Музей на руските железници, Санкт Петербург: описание, история, интересни факти и отзиви

Музейният бизнес не се ограничава само до изкуството. За да запази наследството и историята на индустриалното развитие, източниците на велики начала, които превърнаха страната в един от най-мощните в света, както и задачата на музейните зали и складовете. Историята на създаването, формирането, развитието на железниците в нашата страна започва преди два века. Как беше, каква беше първата техника, мостовете и какви инструменти изглеждаха, разказана от Музея на руските железници в Санкт Петербург.

Първите изложби

централен музей на жп транспорта Руската федерация в Санкт Петербург на улица Sadovaya е един от най-старите музеи, посветени на запазването на историята на научната и техническата мисъл. Неговото творение е било разрешено лично от император Александър I, като е издал съответния манифест за него. Той казва, че в двореца "Юсупов" се създава Институтът на инженерния корпус, където трябва да бъдат запазени важни машини и структури, важни за Русия и други страни. Първите модели се появяват през 1813 година. Експозицията беше разположена в шест зали, където експонатите бяха събрани според принципа на принадлежност към тази или тази сфера. Документите за строителство, макети на пътища, съоръжения, мостове също стигнаха до склада.

През 1823 г. Институтът и Железопътният музей са прехвърлени в "Московски проспект". Документацията и експозицията бяха достъпни за всички служители на железопътната мрежа, за широката общественост, посещения бяха открити през 1862 г. Колекцията непрекъснато се попълва, основните източници са организации, министерства и безразлични граждани.

Музей на име Николай І

На 100-годишнината от рождението на цар Николай I, е направил много за развитието на железопътната инфраструктура в Русия, беше решено да се създаде агенция в Санкт Петербург музей, давайки му името на императора. Мащабът на името и броят на потенциалните експонати изискваха голямо пространство. Изграждането на нова сграда на държавна земя в Юсуповата градина така че фасадата му се насочи към улица "Садовая". В допълнение към предметите, свързани с железопътния бизнес, руският музей изложи предмети от руската водноморска изложба, която участва в Парижката световна изложба (1901). Наследството на тази изложба и може да се види днес в музея, като например модела на "Plaisir яхта" Петър I, ледоразбивач "Байкал", мостове и др.

Новият музей на РЗД е открит през 1902 г., а през 1904 г. е прикрепено двуетажно крило, което демонстрира богатата експозиция. По-мащабни рядкост бяха поставени тук: лодката на Петър I, както и лодката на император Александър II, знамената на железопътния батальон. Второто крило е построено през 1909 г. и институтният музей е прехвърлен към него, който по онова време е бил на сто години.

Съветският период

Революцията и Гражданската война почти разрушиха целия музеен фонд, само с усилия на ентусиасти беше възможно да се спаси почти всичко. Започна да функционира през 1924 г., изложението се състоеше от пет стаи, които постоянно разглеждаха историческите етапи на развитието на транспорта.

До 1934 г. са били регистрирани 11,843 складови единици в стопанствата на музея. През този период музеят RZD въвежда практиката за организиране на клонове и пътуващи изложения.

Великата отечествена война причини значителни щети на сградата на музея, всички експонати бяха занесени в Новосибирск. Възстановяването на залите и работата по новата експозиция започнаха след вдигането на блокадата през 1944 г. С усилията на персонала първата експозиция беше открита през лятото на 1948 г., организирана от нея Ден на железопътния превозвач на мястото Централен парк.

Статутът на централния музей е придобит през 1987 г., което открива големи възможности за събиране на информация и попълване на средства. На настоящия етап, ЖП ЖП съхранява повече от 60 хиляди предмети, включващи документи, литографии, рисунки, модели, модели и около петдесет реални локомотиви.

Съществуваща експозиция

Музеят на руските железници (SPB) ви кани да се запознаете с експозициите, разположени в девет зали:

• Зала номер 1: "Раждането на железниците в Русия". Станциите разказват за първите железопътни линии със страната и света. Най-напред можете да видите макетите на първите релси, да оцените тежестта на полагане на първите песни. Веднага се демонстрира моделът на първия локомотив.
• Зала номер 2: "Mostostroenie". В щандовете на тази зала можете напълно да се насладите на разнообразието на човешкия гений в областта на мостовото строителство за RZD. Музеят предлага преглед на моделите на окачване, еднопластова, стоманобетонна, лъчева и много други мостове.
• Зала номер 3: "Подвижен състав". Експозиционната зала съдържа снимки, модели на първите локомотиви и вагони. Представени са оригиналните устройства, осигуряващи комуникация на RZD. Музеят съхранява документацията, свързана с този период, която може да се разглежда в прозорците.
• Зала номер 4: "Железници в Голямата отечествена война от 1941-1945 г." Центърът на тази зала е зает с диорама, демонстрирайки работата по възстановяването на унищожената станция. Представени са и моделите на бронираните влакове, които се експлоатират по време на Гражданската и Великата отечествена война.
• Зала номер 5: "Строителна и пътна техника". В залата се изобразяват исторически и модерни модели на оборудване, предназначено за пътно строителство.
• Зала номер 6. - Модел на механизираната сортираща гърба. Оформлението е ценно поради произхода и историите. Музеят на руските железници го държи от 1935 г. насам, прототипът е станция "Красни лиман" (железопътна линия Донецк). Съществува и работен модел на маневрения локомотив.
• Стая номер 7: Строителство на локомотиви. Една от грандиозните експозиции. В залата има локомотиви в пълен размер. има възможност да следвате пътя на машината от изтеглянето към работната машина. Освен това е изложена голяма колекция от исторически фотографии.
• Зала номер 8: "Строителство на вагони". Ето еволюцията на колата, от най-примитивните до специализирани екземпляри, предназначени за транспортиране на нефт, алкохол, жива риба и др. Последните разработки на руски инженери за високоскоростно движение също са в залата.
• Зала номер 9: "Организация на движението на влаковете". Железници музей се диспечерски техника от първите станции на сложни компютърни системи на днешния ден. Тук е монтиран мащабен модел (43 метра дължина), който позволява да се разберат особеностите на диспечерската услуга, която включва четири станции, работещи с електрически влакове.

Пазар на акции

На железопътната гара "Lebyazhye" през октомври, железопътният музей организира изложбен обект, който ще се хареса на възрастни и деца. Има 50 експоната, представляващи реални локомотиви. Някои от тях са уникални и се отнасят до различни години на производство, има локомотиви от 1913 г., дизелови локомотиви от 1944 г. и други. Част от локомотивите се съхраняват на мястото на изложението ЖП гара Рига (ЖП ЖП) и на обекта ЖП гара Варшава (Октомври ЖП).

Отзиви

Прегледите на посетителите на Музея на руските железници в Санкт Петербург са предимно ентусиазирани, особено ако турнето е извършено от татко с деца. Възрастните марки голям брой истински парни локомотиви, локомотиви, оперативни модели. Положителните оценки бяха насочени към ръководствата, разказващи за всяка изложба в залите на музея. Посетителите отбелязаха, че банката за знания е била значително запълнена.

Отрицателната обратна връзка се отнася до малкия брой експонати, които могат да се видят отвътре. Майки с деца от начална училищна възраст и предучилищна възраст се оплакват, че е трудно да се изкачат големи предмети.

Но цялостното впечатление е положително, почти всички се препоръчва да не минават, а да отидат и да видят всичко сами, в близкото свободно време. Музей RZD, адрес: ул. Sadovaya, сграда № 50 (метростанция Spasskaya, Sadovaya, Sennaya Ploshchad). Цената на билетите през делничните дни е 300 рубли, в събота и неделя - 400 рубли. Налични са отстъпки за деца, студенти и пенсионери.