Стратегическа авиация на Русия. Борба със състава на руската авиация

Гръцката дума "стратегия" изразява понятието за смислен план за постигане на основната цел. Във военния аспект това означава насочена последователност от действия с цел спечелване на победа във въоръжен конфликт като цяло, без да се детайлизират и конкретизират отделните етапи. За да изпълнят тази задача, модерните въоръжени сили на някои страни имат специални средства. Те включват специални резерви, ракетни сили, ядрена подводна флота и стратегическа авиация. Руската ВВС в състава си има два вида бомбардировачи на далечни разстояния, способни да подават удари срещу отдалечени мишени на почти всяка точка Светът.

Кратка история на вътрешната стратегическа авиация

За пръв път в света в руската империя се появиха стратегически бомбардировачи. Изискването за този клас самолети се състои в способността да се постигне достатъчно голяма част от боеприпасите и да се причинят значителни вреди на икономиката и промишлеността на враждебна страна.

60 атентатори на "Иля Муромец" е специална въздушна ескадрила, макар и да остава неуязвим, те са били за градове и заводи на Австро-Унгария и Германия, сериозна заплаха по време на Първата световна война, по време на който е загубен само един самолет от този тип.

Революцията и гражданската война отхвърлят развитието на въздухоплавателната индустрия. Училището по конструиране на въздухоплавателни средства бе загубено, дизайнерът на "Muromets" Сикорски емигрира от страната, а останалите копия на първия бомбардировач на далечни разстояния в света умряха славно. Новите власти имаха и други опасения, чиито планове не включваха отбраната. Болшевиките мечтаеха за световна революция.

Въздухоплавателни средства за отбрана

Стратегическата авиация на Русия, според нейната концепция, е отбранително оръжие, тъй като улавянето на разрушената индустриална база като правило не е включено в плановете на агресора. В предвоенните години в СССР е създаден уникален бомбардировач TB-7, надминаващ най-добрия в този момент модел на този клас B-17 "Летяща крепост". В тази равнина ВМ Молотов посети Великобритания през 1941 г. безпрепятствено да превъзмогне въздушното пространство на фашистка Германия. Това чудо на технологията обаче не се изпълняваше серийно.

След войната САЩ B-29 (Tu-4) беше напълно копирана в СССР, необходимостта от такъв тип самолети стана спешна след възникването на ядрена заплаха и нямаше достатъчно време да се разработи собствен дизайн. Въпреки това, с появата на реактивни самолети, този бомбардировач стана морално остарял. Необходими са нови решения и те са намерени.

Ракета или самолет?

Наред с ядрените подводни ракетни превозвачи и междуконтиненталните балистични ракети, Задачата за противодействие на глобалните заплахи се определя и от стратегическата авиация. Ядрените оръжия на Русия в класа на превозвачите са разделени на тези три компонента, формиращи един вид триада. След появата на съвсем перфектни междуконтинентални балистични ракети в 50-те години в съветското ръководство имаше някои илюзии за универсалността на средствата за доставка, но работи по проекта, започнати по времето на Сталин, всички се съгласиха да не се обърне.

Основният стимул за продължаване на изследванията в областта на строителството на тежки машини с голям радиус на действие е приемането от Военновъздушните сили на САЩ през 1956 г., бомбардировачът Б-52, дозвукова скорост и притежава голям боен товар. Симетричният отговор беше Tu-95, четиримоторен самолет с преместено крило. Времето показа, че решението за разработване на този проект е било правилно.

Tu-95 срещу B-52

След разпадането на СССР, стратегическият превозвач ядрени оръжия Ту-95 влезе в бойния състав на руската авиация. Въпреки вековната възраст, тази машина продължава да служи като носител на ракети. Големият, мощен и здрав дизайн го позволява да се използва като стартер, изстрелян от въздуха, както и транс-океански аналогов B-52. И двете въздухоплавателни средства влязоха в експлоатация почти едновременно и имат приблизително същите технически характеристики. Както Tu-95, така и B-52 по едно и също време струваха много на държавите, но те бяха проектирани и направени добросъвестни, затова те се различават в много продължителен ресурс. Обемните отделения за бомби съдържат круизни ракети (X-55), които могат да започнат отстрани, което създава условия за ядрена атака, без да пресича границата на нападналата страна.

След модернизирането на Tu-95MSM и демонтирането на механизми за отпадане на свободно падащи боеприпаси в действителност авиацията на далечни разстояния Руската федерация получи нов стратегически самолет, оборудван с модерно навигационно оборудване и системи за насочване.

Стартирани от въздуха ракети

В допълнение към Съединените щати, само Руската федерация има флот от бомбардировачи на далечни разстояния по целия свят. След 1991 г. той практически беше неактивен, държавата нямаше достатъчно средства, за да поддържа техническата готовност и дори горивото. Едва през 2007 г. Русия възобнови полетите на стратегическа авиация в най-разнообразните региони на света, включително по американските брегове. Ракетни носители Ту-95 се извършва във въздуха нон-стоп в продължение на почти два дни, за зареждане с гориво и да се върнат към авиобазата, демонстрирайки възможността в случай на ядрена конфликт, да допринесе за влиянието на глобалната отмъщението. Но не само тези машини могат да изпълняват задачата за възпиране. В Русия има и свръхзвукова стратегическа авиация.

Не стреляйте "бели лебеди", това е безполезно

Приемането от американските военновъздушни сили на стратегически свръхзвуков бомбардировач B-1, широко обявен през 70-те години, не може да остане незабелязано от съветското ръководство. В началото на осемдесетте години съветският въздушен флот бил зареден с нов самолет Ту-160. След разпадането на стратегическата авиация на Русия на Съветския съюз наследява повечето от тях, с изключение на среза за скрап в Украйна десет, и един от "Белия лебед", която стана експонат в музея в Полтава. По отношение на техническите и полетните характеристики, този бомбардировач-ракетен превозвач е извадка от ново поколение, има променлива крива, четири реактивен двигател, стратосферен таван (21 000 метра) и значително по-висок от Tu-95, боен товар (45 тона срещу 11). Основното предимство на "White Swan" е свръхзвукова скорост (до 2200 км / ч). Радиусът на бойната употреба позволява да се достигне американският континент. Задържането на самолети с такива параметри на специалисти изглежда проблематично.

Условно стратегическо Tu-22

Структурата на стратегическата авиация в СССР и Русия има много общи неща. Самолетният флот е наследен, може да служи дълго време, но основно се състои от два вида автомобили - Tu-95 и Tu-160. Но има и друг бомбардировач, който не изпълнява изцяло стратегическата задача, въпреки че може да допринесе решително за резултата от глобалния конфликт. Ту-22М не се счита за тежък и принадлежи към средния клас, развива свръхзвукова скорост и може да носи голям брой круизни ракети. Това въздухоплавателно средство няма дълъг обхват за междуконтинентални бомбардировачи, поради което се счита за условно стратегическо. Тя е предназначена да удари в основите и мостовете на един потенциален противник, разположен в Азия и Европа.

Ще има ли нови стратегически бомбардировачи?

Стратегическата авиация в Русия в момента се състои от десетки от три основни типа (Tu-160, Tu-95 и Tu-22). Всички те вече не са нови, прекарват много време във въздуха и вероятно някой може да мисли, че тези машини трябва да се заменят. Журналистите, далеч от военните въпроси, понякога наричат ​​"Мечката" Tu-95 машина за реликва. Необходимо е обаче да се разгледа всяко явление в сравнение. Американците не изпращат своите Б-52 за бракуване, понякога ги прелитат от внуците на първите пилоти, които ги овладяват, но никой не ги кара да се обаждат на тези въздушни гиганти. Доколкото знаем, те не планират нови видове стратегически бомбардировачи, като се има предвид, може би, бързо застаряващата морална технология. Най-вероятно руската страна няма да започне нов кръг състезанието за въоръжение.