Лампи ксенон H27 - как да се постави?

Шофьорите са различни. Някои хора са особено доволни да се впуснат в интериора на двигателя, променяйки всичко до такава степен, че техническите спецификации нарастват веднъж и половина. Други, например, са по-загрижени за интериора - истински кожени седалки, маркови капачки и дръжки за врати и т.н. Има и такива, които обожават "чисти", непроменени автомобили. Всичко трябва да е точно както производителят е направил. Обаче голямото мнозинство все още обичаше, променяйки външния вид на своя четириколесен приятел. За това абсолютно всичко се използва. В курса има спойлери, странични поли, брони и други неща. Някои избират повече функционални промени. Например, за да смените лампата в фарове за мъгла,

Какво представлява ксенонова лампа?

Това е доста прост въпрос. Лампи ксенон H27, както и другите, се произвеждат по същата технология - смес от газове се изпомпва в стъклената колба под високо налягане. Основата за целия състав е, както можете да разберете от името, а именно ксенон.

По-нататък, необходимата основа и патрон са свързани. Всъщност това е краят на тяхното производство. Но те се различават един от друг, тъй като например комплект ксенон H27 4300K, това вече е ясно определение за това, какво точно купувате.

Принцип на действие

Целият дизайн работи на базата на електрическа дъга. Това е високо напрежение, което активира тази газова смес, което беше споменато по-рано. По този начин всички модели от този клас са представени на пазара. Така че разликата между лампата (ксенон H27) и другата просто не е там. Поне в такава конкретна област. В други категории на сравнение, всичко може да бъде различно.

Предимства на такива лампи

Основната стойност, за която са закупени тези полезни устройства, е температурата на луминисценция. Тази характеристика е близка до истинската слънчева светлина, което прави ксенонови лампи H27 доста печеливша покупка. В края на краищата тази светлина е много по-приятна за окото, и в същото време не е ослепителна, въпреки че е достатъчно ярка.

Като друг фактор е възможно да се определи достатъчно висок коефициент на ефективност. Напълнен с газ лампи с нажежаема жичка обикновено умират поради разкъсана нишка. Тук такъв проблем няма да се види. Поради това се увеличава значително експлоатационният живот. Трябва също така да се отбележи, че потреблението на енергия е сравнимо с един и същ халоген - лампата X27, като тази на която и да е друга, е много по-ниска.

Разлики на ксенона от халоген

Предимствата бяха споменати в последния параграф, но е полезно да се дадат някои цифри, така че дори и най-пламените скептици да реализират всички предимства. Факт е, че силата, която се консумира по време на постоянна работа, понякога се намалява с коефициент 1,5. Лампите са много различни, но като цяло ксенонът е в диапазона от тридесет и пет до петдесет вата, а лампите с нажежаема жичка консумират до сто.

Светлинният поток, който дава лампа H27 или която и да е друга, повече от два пъти. Съответно, от 800 до една и половина хиляди и 3200 лумена от ксенона.

По същия начин цветна температура, което беше споменато. Ако за прилика дневна светлина Нуждаете се от индикатори от четири хиляди, а след това лампите с халогенно устройство дават само до три. Всъщност комплектът H27 4300K ​​Xenon е почти най-слабото от всички копия на пазара. Някои дори отиват до седем хиляди, но си заслужава.

Животът се увеличава значително, в някои случаи до десет пъти. Само ако сравните 300-400 часа за лампи с нажежаема жичка с ксенон три хиляди, всяка разлика в цената се изплаща сто пъти.

Защо са толкова популярни днес?

Такъв въпрос е съвсем естествен. Всичко е в мазето. Ксеноновата капачка H27 принадлежи към клас Н, както се вижда от маркировката в името. Долната линия е, че главата на автомобила е заточена специално за този клас - поне в повечето автомобили. Преди това плъзгачите, които бяха произведени масово, бяха с размер D2R или D2S.

Последните са били типични само за транспортните средства на ВИП категорията и затова лаятата остана недостъпна. Сега пазарът е пълен със стандартизирани лампи. Така че всички ксенонови крушки H27 са подходящи за почти всяка кола.

Предложена температура на цвета

Повечето лампи са инсталирани директно в заводите. За домашните автомобили това не е толкова обичайно, но все още има промени в тази посока.

Така или иначе, фабричните стойности рядко се различават от тази на 4300К. Ако те са по-високи, тогава не много. Въпросът тук е, че ако температурата на цвета е повече от пет хиляди, загубата на светлинен поток ще се превърне в критична стойност. Последният ще бъде определящ фактор за това, дали инсталираните светлини осигуряват достатъчно светлина и следователно всъщност могат да послужат като причина за спиране и дори за фина.

На пазара можете да намерите още опции. Например, шест или дори седем хиляди К. Но няма смисъл в това, защото не можете да ги използвате като близка или мъгла. Освен това инсталацията е доста сложна, а в семинарите просто отказват да направят това.

Как да сложите ксенон H27?

Диаграмата, дадена по-долу, е само описание на процеса от един от шофьорите, поради което не претендира, че е абсолютно точна. Също така, трябва да се направят някои промени според дизайна на автомобила.

Така че, първата стъпка е да премахнете решетката. За да направите това, развийте съответните винтове и свалете ключалките. Само след като всички процедури могат, всъщност, да правят снимки.

След това премахнете фаровете - те обикновено са закрепени с няколко винта. След това трябва да смените лампите. Извадете обичайните и инсталирайте закупения Xenon H27 комплект.

Това е само най-лесната част от работата - тогава трябва да инсталирате запалване. В тялото трябва да има няколко отвора на пълен работен ден, където може да се вписва перфектно. Естествено, устройството трябва да се закрепи здраво, за предпочитане в две или три точки с винтове - дупките на него трябва да бъдат направени от производителя.

Последната стъпка е свързването на необходимите проводници и тяхното закрепване. Тук H27 / 2 ксенонът е завършен със специален набор от колани. По-точно това не е последната стъпка. Все още трябва да регулирате светлината така, че да не слепите водачите на завоеванията, а след това да съберете всичко обратно, както беше. Отнема много време и усилия.

Какво трябва да знам за правилната инсталация?

На първо място, независима инсталация може да бъде опасна или незаконна. Факт е, че разликите между ксеноновите и халогенните лампи са доста големи. Това беше обсъдено по-горе. Но тук, за трудностите с подмяната, нямаше нито дума.

Струва си да се отбележи, че е напълно безопасно и законно да се използват само тези лампи, инсталирани в завода. Същността тук е, че технологията на производство се състои в използването както на специални фарове, предназначени за такива лампи, така и на специални огледала. Заводът за монтаж обикновено приема последния като D2S или D2R. Други, например, както в нашия случай Xenon H27 лампи, са доста редки.

Също така за слепотата на другите шофьори - такива оплаквания често могат да бъдат изслушани в форуми за автомобили. Светлината става навсякъде, но не на пътя. Разбира се, грешката е грешна инсталация.

Любителите на автомобили обикновено пренебрегват точното регулиране на фаровете. Специалистите също така инсталират специални автокоригиращи устройства, които могат да променят посоката на гредата в зависимост от разположението на тялото на машината.

Все още трябва да знаете нещо за взаимодействието на ксенона със стандартните фарове. Те не са много подходящи един за друг. Стандартните фарове, предназначени за халогенни лампи, бързо ще потъмнят, ако поставите ксенон. Точката тук в ултравиолетовия спектър, които излъчват такива устройства.

Ето защо са инсталирани специално направени лещи, които разпръскват светлина. Също така е пълна с шайби. Не се заблуждавайте, защото всеки външен материал на фаровете ще се превърне в разсейващ фактор, което означава, че вероятността да заслепят другите водачи ще се увеличи. Последният ще доведе отново до глоби и постоянни спирания.

Вместо да приключи

Както можете да прецените от всичко по-горе, независимото подмяна на лампите с популярен ксенон е доста обезпокоителен бизнес. Разбира се, предимствата са очевидни тук, четете сами за себе си. Но тази работа трябва да се извършва от специалисти - особено ако вашата кола не е проектирана от производителите за такива механизми.

За да използвате най-добрите цели фарове с предварително инсталирани лампи - да намерите нещо, което е подходящо за вашата "лястовица", е съвсем реално. Пазарът на части днес е много богат на избор.

Помислете и за факта, че правилната инсталация ще бъде доста скъпа. Да, с времето всичко ще се изплати, но няма да се случи скоро и ще трябва да го изхарчим точно сега. Така че зависи от вас да решите дали да инсталирате тази оптика с ръцете си върху колата или не.

Така че разбрахме какви са характеристиките на лампата H27.