Волгоградският разкопчател е плаващ кей на езерото Пари. Изгорено в огъня

Вече не съществува, разтоварването на товари и пътници във Волгоград е любимо място за почивка на младите хора, герой на многобройни аматьорски фотосесии. Плаващият док имаше възможност да влезе в списъка на обектите на културното наследство от съветския период. Възстановени, той може да бъде изброен сред лидерите на местната туристическа индустрия. Не се сбъдна ...

Предмет на възхищение и противоречия

Огънят, който освети Паришкото езеро, че близо до стопанството на Боб (квартал Средеа ванински), където сивокосият гигант живее живота си, прекрачи всички планове. Те изгоряха на 26 юли 2013 г., заедно с "предмета на възхищение и противоречия".

Не е тайна, че сред местното население имаше и такива, които вярваха, че разпадащата се сцена за кацане е само за дърва за огрев. Източникът на пожара не е установен: бедният е прелетял - краят във водата. Е, запомни си "стария човек". Неговият "живот" не беше лесен, но славен, приятелски настроен към хората.

Волгоградски оръженосец е слязъл от корабостроителниците в Gorodtsa Gor`kovskaya oblast (сега Нижни Новгород) през 1954 г. (някои искат да вярват, че "дядо" е повече от сто години). В двора имаше време, когато Съветският съюз непрекъснато преодоляваше опустошителните последици от Великата отечествена война (1941-1945 г.).

Хората, които са изпитвали много скръб, са щастливи да създават на всяка цена. Навсякъде растяха растения, бяха построени фабрики, параходи, мостове бяха умножени. Cute "plavuchki" на брега на Волга става толкова често, че по-старото поколение на хората в нашата страна не може да си представи, че ще дойде време, когато най-удобни мини-речни гари почти няма феномен.

Спомни си Алексей Маресев

За станции в вечните води Волга бреговия "Метеора", "Комета", "Ракети" (високоскоростни пътнически подводни криле) и, разбира се, горд шир на реката с история - кораби. Волга е известен като магистрала с активен трафик, почти независима от времето на деня.

Спокойно се люлееха по вълните на река Kamyshinki в град Камишин със същото име, разтоварвача на товари и пътници служи на хората честно. Старите жители все още си спомнят тази типична дървена двуетажна сграда, типична за предивоенния и следвоенния период на СССР.

Красива, макар и без излишни украшения, удобно място за качване на борда беше тя изглежда да е основното игрище на историческия град, който е роден и израснал Герой на пилотен Съветски съюз Алексей Петрович Maresiev и много други герои от войната и труда.

Съществува мнение, че тя е на подсъдимата скамейка че този слезе през 1959 г., първото посещение в малкия си дом, след като 17-годишна възраст заминава за изграждане на град Комсомолск на Амур. Тук той беше посрещнат с хляб и сол от сънародниците си.

От каньона до езерото с пари

Кеята, напомняща за кораба, беше изключително популярна сред тръстиките: по това време "станциите" бяха използвани като ресторанти. Всичко би било добре, но един ден е време да се промени "точката на регистрация".

През 1966 г. етапът на кацане се оказва, че е бил засаден на езерото Дженейно близо до Красноносбодск. През нощта районът му станал район Средна Ахтуба в района на Волгоград. "Пътешественикът" се превърна в гребаща база на спортното общество "Динамо" (по-късно VGAFK - Волгоградската държавна академия за физическа култура).

Има ли традицията да се провеждат младежки партита в този живописен ъгъл на района на Волгоград от тези спортни дни? Привличането на мястото бе запазено дори след като "старецът" беше изпразнен, постепенно залязвайки в забвение. Но това вече беше "чужденци". И защо домакините напуснаха?

Реши да разруши

Това е просто. След завършването на изграждането на нов мост през Волга (открит през октомври 2009 г.) се оказа, че езерото става все по-плитка. Процесът на понижаване на нивото на резервоара доведе до факта, че разкопчателката на Волгоград беше заобиколена от дървета и храсти. Водата дойде при него само в разлива. Каква е тази базова база? В продължение на години обектът, който не беше напълно ремонтиран, най-сетне се разпадна.

През 2013 г., в самото начало на април, държавният баланс (Волгоградска академия за физическа култура) реши да разруши етапа на кацане. Според Александър Шамардин, ректор на CIAFK, кеят се е разложил толкова много, че не си струва да го реконструира, което означава "че е време да се разделим".

Мотивацията за разрушаването е фактът, че три хектара земя, заемана от местна забележителност, са скъпи. Министерството на спорта плаща данък практически за нищо. Много жители на известната крепост в Сталинград, включително изтъкнати, се обявиха против ликвидацията.

Бяха убедени, че разбойникът в Волгоград не може да изчезне без следа. Малкият, но много популярен музей на Айнщайн (Волгоград) предложи създаването на експозиция, посветена на река Волга, по рядкост. Но предложенията останаха неоснователни.

Кръгова защита

Обяснението започна в края на април. От думите на пазача неизвестни хора изкачиха багера и започнаха да разрушават фасадата. А тогава небесният ангел реши да затвори своето дълготърпеливо пристанище с крилото си. За кратко време бизнесът не беше завършен: се появи разлив, което затрудни доставката на хора и оборудване, предназначени за разрушаване.

Активистките защитници използваха багаж, построиха сал, стигнаха до нея на площадката за кацане и заемаха "кръгла отбрана". Друга част от "бойците" събира подписи под петицията за спасението на загиващата забележителност. Имаше един вид "битка със Сталинград", с заплахи и атаки срещу "гарнизона", изливане на лагера с бензин и след това палеж. Лидерът на безразличния Даниел Ангел направи гладна стачка. Струваше му се, че тази мярка ще ускори решението на властите да запазят уникален предмет.

Тъжният край

Докато смели мъже и техните поддръжници преговарят с balansoderzhatelem Unicum по този въпрос, за да "не убивай" в Волгоград, кацане етап, най-оптимистичните представители "debarkadernogo братство" твърдят, че са намерени инвеститори готови да съживи разнебитена историята. Най;"виновникът на конфликта" през този период не е бил охраняван от никого, освен от активисти.

Независимо от това, всичко се развиваше възможно най-добре: мястото на кацане бе теоретично признато като обект на културно наследство с регионално значение. Преди истинското (юридическото) признаване той бил отделен от няколко стъпки, които героят на бреговете на Волга не можел да "мине" без защита. Пожарникари пристигнаха при призива на местните жители, които веднага чуха алармата, веднага щом видяха клубове с черен дим над върховете на дърветата на "Пари".

Те казват, че в този момент активистите не са били наоколо. Когато пристигнаха, кеят практически не съществуваше. Волгоградският оръженосец изгоря.