Икономическия пояс на Пътя на коприната. План за действие за изграждане на икономическия пояс на Пътя на коприната

Китай представи на страните от евроазиатската зона нов и вълнуващ проект, наречен "Икономическия пояс на пътя на коприната". Това не е само един от най-амбициозните икономически проекти през последните години, но идеята се оказа много амбициозна. Основната същност на предложението е да се намерят взаимноизгодни отношения в стратегическа перспектива. Икономически пояс Големият копринен път

Как започна всичко?

Ядрото на ЕНПД е организацията на SCO, която първоначално е създадена за изпълнението на този конкретен проект. Обединението бързо и бързо се развиваше. По времето, когато SCO се е изчерпал малко, са необходими нови начини за развитие, обновеното ниво на взаимодействие между страните стана релевантно. Голяма роля в този въпрос принадлежи на Китай, тъй като е действал като създател на SCO през 2001 г. и е предложил проекта за път през 2013 г. официално представяне на проекта се състоя в Казахстан на 7 септември 2013 г. по време на речта на президента на Китай Ши Джинпинг с лекция в университет.

Действителни действия

Вече на 29 ноември участниците в SCO взеха активно участие в изготвянето на проекта. На територията на Ташкент се проведе 13-та среща между участващите държави, в която бяха обсъдени въпроси, свързани с транспортното партньорство. На тази среща представителите на Централна и Източна Европа взеха участие за първи път в историята. Резултатът от преговорите беше план за сътрудничество за 5 години. Според изчисленията на специалистите EPS ще се формира от 24 града от 8 държави. 26 септември 2014 г. на икономическия форум в Xi`an обсъдени въпроси на инвестиционното партньорство, бе натоварена с преориентиране на инвестиционните потоци. При липсата на чуждестранен капитал на Запада в Азиатския регион има прекалено голям брой.

Копринена глобализация: едновременно удовлетворяване на интересите на много страни

Просперитетът, който обещава икономическия пояс на Великия копринен път, се определя от световните тенденции. Активно укрепване на развиващите се страни като "двигатели" на световната икономика на фона на посткризисната ситуация. В този конкретен случай въпросът е засегнат от държавите БРИКЮ. Русия действа като лидер в евразийската зона. Китай има мнения за титлата лидер в азиатския свят. Страната изразява определен интерес към развитието и стабилността на Евразия, е готова да допринесе за активния просперитет на региона. Успоредно с това, други развити страни (Америка и ЕС) постепенно се затъват в криза и се занимават с преразпределение на зоните на въздействие. Русия и Китай бавно се занимават с изграждането на своето влияние в региона. Икономическият пояс на Пътя на коприната, според предварителните оценки, трябва да задоволява интересите на всяка от държавите, които се намират в него.

Възникване на нови лидери и активизиране на сътрудничеството

Проектът е адаптиран към появата на нови световни лидери, което води до активна поява на новаторски центрове на икономическо развитие. Световното влияние постепенно се измества от Запада, който днес преминава през трудни времена, към активно проспериращ изток. Световният център за икономическо развитие постепенно заема пространство между Евразия и азиатско-тихоокеанското пространство, което води до необходимостта от създаване на нови стратегии за партньорство. Промяната на зоните на влияние, както и особеностите на световния икономически просперитет принуждават много държави да интегрират своите външни дейности. Въпросът засяга не само формирането на нови икономически контакти, а се отнася до появата на нови парични съюзи. В бъдеще те трябва да помогнат за решаването на глобалния световен проблем: силното влияние на щатския долар върху икономиките на почти всички страни в света.

Изграждане на "Път на коприната"

Планът за действие за изграждане на икономическия пояс на Пътя на коприната предвижда преди всичко изграждането на нови транспортни магистрали и подобряването на съществуващите. Процедурата за проектиране на транспортната мрежа ще бъде реализирана чрез използване на иновативни технологии. В бъдеще глобалната мрежа от високоскоростни магистрали ще бъде на път. Това е Китай, който през последните години постигна значителни резултати в тази посока, се превърна в световен лидер в областта на строителството на магистрали. Днес китайската технология е планирана за износ. Самият проект е предложен от Китай, а изпълнението му ще се осъществява под строгото ръководство на самия Пекин. Изграждането на магистрали ще стимулира развитието на инфраструктурата. Регионалните центрове ще се показват по пътищата. Очаква се да се разшири потенциалът на логистиката и туризма, появата на голям брой нови работни места. Всичко това ще доведе до диверсификация и до денационализация на икономиката, ще се превърне в предпоставка за развитието на регионите.

Няма тенденции в миналото или многостранни магистрали

Възстановеният икономически пояс на Пътя на коприната няма да свързва държавите от региона само с Китай и Русия. Предвижда се да се обединят различните държави от Евразия, които само ще засилят сътрудничеството на регионално равнище. Например, ШОС отдавна е коридор е създаден, като се обединят страни като Узбекистан, Киргизстан и Таджикистан. Подобна политика се прилага в Южен Кавказ. Там бе завършено успешно изграждането на железопътната линия Баку-Акалкалаки-Карс, която е от стратегическо значение. Икономическият пояс на пътя за коприна ще осигури транспортно и инфраструктурно развитие, което ще разшири сферата на сътрудничество в сферата на търговията. Положението създава определени предимства за самия Китай, който е известен като един от най-големите производители в света. Възможността за придвижване в различни посоки ще даде тласък на просперитета на източния регион.

Финансовата система, а не само

В съответствие с проекта, представен от Китай, всички взаимни споразумения между държавите в региона ще се осъществяват не от долари, а от национални валути. В бъдеще това трябва да осигури политическа стабилност и обществена сигурност. Това е от решаващо значение за страните от региона, които в момента се борят с дестабилизация. Проектът има добри перспективи и поради факта, че накрая страните ще имат възможност отново да си сътрудничат след разпадането на Съветския съюз в СССР. Съвременниците могат да наблюдават прогресивното движение между държавите. Историческото, културно и цивилизационно сходство между страните играе в ръцете.

Документална страна на проблема

На 28 март 2013 г. бяха официално представени документи, в които вече са структурирани принципите и приоритетните направления, механизмите за партньорство в рамките на проекта ЕЕПС, насочени към укрепване на връзките на регионално ниво и насочени към бъдеща работа за просперитет на бъдещето. Основните цели на проекта са стимулиране на потока от икономически фактори, разпределение на ресурсите и дълбока интеграция на пазара чрез укрепване на връзките между Азия, Африка и Европа. Всяка държава може да допринесе за икономическия пояс на Пътя на коприната. Правните документи изискват координиране на политически действия, развитие на инфраструктурни връзки, свободна търговия и финансова интеграция. Китай възнамерява да се възползва от всеки отделен регион, като систематично увеличава степента на откритост за дълбоко взаимодействие както в страната, така и в международен мащаб. Китай е готов да подобри интензивно съдържанието и формата на инициативата, да разработи графици за изпълнението на плана и да създаде нови карти на механизмите на партньорство с участващите страни. Съвместният план за действие за строителство бе публикуван само три дни преди кандидатстването за присъединяване към Азиатския финансов институт за инфраструктурни инвестиции. Тази кредитна институция ще участва в финансирането на регионални инфраструктурни проекти.

Какво е специално за проекта?

Проектът "Икономически пояс на пътя на коприната" - според създателите му - не се основава на стратегия за геополитическо развитие. EPSI няма сходство с Европейския съюз и митническия съюз. Основната същност на идеята е стратегическата координация на партньорите, взаимоотношенията между които са формирани от векове. Договореностите за хартия в рамките на съюза не са толкова важни. Икономическият пояс на новия копринен път не задължава никого или сила за интеграция. Проектът трябва да стане основа за плодотворно сътрудничество, но не и повод за появата на нови конфликти. Ако се гледа глобално, Китай е готов да внедри инфраструктурата и да формира нова икономическа реалност. Интересът на Китай към реализирането на идеята се основава на желанието да се развият западните региони на страната и да се балансира собствената икономика колкото е възможно повече.

ЕСРП като етап на световна интеграция

Икономическият пояс на Пътя на коприната и морския копринен път не са резултат от чисто политически амбиции. Това е един вид естествено продължение на китайската реформа. Проектът стартира дълго преди Xi Jinping да го обяви официално. Китайците успяха да отделят време, за да започнат успешно регионално партньорство, без което съвременната глобализация е неефективна. Благодарение на навременното укрепване на икономическото и енергийно сътрудничество със страните от Централна Азия, Китай се превърна в център на EEPS, като същевременно укрепи статута на най-големия вносител в Русия.

Икономическия пояс и Русия

Икономическият пояс на руския път на коприната не престава да се разглежда като потенциална посока. Сътрудничеството или по-скоро неговите перспективи и области ще бъдат обсъдени още през май 2015 г. Възможностите за взаимодействие между страните вероятно ще бъдат договорени между държавните глави в краткосрочен план. Изявление за евентуална среща беше от вицепремиера Игор Шувалов. Русия, независимо от факта, че датата на срещата все още не е назначена, вече обяви участието си в проекта. Икономическият пояс на Пътя на коприната и Русия не са толкова далеч, а освен това държавата се интересува от нови възможности и от нови посоки за развитие и инвестиции.

Какви задачи са планирани?

Какви са мненията на експертите? На икономическия пояс на Пътя на коприната те казват, че в навечерието на проекта ще трябва да бъдат решени няколко ключови задачи. Това е обмен на мнения относно аспектите на икономическото развитие, които трябва да помогнат за определяне на вероятните точки на конфликт. Предвижда се да се разработят програми за тяхното премахване и да се започне обединяването на страните, като се вземат предвид политическите, правните и икономическите практики. Транзитната транспортна система в бъдеще ще свърже държавите от Централна Азия и Китай, ще свърже региона с Африка и Европа. Планирано е постепенно и целенасочено да се намалят и след това напълно да се премахнат търговските и инвестиционните бариери между всички участници в EPS. Това ще играе ключова роля при разкриването на инвестиционния и търговски потенциал на всяка страна.