Кой ксенон трябва да сложа? Xenon инсталация

Преместването с кола на тъмно е много сериозен тест дори за опитни шофьори. Безопасността на контрола зависи от много фактори, но решаваща роля в тъмнината играе качеството на осветлението. С появата на газоразрядни (ксенонови) лампи стана възможно да се сближат тежките условия на нощно шофиране почти до деня. Но тук има разумен въпрос за това кой ксенон е по-добре да се постави, защото има много от неговите сортове.

Да вървиш, да ходиш? Или да спестят пари?

Всички текущо съществуващи запалителни устройства за ксенонови лампи може условно да се разделят на две групи:
1. Създадена, инсталирана в завода (Matsushita, Koito / Denso, Hella, AL).
2. Блокове на корейското и китайското производство, които се продават в магазините.

Със сигурност мнозина вече имаха време да опитат личен опит, какъв е фабричният блок и какво е китайското фалшифициране. Нискокачествените китайски устройства не могат да осигурят нормално осветление на пътя и техният експлоатационен живот е няколко пъти по-малък от този на фабричните. Въпреки че оригиналните блокове и са много по-скъпи, но в крайна сметка те са по-евтини от техните евтини азиатски колеги.

Цена и цена

Такива привидно близки понятия като цена и цена имат напълно различни значения и особено ясно е, когато възникне дилема, чийто ксенон е по-добре да бъде поставен.

Цена - това са парите, които незабавно плащате, но цената - това са сумите, които работят през целия жизнен цикъл. Малко от собствениците на автомобили изчисляват разходите за поддръжка на нестандартни автомобилни компоненти, защото изглежда, че 200-300 рубли на месец - не толкова пари. Въпреки това, след няколко години китайските евтини компании са в състояние да пробият огромни дупки в бюджета Ви. В сравнение с тях ксенонът с марката, чиято цена е много по-висока, ще бъде много по-изгодна, тъй като може да служи честно повече от една година.

Основните разлики между ксеноновите инсталации

Както вече беше споменато, азиатските аналози се различават от фабричните настройки с качество на работа и излъчване на светлина, както и с експлоатационния живот. ксенон на персонала (снимка - в статията) блести забележимо по-ярка (20-30%) и е достъпен само с крушки D1R, D1S, D2R, D2S, D4R, D4S и неговият цветна температура е 4300 К. Такива лампи изискват специална оптика, проектирана специално за тяхното монтиране, така че за тях е абсолютно необходимо да ги замените с фаровете.

Монтирането на ксенон от стандартна проба ще изисква цялостно преработване на оптиката. Оригиналните лампи с основа D се използват повече от четири години с ежедневна интензивна употреба. Ако правилно инсталирате оптичните елементи под ксенона, крушките няма да заслепят предстоящите драйвери, което значително ще повиши безопасността на движението.

Корейски и китайски ксенон се прави с всякакъв вид шапка и с различни цветови температури от 3000 К и завършва с 12 000 К. максималната Срокът на експлоатация на тези лампи е на 1,5 години, но най-често те не работят след няколко месеца, като времето за това време също разваляйте рефлектора на фаровете.

Предимства на ксенона на пълен работен ден

- Време на изпичане на маркови ксенонови лампи - 3-4 сек.
- Висока яркост благодарение на висококачественото производство, както и оптимално избрани параметри (режими на запалване, стабилизиране на мощността).
- Дълъг експлоатационен живот.
- Наличие на схеми за защита от късо съединение и счупване в електрохида на устройството. Ако лампата не е наред или изобщо няма, редовните запалителни блокове не изгарят, за разлика от китайските колеги.

Фабриката непрекъснато "следи" електрическите параметри на лампата, която с промяна на времето. След като ксенонът (лампата) се затопли, устройствата поддържат стабилна мощност от 35 W, върху която са проектирани. Ако токът или напрежението са извън допустимите граници, лампата се изключва. Ако след включване след известно време фарът ще бъде изключен сам, това ще бъде знак, че е посветил своето време и трябва да бъде заменен.

Не забравяйте, че ксеноновата лампа винаги трябва да се промени, за да се избегне няколко разлики в цвета на светлината, т.е.. А. С времето те "се оцвети в синьо" и с оглед на новото устройство ще се различава значително от стария свят. Да, едно и също устройство, но от различни страни, може да има минимални разлики в цвета.

Недостатъци на корейските и китайските колеги

• Дълго време на запалване на електрическите крушки (20 секунди - 3 минути).
• Кратък експлоатационен срок (1 месец - 1,5 години).
• Оригинал осветителни тела Osram и Philips понякога не се побират корейски и китайски блокове поради други волт-ампер характеристики.
• Неизправните кабели за високо напрежение се намират отчасти извън корпусите на фаровете (в двигателното отделение), което може да предизвика електрически шум, а в случай на отказ на изолация електрическото оборудване може да се повреди.
• Защита от включването без крушка в запалването липсва, така че тя се счупва с изгаряна лампа (запалвателят гори).

Най-големият проблем при всички лампи с ксенонови лампи с капачката Н е, че крушката е свързан с него чрез силикон или композитно лепило. Когато се загрява тя се изпарява и се нанася върху обектива, огледало рефлектор и от вътрешната страна на стъклото под формата на белезникава плака, което "убива" в светлината на прожекторите за няколко месеца, тъй като опушен огледалото не може да отразява светлината, но само тя абсорбира, като по този начин също много горещо. Прегряването причинява изгарянето на защитния лак и след това самата огледало. Тези светлини скоро ще трябва да се променят, и "ставам" процедурата е много пъти по-скъпо, отколкото купуват редовно комплект.

Монтирането на ксенон с маркови D-образни лампи е безопасно за фаровете. Тяхната колба, снабдена с метален превръзка, която държи устройството здраво в гнездото на пластмаса. Този дизайн гарантира съответствие с правилните топлинни условия в лампата и в оптичната система. Определено не се препоръчва да се замени редовните инструменти galogenki ксенонови с капачки Н или халогенни крушки увеличаване на капацитета, т. За. Почти винаги завършват с такива експерименти трябва да закупи нови светлини. Ако на мястото на оптичните елементи в тях за подобряване на обхвата, т.е.. Д. Определете обектива.

От всичко казано по-горе следва едно заключение: най-добрият ксенон е редовен. Въпреки това, много собственици на автомобили имат доверие и аналози. За какви критерии трябва да се избере светлина за вашата кола, нека поговорим по-нататък.

Биксенон или ксенон?

Ако една лампа е отговорна за близката и далечната светлина, тогава се нуждаете от биксенон и ако различен, а след това ксенон. В първия от близкия до основния лъч и обратно, превключването става чрез преместване на крушката или чрез преместване на затвора.

Основа на лампата

Основата е металната част на лампата, която е свързана с окабеляването на автомобила. За да изберете оптично ксенонова оптика, трябва да знаете какво трябва да бъде. Информация за това можете да намерите в сервизната книга или просто като погледнете "родния" лампа.

Температура на лампата

Запитайки се за това кой ксенон е по-добре да се каже, собствениците на автомобили означават и цвета на блясъка. Тази характеристика зависи от температурата на самия ксенон:

• 3000 K създава жълтеникав оттенък. Това е ксенон в мъглата.
• 4300 К - златиста светлина. Тези лампи се използват в автомобили с нормален ксенон. Те имат най-високата интензивност на потока.
• 5000 K - традиционна бяла светлина.
• 6000 К - бял и син оттенък.
• 8000 К - синкаво блясък.
• 10000 К - свързва два оттенъка - манган и виолетов.
• 12000 К - лилаво-виолетова светлина.

Не забравяйте, че докато използвате светлината на ксенона, ще се промени, постепенно се премества в синьо оттенък.

Принципът на действие на ксенона

Ксенонови инсталации HID (Английска абрим., Значение "висока интензивност")
осигуряват висок комфорт и безопасност при шофиране. Източникът на светлина в тези фарове е газоразрядни лампи. Техните колби се пълнят със смес от различни инертни газове, включително ксенон. Йонизираното вещество е засегнато високо напрежение (няколко хиляди волта), което води до образуването на дъга на газоразряд. Както знаете обаче, батерията на автомобила може да даде само 12 волта, а запалването, което също се нарича "импулс за запалване", симулира тока, необходим за запалването. Това устройство е вид стартер за стартиране на лампа, както и адаптер, който преобразува 12 вата в няколко хиляди.

Основното предимство на ксенона е неговата способност да осигурява равномерно осветление, което има голям контраст и мощен светлинен лъч. Light ксенонови фарове по-интензивно от два пъти в сравнение с халогенно осветление, така че всички препятствия по пътя или пешеходци да ходи по страна на пътя, водачът може да забележите по-рано.

В допълнение към светлината на главата, в ключа за мъгла също се поставя ксенон.

Ксеноновото устройство включва комплект, който включва лампи, стартови запалвачи, крепежни елементи за тях и високоволтови проводници.

Професионалисти за ксеноновото осветление

• Висока ефективност на светлината (светлинният поток е 2-3 пъти по-голям от консумираната мощност).
• Дълъг експлоатационен живот (до 4 години за оригинални лампи).
• Стабилен светлинен поток, независимо от промените в напрежението на мрежата.
• Висока енергийна ефективност (35 вата заменят 60-100 вата лампи).

Законно ли е да поставяте ксенона в мъглата?

За да разберем какъв тип лампи са позволени да бъдат монтирани в мъглата, човек трябва веднага да разбере особеностите на самата PTF.

Фаровете за мъгла са едно и също устройство за осветяване на превозното средство като основните, въпреки факта, че те играят ролята на допълнително осветление. Следователно те също така имат обозначение за вида на използваните лампи. Например, ако върху тях има буквата "H", това означава, че за този тип фар трябва да се използват само халогенни лампи. Ако има буква D, собственикът на колата трябва да знае, че има газоразрядни лампи за осветление, т.е. ксенонови лампи.

Ето защо ксенонът в фаровете за мъгла, които са проектирани да използват халогенни лампи, се поставя незаконно. Това нарушение може да доведе до наказание лишаване от права в продължение на шест месеца или повече. Между другото, това правило важи и за фаровете.

Обаче собствениците на автомобили, които са оборудвали свое собствено превозно средство PTF, специално проектирано за ксенон, или са закупили автомобил с такива фарове, може да не се притесняват.

Фарове за мъгла, които са оборудвани с чужд автомобил в завода, принадлежат към един клас D. Разликата е липсата на рефлектора и има специален обектив, който събира светлина разпръснати греда, като по този начин осигуряват още по осветяване на пътното платно в предната част на машината.

Правила за инсталиране на ксенона

Процесът на инсталиране на ксенонови лампи е практически същият като инсталирането на халоген. Единствената разлика е, че те "ядат" последната директно от автомобилната бордова мрежа. И ксеноновите лампи доставят мощност през запалването.

Основният проблем при инсталирането на ксенон е изтеглянето на високоволтови проводници през задния капак на фара. За това е необходимо да се пробие дупка в нея, размерът на който ще съответства на размера на прашника, който се доставя с лампата. Въжето е изтеглено през дупката. След това тя е затворена от прашник, който държи фаровете здраво.

Съвети за избор на ксенон

Когато избирате ново осветление за колата си, винаги помнете златното правило: "нещастник плаща два пъти", така че не се заблуждавайте от ниските цени, ярки опаковки и съвети от продавачи, за които ксенонът е по-добре да бъде поставен. На първо място, попитайте производителя, подробните технически характеристики на продукта, както и гаранционния срок и дали изобщо е предоставен за този продукт.

Освен това, имайте предвид, че за наистина креативен ксенон цената ще бъде значително по-висока, отколкото за фалшива. Например, висококачествените продукти на Philips заслужават популярност в световен мащаб, но някои безскрупулни производители също го използват, безсрамно да коваш устройствата на тази марка. Ниски разходи, неточно произведени продукти, опаковки с лошо качество или думи с грешки - всичко това са признаци на фалшив ксенон.