжена с по-тежкия Bradley BMP.

Според регламентите, бойна бригада група "Страйкър" е да бъде преместена на всяко място на планетата в продължение на 96 часа, разделението - за 120 часа и 5 отделения бърза инсталация - за 30 дни. "Stryker" се извършва от въздушни "транспортери" С-5 "Geleksi" (4 бойни средства), С-17 `Gloubmayster III »(3 единици) и С-130" Херкулес "(1 единица), и след раждането BT трябва да бъде в пълна борба готовност за по-нататъшни действия.

Трудности при транспортирането

От самото начало на тестовете на това бойно превозно средство имаше проблеми със съответствието на бронетранспортьора с тактическите и техническите изисквания, за които бе изчислено. Така че първите проби на BTR Stryker имаха технически трудности при транспортирането на техния транспортен самолет C-130 Hercules. Поради голямата ширина на бронираните превозвачи на превозни средства в коридорите между редовете седалки и оборудване, нямаше място. Следователно, непълният състав на отделението би могъл да седи на самолета, което на свой ред създава трудности при пренасочването на войските към определени райони.

По време на упражненията, за да се настанят на "Stryker" в равнината, екипажът трябваше да го застрелям с 2 ракети димните инсталирането всички на антената, лявата задна конзола, която блокира изхода от машината самолети, борба модул за кулата и някои други части и части. В резултат на това отдела отделя много време за инсталиране на оборудване след разтоварване от самолета.

уязвимости

През август 2003 г. американският сенат получи опустошително съобщение за характеристиките, които има Stryker. Военната бронирана кола се характеризираше като много ненадеждна и твърде скъпа. Основният фокус беше върху неуспеха на усилията на генерал Е. Шинсеки за приемането на супер ефективната БТР на американската армия, която ще отговори на всички предизвикателства на съвременните конфликти.

Доклад критикува висока степен на уязвимост Stryker семейство в сравнение с конвенционалните RPG, които са оборудвани с бойци и терористи, преоразмеряване АРС, които попречиха без транспорт забавяне "Херкулес" техника C-130 самолети.

Тестовете разкриха ниски технически характеристики бобина всички модификации, независимо дали е по-тежък колесен резервоар M1128 или сравнително лек бронетранспортьор на персонал M1126. Проблеми възникват при преминаване към висока скорост и при преместване по неравен терен. Също така, "Stryker" има лоша стабилност - има случаи на преобръщане на обикновена магистрала.

Сравнение с конкурентите

Критиците колесни бронирани персонал показват, че Stryker в много отношения отстъпва на модернизираната M113 проследяват и ACS M1128 (MGS) на всички параметри, по-лошо от гледна точка проект M8 AGS. Според военните експерти автомобилите Stryker са провалили 7 от 9-те основни изпитания в сравнение с M113A3 и по-специално разширената версия на MTVL. Тази огнева мощ, маневреност извън пътищата и в града, оцеляване, надеждност, способност за въздушен транспорт и удобство за екипажа и кацането. Премахването на установените недостатъци доведе до значително увеличение на цената на превозвачите с бронирани колела.

Технически спецификации

Бордовият персонален носач Stryker за конфигурация и конфигурация практически повтаря предшественика си - LAV III, но съществуват редица разлики. На първо място, височината на черупката надвишава прототипа от 25-30 см. Това е направено за удобство при разполагането на боеприпаси, екипаж и кацане. За да се предпазят от мини и противопехотни мини, профилът на дъното трябваше да бъде променен, което доведе до увеличаване на височината на корпуса, за да се компенсира "изяденото" V-образно дъно на полезен обем в кабината за кацане. Леко изменени и линейни размери.

Колелото BT има класическо оформление за този клас автомобили: отпред точно отдясно има отделение за двигателна трансмисия, отпред наляво има контролен блок със седалка за водача. Водачът е командирът на колата. Средното отделение и задната част са разпределени в амфибийното отделение, където са поставени 9 напълно оборудвани пехотинци. В покрива на корпуса за кацане екипажът е оборудван с люкове над съответните места, кацането е свалено от задните врати, извън кабината за кацане също са предвидени аварийни люкове.

TTX на основния модел M1126

• Дължината е 6394 мм.
• Ширината е 2667 мм.
• Височината е 2170 мм.
• Пътният просвет е 500 мм.
• Борбата с тегло е 17,2 тона.
• Скоростта по маршрута е 97 км / ч.
• Резервен резервоар (по протежение на пътя) - 531 км.

електроцентрала

В отделението за задвижване на двигателя е монтиран дизелов двигател Caterpillar 3126, чиято мощност е 257 кВт (350 к.с.). Този двигател е основният за тактическата тактика на средната класа в американската армия. Това дава значителни предимства при ремонта и поддръжката на такова оборудване при полеви и бойни условия.

Резервация на BTR Stryker

Борбата с бронирано превозно средство е по-малко уязвима от пожар от малки оръжия, отколкото предишните М113 бронирани превозвачи. Тялото е заварено от бронирани плочи с дебелина до 12 милиметра. Поради използването на различни степени на стоманата, защитата съответства в предната проекция на четвъртото ниво на стандарт STANAG 4569, а втората трета спрямо другите проекции. Освен това екрани могат да бъдат инсталирани на "Strikers" по целия периметър на кутията.

Резервация предпазва от малки оръжия патрони калибър 14.5 mm от кърмата и страни, 30 мм снаряди в челната част на корпуса на разстояние над 500 м (в присъствието на пасивна защита), както и от лезии 152mm фрагментация черупки експлодира наблизо.

модификации

• M1126, бронетранспортьор на бронирани пехотни препятствия (ICV) - основният бронетранспортьор на персонала на семейство Stryker, предназначен за превоз на моторизирана пехота и противопожарна охрана.
• Модификация M1126 за разузнаване, сигурност, патрулиране, комуникации, доставка на боеприпаси и др.
• M1126 с подсилен дъно DVH-Scout (ICCV-S), предназначен за военно разузнаване, за който е оборудван с комплекс от наблюдение на дълги разстояния.
• M1127 (RV) - средство за борба с разузнаването, което е предназначено за разузнаване, сигурност и наблюдение на бойното поле. Оборудван със специализирано ранно предупредително разузнавателно оборудване от Raytheon.
• M1128 (MGS) - самоходно артилерийно монтиране (колесен резервоар) с 105-милиметрово оръфано оръдие.
• M1129 (MCV-B) - самоходна 120-милиметрова хоросана с фиксирана и разглобяема оформление.
• M1130 (CV) - командир на BT.
• M1131 (FSV) е противопожарна машина.
• M1132 (ESV) е бронирано инженерно средство, предназначено за провеждане на инженерно разузнаване, транспортиране и поддръжка на сапани.
• M1133 (MEV) - медицински BT.
• M1134 ATGM - противотанкова ракетна система. Устройството има устройство за стартиране на разстояние противотанкови направлявани ракети от земята.
• M1135 (NBCRV) - е предназначен за провеждане на радиационно, химическо, бактериологично проучване на района.

заключение

По време на иракските и афганистанските войни Stryker BTR доказа своята полезност. Войниците възхваляват бронетранспортьора за добро оцеляване на екипажа и сила на кацане по време на бомбардировките на мини, противопехотни мини, изстрелване от малки оръжия и RPG. Те са незаменими в градските условия. На този фон някои технически неудобства на машината не са критични.