Златният мост (Владивосток): снимка, дължина и етапи на строителството. Мостове от Владивосток

Тези, които са били в Владивосток, той знае как понякога е трудно да се стигне от точка А до точка Б. Виж на картата - много близо, но в реалния живот не е толкова прост: в къщата на съседната улица може да се стигне само с вземане на прилична обиколка. Слезте по стълбите, изкачете се по хълма, използвайте пешеходния мост, за да пресечете улицата ...

Владивосток е краят на земята в пълния смисъл на думата. Счупеният ръб на брега, тесен провлак, големи и малки острови - всичко това е град, който е бил предназначен да притежава историята на изток.

На ръба на империята

В тези отдалечени времена днешният огромен град приличал на малко селце на брега на залива Златният рог с прашни тротоари, счупени пътища и буйни храсти от люляк в предните градини.

Коридорите, складовете и граничните постове бяха на разстояние един от друг. Ако корабът влезе в залива, това беше празник за всички местни жители. Моряците като гости на честта караха по крайбрежието. Понякога се простираше месеци, защото отне много време да пътува.

Но като се съобразява с предписанията на Великия Петър I, никой дори не помисли да построи мост над Златния рог. Владивосток, като Санкт Петербург, беше граничен град. И мостовете, според военните тактики, отслабват отбраната.

Три "колиета" за града

Минало време, градът нараства, хората и транспортът се стеснявали и неприятно. Разстоянията останаха еднакви, а времето за преодоляването им се увеличава всяка година.

В края на XIX век имаше спешна нужда да се построи мост. Тогава във Владивосток имаше голям интерес за Русия. През него преминават търговски пътища на изток и запад. Военните кораби се бяха базирали тук.

Органите осъзнаха, че чрез комбинирането на двете банки е възможно да се ускори доставката на стоки до континенталната част и до пристанището. Руско-японските войни, революцията в страната и последвалата намеса на Далечния Изток не позволиха реализацията на проектите.

Следващият път, когато построяването на мостове в града беше запомнено едва през 60-те години на 20-ти век. След пътуване из цяла Америка Хрушчов видя Владивосток, удари върху идеята за притежаване на Сан Франциско - с покачващите мостове, диги и широк надвиснали тях небостъргачи. За нещастие той не успя да изпълни плановете си, а градът остана същият.

И накрая, при откриването на срещата на APEC беше решено да представим града с три скъпи "огърлици" - невероятни мостове.

Златният мост

Ако се качите на въжената линия, тогава еталонът за центъра на града е заливът (където се намира с V-образна форма стълбовете на моста) Златният рог. Владивосток превъзхожда украсата на насипа Коребеная с оригинален дизайн.

Първата "огърлица" влиза в залива с гладка дъга и се простира до нос Чуркин. Накрая Светланска улица успя да се освободи от тежестта на задръстванията. Пътищата в историческата част на Владивосток не са много широки и увеличаването на лентите е невъзможно поради ландшафта.

Златният мост е замислен като спешна необходимост, но се превърна в гордост и визитна картичка на града. Няма нито един турист, който да не е сниман на фона на полюсите под формата на знак за победа.

Изграждането на такава сложна структура може да се счита за пробив в инженерните и архитектурни постижения.

Етапи на строителство

В далечния 2008 г. беше обявен търг за изграждането на мост във Владивосток. През юни резултатите от конкурса бяха обобщени. Главният изпълнител на строителството избра "Тихия мост строителна компания". Подизпълнители получиха такива известни предприятия като Primavtodor, Dalmostostroy и други.

Само месец по-късно те започнаха първия етап - полагане на тунел, който ще опрости входа на бъдещия мост. Подземна конструкция от 6 метра височина и 250 дължина има разделяща стена от бетон в средата. Всяка страна има 2 ленти.

Следващите две години бяха необходими за изграждането на пилона. Работи бяха направени от двете страни на залива един към друг. Почти една година остана на разтягане на момчетата и инсталирането на разстояния.

В края на април 2012 г. последната заварка беше заварена. Завършването на строителството бе отличено от присъствието на най-изявените жители на града.

Мостовите блокове бяха събрани от домашна стомана в корабостроителницата в Надхочка. При избора на производителя, човекът спря в компания от Франция. Продукти с експлоатационен срок от 100 години - най-добрата гаранция за качество. За да се простира, тя отне 42 километра от момчетата.

От 2010 г. се извършва разработването на проекта и последващото монтиране на мостовото осветление. Решено е да се инсталира дневно и празнично осветление.

Какво мислиш, че напомня за мост, осветен през нощта? Златният рог! Владивосток, с облекчение и възвишения, отново представи подарък на своите почитатели.

През юни и юли 2012 г. бе изписана строителната и асфалтова настилка. Всичко беше готово за великото откриване на дългоочаквания обект.

На 11 август безброй тълпи от граждани и гости изпълниха цялата дължина на моста, а дължината му беше доста малка - беше малко по-малка от минувачи и се спря на 1388 метра.

Любимият на Приморие Иля Лагутенко в деня на празника беше заснемането на видео за нова песен. Продължи първият двудневен тест за моста. Месец след откриването му получава официалното име - "Златен".

Отличителни характеристики

Още в началото на строителството беше ясно, че мостът ще бъде уникален и според някои параметри няма да е равен при строителството на мостове в света.

Отличителни белези на надлез:

• Девет участък на моста поддържа вентилатор с кабел.
• Централният участък е с дължина 737 метра.
• Разстоянието от водата до долната база на конструкцията достига 65 метра.
• Пилоните изстрелват на височина повече от 200 метра.
• Шест платна на движение и пешеходна зона.
• Дизайнът е в състояние да устои на силата на вятъра от 47 метра / сек.
• Златният мост не се страхува от земетресения с 8 точки.
• Средствата за строителството бяха разпределени по местни и федерални бюджети. Крайната цена се различава от обявената стойност с почти 900 милиона рубли.

Строителите прекарват 4 години и дават на града дългоочаквания мост. Владивосток придоби още едно бижу.

Любопитни факти и инциденти по време на строителството

Изпълнението на такива грандиозни проекти не може да се случи без инциденти и любопитни факти.

• Първият се случи в самото начало, когато се изгради фундаментна яма под тунела. Бе открит таен обект от Втората световна война.
• Жителите на града, запознавайки се с бюджета за строителство, предполагаха, че градските власти ще вземат пари, за да използват моста, поне по някакъв начин да компенсират преизпълнението.
• От картата на Владивосток изчезнаха два микрокристала с жилищни сгради. Това място беше необходимо за издигането на надлез над моста.
• За работата са привлечени 2 хиляди работници. Делът на руснаците е по-малко от половината.
• Два пожара засенчиха строежа. Никой не беше наранен, но последният беше толкова силен, че трябваше да се изгаси почти 3 часа. Глупаците са топли оръжия, които се използват през зимата, за да се поддържа правилната температура при работа с метал.
• Последното любопитство е по-скоро като иронична шега. Мостът беше боядисан сив и се обади на Златни.

Мост към руския остров

За такова щастие жителите на града дори не можеха да мечтаят. В продължение на десетилетия руският остров остава военно съоръжение, затворено за цивилното население.

Едва в средата на деветдесетте години на ХХ век безкрайните пясъчни плажове стават обществени. Тези, които желаят да получат уединен частен плаж и да отидат на руски. С течение на времето отне 40 минути до 2 часа. Всичко зависи от наличието на вълни и вятър в залива.

Сякаш замразени в очакване на завършването на строителството на Владивосток. Мостът към руския остров има същия дизайн като неговия по-голям брат - Златен. Те бяха повдигнати почти едновременно на същата среща през 2012 г., чието седалище се намира в островната част на града.

Прелезът през източната част на Босфора е с по-малка ширина, само на 4 ленти. Но във всички други отношения той наруши всички записи. Всяко следващо изречение може да започне с думата "най-много" и край - "в света". И това не са голи думи.

• Централният участък (общо 11) по дължината няма аналози - 1104 метра.
• Пилоните не са по-ниски от известните небостъргачи - 324 метра.
• Под моста може да премине транспорта до 70 метра.
• Някои момчета достигат дължина от около 600 метра.
• Дължината на моста (Владивосток - остров Ръски) е 1886 метра.

За изпълнението на проекта беше необходимо най-точното изчисление на всички участъци от структурата. Това се дължи на местния климат. Остри промени в температурата, чести ветрове и бури, високи вълни и дълбок лед могат да повлияят на работата на конструкцията.

Окончателната работа по инсталацията е извършена през нощта, тъй като поради нагряването на метала под слънцето не е възможно да се направят точни настройки на конструкциите.

Мостът беше отворен шумно и тържествено. Това беше подарък за рождения ден на града.

Морски мост

Изграждането на ниско водно течение се извършва без много шум. Въпреки това значението му за града е безценно. Разтоварването на улиците на града е основната задача, поверена на моста. Владивосток има възможността да влезе във федералните маршрути, заобикаляйки централните улици.

Когато отидете на моста, само в средата започвате да разбирате, че има вода наоколо. Вместо гълъби и гарвани, са планирани чайки, а водата на предното стъкло не е дъжд, а пръски от вълноломи.

С ниска вода има 4 платна на едноетажно движение. Пешеходната зона отсъства, а вместо нея остават тесни коридори за присъстващите. Ускорението на моста може да достигне скорост от 100 км / ч. За осветление през нощта и по време на мъгла се използват LED светлини от ново поколение.

Дължината на моста Владивосток-Руски остров е впечатляваща, но дори изглежда малко по-малка в сравнение с ниските води. Като се има предвид кръстовищата, се оказа, че е повече от 5 километра.

Скептиците твърдяха, че мостът преминава Амурски залив ще навреди на климатичните условия. По-специално, ниската вода ще пречи на движението на лед в залива. Така че или не, времето ще реши. Технологиите не стоят неподвижни и когато възникне проблем, необходимо е решение.

Планове за бъдещето

Три моста дойдоха в точното време. Тяхното изграждане вдъхнови властите в региона за нови идеи. Колко моста са планирани да бъдат построени във Владивосток? Ето няколко обсъдени проекти:

• Нос Токаревски - Еленския остров.
• Село Канал е остров Хелена.
• Полуостров Шкота - нос Чуркин.
• Руският остров е остров Попов.
• Полуостров Egersheld - островът на руски език.

Ако дори част от програмата за изграждане на нови мостове ще бъде реализиран, той изпълни една стара мечта на Никита Сергеевич, и Владивосток бъде не само подобен на Сан Франциско, и е по-добър, по-чист и по-удобен. Жителите на Primorsky Krai искрено вярват, че тяхната столица е достойна за всичко, което ще я превърне в един от първите градове на Земята.