Сирийски военновъздушни сили: снимка, състав, състояние, цветова схема. Руски военновъздушни сили в Сирия

Колкото по-дълго е объркването в Сирия, толкова по-често новините за въоръжените му сили се появяват на широк екран. Само за няколко години страната премина от незначителни схватки с отряди на "опозиционери" към кървавия хаос на гражданската война. По ирония на съдбата, доскоро сирийските военновъздушни сили не привличаха никакво внимание към себе си, въпреки че тяхната роля в поддържането на войнствените фанатици и "ислямистите в долари" е много висока.

Малко история

След като партията Баас дойде на власт в страната, това, което се случи през 1963 г., военната авиация изигра значителна роля в живота на тази държава. Това са офицерите на Военновъздушните сили под командването на Хафез Асад, който беше бащата на Башар Асад, настоящият президент на страната, организира въоръжения преврат. Не е изненадващо, че "флаерите" играят и играят значителни роли както във военния, така и в чисто спокойния живот. Въпреки че през последните три години те не могат да се докажат в последната област.

Защо Сирия има такава мощна военна сила?

Има много обяснения за това. Първо, сирийците традиционно са в противоречие със съседния Израел. На второ място, поради редица причини те бяха принудени да се намесят в ливанския конфликт. Трето, те в един момент имаха много трудни противоречия с правителството на Саддам Хюсеин.

Особено успешна за ВВС на Сирия са издържали 80-те години, когато страната най-накрая се появи за "местните" пилоти с високи умения, а не техни колеги от Съветския съюз, сирийците са били в състояние да се намеси активно в хронични конфликти в границата на Израел, без страх от политически последици. Нещо повече, те са на практика, убеден, че израелските самолети - не destructional вала и единствения гол. Това би могло някак си да омаже сирийците в очите на Кремълското ръководство.

След скандален за Сирия "войната Йом Кипур", когато почти всички скъпи съветската техника е била унищожена от израелците на земята, но пилотите дори не се опитват да получите във въздуха, Москва е станал много скептичен към идеята за възстановяване на ВВС на Сирия като клас.

Откъде изстрелвате?

От малкото ядро, което беше подготвено от британските военни експерти през 1948 г., нарасна кохорта от талантливи специалисти. Във Военновъздушните сили през 1980 г. имаше 650 самолета и хеликоптери, поне сто хиляди военни и около 40 хиляди резервисти. По това време основната задача на ръководството на страната е радикалната модернизация на военновъздушните сили, за която през 1986 г. правителството е издало заповед за доставка на известно количество MiG-29 от СССР. Предвижда се също въздушните сили на сирийските военновъздушни сили да преминат през радикална реформация, след което тяхната структура и обучение ще станат подобни на съветската.

Но през 90-те години, по очевидни причини, доставките бяха на практика разтърсвани и скоро сирийските "листовки" практически не участваха в никакви бойни операции. Разбира се, войната се води с Израел винаги, без да спира за един ден, но поради отслабването врагове на евреите в региона и нарастващата сила на армията за сметка на редовни доставки на оборудване от САЩ, Сирия се е оказала в задънена улица. По това време броят на пилотите на персонала не надхвърляше 60 хил. Души, резервистите станаха още по-малки, съставът на сирийската авиация спадна до 555 единици. Сравнително много, но Хелип - Много от самолетите съществуваха само на хартия и дори теоретично не можеха да се издигнат във въздуха.

Състояние на нещата

Отново на хартия всичко изглежда доста светло, тъй като сирийските военновъздушни сили могат да се сравняват по размер с партньорите си от Египет или Израел. Но всъщност всичко е лошо. Основният проблем е катастрофалното остаряване на целия флот на бойни самолети. Състои се от не повече от 60 въздухоплавателни средства MiG-29, около три десетки MiG-25 и две дузини Su-24s. Всички останали са много стари MiGs, които, поради пълната липса на SOM, често не могат дори да излитат. Разбира се, с такива сили е глупаво да се мисли за противодействие на израелските военновъздушни сили.

Например, през последните години евреите ефективно са използвали UAVs със свой собствен дизайн и техните въздушни ракети са много добри. В сирийците всичко това не е дори в ранна детска възраст, а просто липсва като класа. Дори разузнавателните ескадрони не са добре оборудвани с повече или по-малко съвременни технологии. И няма нищо, за да ги покрие: почти всички МиГ-21, които по някакъв начин биха могли да се противопоставят на израелските F-16 са били унищожени много преди събитията фрезоването в постоянни гранични схватки.

Също така се съобщава, че значителна част от останалите MiG-23 са били унищожени от така наречената "опозиция". Въпреки това, има голяма вероятност те да са изгорени и да изгорят скрап, който не е бил използван за нищо от края на 90-те години на миналия век. По принцип състоянието на сирийските военновъздушни сили днес е много трудно.

Трудно време

Както и в много страни в Близкия изток, въздушната мощност на страната е значително намалена, а разходите за техническото обслужване са намалели понякога. Поддържането на цялата армия, дори и в сравнително проспериращата година 2009, не беше отпуснато повече от 3% от БВП, а това е условие за продължаваща война по границите. Ситуацията допълнително се влоши от умелото "подкрепа" на САЩ, което по всякакъв начин намали траншове и инвестиции в икономиката на страната, налагайки нови ограничения срещу него.

Официално беше съобщено, че сирийците твърдят, че подкрепят "терористите" от Ирак. Терористите в същото време наричали бойци на правителствената иракска армия, които по онова време американците сами са унищожили. Кулминацията бе операция "Фрут Гардън", по време на която самолетите "Ф-15" и "F-16" на Израел напълно унищожиха реактора в процес на изграждане на предложената сирийска атомна електроцентрала. Има интересна информация за целевата кибернетична атака, която в момента е била подложена на всички военни мрежи на страната. Поради тази организирана съпротива не работи.

По този начин въздушните сили и въздушната отбрана на Сирия понастоящем са в такова опустошително състояние, че е трудно да се говори за тяхното действително съществуване. Чисто хипотетично има самолети в страната, но истинската им бойна способност поражда дълбоки съмнения.

Въздушна отбрана

Особено тревожно е разочароващото състояние на системата за радиоразпознаване. За разлика от Израел, който има много самолети DRLOiU в експлоатация, сирийците са принудени да се уреждат само за наземни радарни системи. Тази техника е надеждна, но много остаряла. Именно поради тази причина самолети на същите израелци или турци много често нарушават държавната граница на страната. Сирия на практика е загубила своите прехващачи, така че просто няма нищо против това поведение на съседите му.

Освен това ситуацията със SAM не предизвиква наслада. От време на време на сирийците са доставени доста съвсем съвременни автомобили, но поради ужасните условия на тяхното поддържане и съхранение, когато не са били спазени най-елементарните норми, повечето от тях вече са били изгубени. Оставащото оборудване вече е много старо и несъвършено, не може да гарантира откриването на вражески самолети във всички ситуации и изчисленията, базирани на машини, не винаги имат високо ниво на обучение. Това до голяма степен се дължи на факта, че много военни служители вече са умрели в продължение на няколко години на продължителна война.

Руска подкрепа

Още от Студената война, когато основният доставчик на оръжие за Сирия беше СССР, подобна ситуация остава и с Русия. Понастоящем в Сирия има руски военновъздушни сили, както и информация за договори със сирийската страна, които включват, между другото, доставката на бойни хеликоптери Mi-25 (това е експортна версия на Mi-24).

Още в началото на 2000-те, информацията за произхода на доставките MiG-31E се понижи. Предполага се, че тези самолети ще заменят остарялата MiG-25. На страниците на медиите се появиха репортажи за осемте автомобила, чиято доставка, според твърденията, беше възпрепятствана поради финансовите затруднения на сирийската страна. Но през 2010 г. официално бе обявено, че никоя от договорите не е приключила.

Доставката на MiG-29 в момента е в "спряно" състояние. В допълнение, се приема, че местните оръжейници възнамеряват да продават на Сирия не по-малко от 36 бойни тренировъчни самолети Yak-130. Към края на 2012 г. официално бе обявен договор. Досега можем да кажем, че тази технология все още не е налична в страната.

Лоялността на Русия

По разбираеми причини всички тези договори водят до явна негативна реакция от страна на САЩ и нейните спътници. Но Русия най-вероятно ще изпълни всичките си споразумения. Много местни икономисти в момента, казаха, че пречката за доставка може да бъде изключение, че ниската платежоспособност на сирийците, тъй като Москва няма да повтори грешките на СССР, безплатно предоставяне на скъпо оборудване, но тук не става въпрос само за пари.

Още през 1971 г. е сключено споразумение между нашите държави, при условията на които Русия има право да се установи на базата, разположена в Тартус. В много отношения това се определя от успехите на руските военновъздушни сили в Сирия, тъй като нашата група има добри задни услуги и не изпитва никакви проблеми с доставките.

Войната с "опозицията"

Въпреки че няма надеждни данни за доставката на въздухоплавателни средства и хеликоптери за Сирия. В много отношения той е повишен и чужди "партньори": например, кораб, който превозва ремонтирани Ми-25, всички трябваше да остане в пристанището като застраховката на кораба, който е под британски юрисдикция, Великобритания беше оттеглена. Само благодарение на ескортират руски бойни кораби, заобиколени от който той излезе от пристанището на Калининград, успя да се 30 или 45 хеликоптери за Сирия.

Както вече беше посочено в самото начало на статията, сирийските военновъздушни сили борбата срещу ИГИЛ. През първите години на войната Mi-25 беше особено уважаван. Като част от оръжията си има картечници с голяма калибровка, ракети, има възможност за окачване на широка гама от бомби. Освен това, самолетът Su-25 е бил в процес на търсене, някои от които сирийците все още са запазени. За съжаление, поради ниското ниво на обучение на много пилоти и голям брой MANPADS, почти цялата тази технология беше загубена.

Пряка подкрепа за Русия

Ако не беше Руската ВВС в Сирия, правителството на Асад би било много здраво. Прави впечатление, че на първите доклади в чуждестранните медии, относно присъствието на нашия самолет на територията на тази държава, се появили много преди първото официално потвърждение. Това до голяма степен се дължи на широкото разпространение на видео споделяне на услуги: преди една година и половина, когато нашето оборудване не е бил в Сирия, прекоси територия на видеото на мрежа, в която няколко Су-34 и IL-86 товарен кораб, плаващи над сирийска територия.

Като се има предвид, че сирийската военновъздушната цветовата схема е много подобен на руснака (в действителност, ние използваме една и съща пустинен камуфлаж), все още е възможно да се предположи, че той се доставя на Сирия изтребител покриване руски товарен кораб, носещ доставки. Но скоро правителството на Руската федерация направи официално изявление. Той каза, че руските военновъздушни сили в Сирия наистина присъстват.

Между другото, как са боядисани сирийските военни самолети? За разлика от нашите Военновъздушни сили, които използват няколко камуфлажни варианта, които зависят от непосредствените условия на използване, техниката на това състояние е много "по-скромно". Възможно жълто-зелен цвят или блатен, зеленикав вариант.

Обичайното оцветяване на пясъка със сирийските идентификационни знаци на Военновъздушните сили надделява. Снимката на тези самолети, ако нямат специални белези, е много лесно да се бърка със сходни машини на други държави в този регион, които по едно време получиха оръжия от СССР.

Колко от нашите самолети има?

Първоначално нямаше никаква достоверна информация за състава на нашата група в този регион в началото, но днес има такава информация. Така че, в сирийското небе днес лети:

• Su-27SM - 4 броя.
• Su-30SM - 16 единици.
• Su-34 - 12 единици.
• Su-24M - се приема, че тези самолети са малко над 30 парчета.
• И накрая, самолетът Su-25SM има 12 копия.

Заминаващи от територията на Русия

В допълнение към самолетите бяха изпратени 15 хеликоптера Mi-8 и Mi-24, за да помогнат на сирийците. И накрая, сравнително наскоро руските военновъздушни сили със седалище в Моцдок и Махачкала започнаха да летят в Сирия. Сред "гостуващите изпълнители", които представляват руските ВВС в Сирия, има следната техника:

• Легендарните "бели лебеди", те също Tu-160 - 6 единици.
• Не по-малко известни "Мечки", те също са Tu-95 - 5 единици.
• Tu22M3 - заминава от 12 до 14 самолета.
• Su-34 - 8 броя.
• Su-27SM - още 4 единици.

По този начин съставът на нашата група е доста голям, но много разнороден. Това до голяма степен се дължи на традиционната тясно специализирана природа на вътрешните бойни самолети, които са ясно разделени на атакуващи самолети, бойни самолети, прехващачи и бомбардировачи. Като се има предвид, че само "сушене" летят в Сирия, няма особени проблеми с тяхното снабдяване, тъй като тази техника е максимално унифицирана помежду си. Същото важи и за хеликоптерите Ми. Това са руските военновъздушни сили в Сирия.