Високият мост в Калининград: пътят от миналото към бъдещето

Град Калининград, известен преди като Koenigsberg, има древна история. Селището е основано през 1255 на островите по двата бряга на река Прегел, чрез които в XIV век са построени мостове, които обединяват отделните части на града заедно. От време на време старите сгради преминават през реконструкция. През лятото на 2016 г. започна основен ремонт на Високият мост в Калининград. Работата е планирана да бъде завършена до пролетта на 2017 г.

Град на седем моста

Всички мостове на Koenigsberg, с изключение на преките задачи, изпълняваха отбранителни функции. Страхувайки атака Литва и Полша, жителите на града пред всеки един от мостовете, построени укрепления под формата на кули със силни железни шипове дъбови порти. В мостовите кейове имаше стаи, откъдето през въжетата можеше да се стреля при приближаващия се враг.

До началото на 20-ти век река Прегол е широко използвана за навигация. Следователно, проектирането на всеки от мостовете включваше отклоняващ механизъм, който предвиждаше възможността за липсващи шлепове и кораби с високи мачти. От изграждането на железопътната линия, която свързва Калининград с Чернякховски, Прегол изгуби статута си на важна транспортна артерия. Следователно, необходимостта от изграждане на мостове изчезна. Само до Високият мост в Калининград запази тази функция доскоро. Неговият механизъм е периодично активиран за превантивни цели и за командироване на търговски кораби.

История на строителството, ремонтите и реконструкциите

Висок мост в Калининград, или по-скоро в Конисберг, е построен през 1520 г. Дървен кръстосване над реката свързва района Forstadt с остров Ломза. Само три и половина века по-късно бе решено да се реконструира мостът. През 1882 г. подсилени тухлени подпори, износените дървени части от конструкцията са заменени с метални. В същия период има издигната малка сграда, която помещава лостовете и механизми, чрез които за разреждане на моста.

Интересното е, че тази структура, в действителност, е надзирател на щанд мост, местното население по някаква причина кръстен заключване или павилион Мюнхаузен. Причината за това, както изглежда, са очертанията на страхотна къща, въпреки че тя е построена 100 години след времето, когато той е живял истински прототип на известния барон.

През 1939 г. се извърши мащабна промяна на Високия мост в Калининград. Старата конструкция беше напълно демонтирана. Крачка назад на няколко метра от излишък тухлени колони, построен нов бетон ферма, с който се създава здрав метален паркет.

Необходимост от съвременна реконструкция

През пролетта на 2016 г. градските власти решават да ремонтират кръстовището на кръстопътя на улиците Bagration, Dzerzhinsky и Oktyabrskaya, т.е. района, където се намира Високият мост. В Калининград, както е известно, ще има няколко мача в последния етап на Световната купа на ФИФА през 2018 г. Градът предварително започна да се подготвя за това събитие, като актуализира не само спортните съоръжения, но и външния вид на улиците.

В рамките на тази програма бе решено да се реконструира Високият мост в Калининград. Проектът се финансира от регионалния бюджет, строителните работи се извършват под личен контрол от ръководителя на града Александър Ярошук. Според експертни оценки влошаването на структурата достига около 80%. Затова старият дизайн ще бъде напълно разглобен, а на него ще бъде издигнат нов мост, който отговаря на съвременните изисквания.

Как ще изглежда актуализираният Висок мост

Калининград, чиито снимки могат да се появят на нови банкноти, внимателно пази историята си. Но според властите и архитектурните отдели на града Високият мост не принадлежи към обектите на културното наследство.

Въпреки това, цялата работа на съоръженията за разглобяване се извършват с най-голямо внимание, за да не се унищожи основните компоненти на структурата. Някои фрагменти от регулируем механизъм, който да бъдат прехвърлени в музея, и древните паважа, намерени под асфалта на моста ще бъдат използвани за озеленяване градски улици.

Ширината на моста след реконструкцията ще се увеличи с 3 метра. Ще бъде организиран четирипосочен трафик на превозни средства. Изграждането на трамвайни трасета е планирано по протежение на двете вътрешни платна на пътя. Двете страни на моста са оборудвани с пешеходни тротоари и пътеки за велосипедисти.

Инцидентите, съпътстващи строителството

През лятото на 2016 г., когато бяха извършени работи за разрушаване на високите мостове, водолазите, участващи в разглобяването на подводни структурни звена, бяха изправени пред непредвидени трудности. Огромна риба, тежаща над 200 килограма, периодично се появява в строителната площадка, ужасяващи хора.

Оказа се, че това е сом, живеещ в една яма наблизо. Според заместник-началника на градската администрация в Калининград Артур Крупин, водолазите се опитват да извършат всички необходими действия с най-голяма грижа, за да не пречат на обитателите на реката и да не го плашат от окупираните места.