Борис Феофистович Сафонов, съветски пилот на боец: биография, награди, памет

Борис Феоктистович Сафонов - това е най-известният пилот на съветския съюз. В началото на войната (1941-1942 г.), той прави наистина легендарни бойни действия. Не без причина Сафонов - първият два пъти Герой на Съветския съюз, който спечели този висок ранг в процеса на изпълнение на задачите на командването.

Той беше изключителен човек. Съвършено комбинира умението на боеца с отзивчивост, доброта и отлични организационни умения. Борис Феоктистович Сафонов беше срамежлив и скромен по природа. Той никога не се похвалил за победите си, използвайки само такива фрази като "свалихме", "летяхме". В допълнение, много от вражеските самолети, унищожени от него, Сафонов се заслужават за сметка на другарите си, тъй като тези победи не са били само за него.

биография

Провинция Тула, село Синявино е мястото, където Борис Сафонов е роден на 26 август 1915 г. Бащата и майка на бъдещия герой бяха обикновени селяни.

След като завършва с отличие от седемгодишното училище, Борис влиза в FZU (фабрично училище за чиракуване). Тази учебна институция обучи специалисти, които познават локомотивния бизнес. В това училище човекът се присъедини към редиците на Комсомола.

Борис Сафонов, чиято биография беше смятана за обикновена за своите връстници, най-вероятно щеше да стане железопътен превозвач. Въпреки това, ленинистът Комсомол, на който е член, обяви патронажа си за авиацията. И тогава хиляди млади мъже и момичета се втурнаха към небето. Сред тях беше Борис Феоктистович Сафонов. Той стана член на кръга, организиран в училището на Osoyiakhim, по-късно стана аеролока Тула. Тук бъдещият военен пилот Сафонов придобива качества, които са много необходими за пилота. Това доверие в техните способности и независимост, дисциплина и издръжливост.

Тогава младият човек премина безопасно в медицинската комисия и стана студент на пилота във въздушния клуб на Тула. Той направи много и се занимава усърдно с теорията за подготовката на земята. Още преди да си легне, вече лежал в леглото, Борис психически погледна през всички детайли на таблото, което е в самолета пред пилота. Така той си осигури знанията, придобити по време на уроците. След това имаше независими полети, по време на които Сафонов показа изключителния си талант.

област Тула - място, където роден, израснал и учил бъдещия притежател на заповед, то е изоставено през август 1933 г. Това се случи след успешното приключване на един човек, летящ клуб, когато Борис в посока на командването е в Kacha. Военни пилоти бяха обучени тук.

Проучване в училището "Качин"

Докато в тази институция Борис Сафонов внимателно изследва произведенията на класиците на марксизма-ленинизма. Това беше началният етап в подготовката за присъединяване към комунистическата партия.

По време на обучението си в училище "Качин" на възраст 19 години Сафонов става пилот на изтребител. В същото време той показва отлични умения във въздуха, пилотиране и познаване на материалната част, които заслужават във всички тези дисциплини най-високите оценки. В описанието, написано от инструкторите през тези години, бе отбелязано, че Сафонов се характеризира с бърза реакция, интелигентна и изобретателна във въздуха, освен това се забелязва неговата доста висока степен на инициативност.

Белоруски военен окръг

През декември 1934 г. Борис Сафонов е изпратен на друго място за преминаване на службата си. То става военен окръг Беларус и по-специално 40-ата авиационна бригада. По това време бяха приети нови самолети за въоръжаване на съветските военновъздушни сили. Те бяха I-15 и I-16, както и I-153. Борис ентусиазирано изучава нови автомобили, изчезващи в библиотеката в продължение на часове. Още в началото на лятото на 1936 г. самолети, които се появявали в служба със съветската армия, били добре проучени от Сафонов. Пилотът на самолета дори разработил свой собствен боен способ, който по-късно се оказа много добре установен през войната.

През 1937 г. Борис Феоктистович Сафонов е приет за кандидат за членство в Комунистическата партия. В същото време той става секретар на организацията Комсомол.

През 1938 г. се формира петнадесетият авиационен полк. Борис Сафонов стана в него помощник-командир на комсомола.

През декември 1939 г. радиото излъчва първото обобщение на боевете, започнали на границата на Съветския съюз с Финландия. Военният пилот Сафонов незабавно подаде доклад, в който очерта желанието си да се включи в бойния ескадрон, който отиде на север. Искането на Борис Феоктистович беше удовлетворено.

Работете като инструктор

На север Борис беше очарован от историята на морската авиация, която определи последвалия му ход на живот. Освен това уменията на Сафонов за полета, талантът на организатора и способността да преподава не останаха незабелязани. Старшият лейтенант бе назначен за поста командир на тренировъчния ескадрон. Като отличен военен пилот, Safonov стана строг и търпелив учител. Той подготви новодошлите за всички изненади, с които трябваше да се срещнат в истинска битка.

Първата битка

Войната с фашистка Германия Борис Сафонов - пилот на самолета започна в самолет I-16. Още на 22 юни 1941 г. той направи първия си боен мач Полуостров Риболов. Заедно с В. Воловник те нападнаха бомбарника He-111. Съветските пилоти изстреляха огъня, докато не изтичаха от боеприпаси. Въпреки това, германските самолети за пушене все още изчезнаха в облаците.

Първи победи

Вече два дни след началото на войната с фашистите Сафонов прелетя на I-16, за да пресече германското разузнаване Ю-87. След продължителна преследване вражеският самолет бе атакуван. Първоначално Сафонов е бил убит от стрела и повредена кола. След това съветският пилот, използвайки дълга линия, отсече опашката на самолета. Вражеската кола паднала в залива Зеленси, където фрагментите й били прихванати от приближаващата се лодка. Този самолет беше първият от Севера, потънал в небето.

Втората победа беше Сафонов 06.27.1941 град падна на земята ги плетат заедно с колегите немски самолет HS-126, които по-късно съветските пехотинци, наречени "патерица".

В дните на началото на войната над Кола имаше постоянни въздушни битки. Германците се стараеха да използват времето на полярния ден, когато слънцето изгрява над хоризонта за един кръгъл ден. Вражеските самолети, групирани в големи връзки, нападнаха корабите на съветската флота. Броят на нашите бойци е малък и затова морските пилоти трябваше да направят 6-7 полета на ден. При всяка среща с вражеското въздухоплавателно средство Борис Сафонов усъвършенства тактическите техники, водещи близка борба. В същото време изучаваше всички възможности на германските машини, които воюваха над нашите северни земи.

Списъкът на въздушните победи Safonov значително се увеличи през следващите два месеца. Точно по това време германците извършиха масови нападения в пристанището на Мурманск и северните съветски летища.

Така че, на 7 юли, "I-16", начело със Сафонов, обхваща военноморска база "Поларно". По това време в небето се появила група от немски самолети Ю-87 над охраната, придружена от вражески бойци от Мери. Последва въздушна битка. Германски самолети бяха атакувани от съветски пилоти, които събориха седем вражески автомобила. Нашите "девет" се върнаха на базата в пълна сила.

Задаване на следващия ранг

Още на 10 юли 1941 г. Борис Сафонов стана капитан. В допълнение към предоставянето на следващия ранг на смел пилот, той е назначен за командир на въздушен ескадрон от бойци. Също така на един войник бе даден нов I-16 тип 17 кола, която има сериен номер 28213-95. На фюзелажа си Сафонов пише "Смърт на фашизма!".

Борис Феоктистович внимателно подготвен за всяка въздушна битка. Той лично наблюдаваше състоянието на самолета си, всеки път, когато присъстваше, когато зареждаше боеприпаси, а също и проверяваше черупките, с които е пълнена касетата. На I-16, издадени му Safonov направи 109 попадения, по време на които той събори 17 вражески бойци и бомбардировачи. През целия период на военни действия три нови двигателя бяха поставени на колата си три пъти. Днес този самолет е един от експонатите на Ленинградския военноморски музей.

14 юли 1941 г. Сафонов получава наградата "Орден на червения банер". Битката, извършена през този ден, добави към своя списък с победи двама понижени вражески бомбардировачи. На 27 юли двама бомбардировачи бяха убити от него, а на 8 август - боец ​​Me-109. До края на първото военно лято имаше десет вражески коли в списъка на лично изстреляни самолети "Сафонов".

Битката есен

В апогея военните операции в Севера достигнаха през септември 1941 г. Това беше времето, когато германците предприеха решителни мерки за преодоляване на защитата на съветските войски. Затова изпратиха самолетите си на север от всички фронтове. Огромните превозни средства бяха постоянно над нашите предни линии, участвали в битки със съветските бойци.

По време на боевете Борис Сафонов използвал и двата метода на защита и агресивни методи, буквално зашеметявайки врага. Понякога той симулираше осакатяване и когато германският пилот вече щастливо празнуваше победата, изведнъж се отказа от скоростта си и остана в опашката на един обезкуражен враг.

Във всяка битка Сафонова се отличаваше с взаимна помощ и взаимопомощ. Това беше основното правило на съветския асо. Не спасявайки живота си, пилотът се втурна да помогне на другарите си. Така че, в един от битките, младшият лейтенант Максимович нападна бомбардировача Ju-88. Очарован от битката, той не забеляза, че Ме-109 се появи зад гърба си. Сафонов незабавно се втурна да спаси другаря си, въпреки факта, че по това време той беше застрелял всичките му боеприпаси. Германският пилот се уплаши от насилствена атака и напусна битката.

Куражът и смелостта на Борис Сафонов бяха забелязани от командата. На 16 септември 1941 г. смел пилот получава титлата Герой на Съветския съюз. Към момента на публикуване на този указ, сметката на Сафонов вече имаше впечатляващ списък с въздушните победи.

Персонален дуел

През същите есенни дни от 1941 г. Сафонов унищожава известен немски ас. "Месер" е пилотът, който е изобразен на фюзелажа червено куче държи в зъбите Chervonozorianyi изтребители, често се наблюдава по време на атаките на полка. Врагът бе безсилен, но избягваше открит бой. Сафонов мечтае да се срещне с фашиста и един ден се запозна с този случай. Съветският пилот дръзко наложи битка върху врага, който умело избра благоприятни позиции за него, изпълнявайки сложни полетни фигури. След няколко минути обаче Сафонов стартира "Хоук" в опашката на "Месер" и след кратко преследване направи няколко добре насочени изблици. Машината на врага се запали и падна с камък. Германският пилот остави пламтяща машина и се приземи директно на позицията на нашите противоотраслителни стрелецници на парашут. Уловен от съветските бойци, врагът се оказва никой друг освен прочутия Вили Френгер. Въз основа на опитния Германският ас бяха девет излитания и тридесет и шест самолет свален над Ламанша, за които той е удостоен с военно командване на два му Железен кръст.

Нови срещи

24 октомври 1941 г. Сафонов получава предложение да събере най-добрите пилоти в 78-ия полк и да го води. Борис Феоктистович взе ново назначение. Оборудването на новия въздушен полк се състоеше от двадесет и седем "урагана" - превозни средства, които бяха дадени на съветските военновъздушни сили от британски пилоти. Техниката не е нова и най-вече се изисква ремонт. Освен това беше решено да се преодолеят британски самолети. По инициатива на Сафонов бяха поставени четири карбинета с големи калибри, две от които скоро бяха заменени с оръдия. Малко по-късно, под самолетите на машините е монтирано направлявано ракетно оборудване.

Като командир на 78-ия авиационен полк, Борис Сафонов показа забележителни организационни умения, както и способността да обучава и обучава подчинени. За тези услуги той е награден със следващия ранг - основен.

Борис Сафонов продължи да се бори с боевете, като увеличи резултата от свалените вражески автомобили. 22 декември 1941 г. е награден с втория Ред на червения банер, и на 22 януари 1942 г., третият.

Командирът на 78-ия авиационен полк Сафонов беше кратък. 20 март 1942 г. той е поставен начело на 2-ра Гвардия. В този въздушен полк един смел пилот започна война. Сафонов продължи да попълва списъка на военните си победи. През този период на туниката му се появиха още две награди. Това е златната звезда на героя и наградата на Великобритания - орденът "D-Ef-Si".

Последната борба

Заглавие на авиационния полк на 2-ра Гвардия, лейтенант-полковник Сафонов, посветен на гвардейците, отдели много време и енергия на ръководството. Във връзка с това той започва да лети по-малко, но в почти всяка битка той добавя списък с победите си.

През 1942 г., преди полският му полк да постави нова задача. В допълнение към защитата на пристанището на Мурманск, пилотите трябваше да пазят съюзнически военни конвои на територията Северният флот. При изпълнението на тази задача, известният съветски пилот умира. Неговата последна борба, която той извършил на 30 май 1942 г., се издига във въздуха, за да покрие придружителя на съюзниците в Мурманск.

Сафонов беше водещ четирима съветски автомобили. Един от тях обаче, поради неизправности в двигателя, се е върнал обратно. Трима съветски пилоти влязоха в битка с шест вражески бомбардировачи, които внесоха врага в бърза атака. При сътресенията, които възникнаха по време на мача, връзката се разпадна. Повече от Борис Сафонов не се виждаше.

Мястото на смъртта на един смел пилот в Баренцово море може да се намери на картата. Тя е 69 градуса 51 северна ширина и 64 градуса 42 секунди източна дължина. Умира в неравностойно битката с нацистите, събори две самолета. Военновъздушните сили изгубиха асото на военноморска авиация, заради което през май 1942 г. бяха съборени 25 вражески автомобила.

Каква е причината за смъртта на Борис Сафонов? Все още няма отговор на този въпрос. Според една версия, той не може да се справи с внезапната атака на един от Junkers, а от друга - падна поради неуспеха на двигателя. Последното от тези две предположения се счита за най-вероятно.

памет

Бойните заслуги на Борис Феоктистович Сафонов бяха изразени не само в самолетните им самолети, изстреляни от тях. Съветският командир направи голям личен принос за развитието на авиацията на северния флот. Под негово ръководство десетки пилоти придобиват значителен боен опит, който впоследствие получава титлата Герой на Съветския съюз.

Името на пилота в Северно море не е забравено днес. Паметникът на Борис Сафонов е инсталиран в Севермомерск, Мурманск и Плъвск. Има бюст на героя в село Федотово близо до Вологда във военния гарнизон, който се намира там.

Името на село Сафоново в региона Мурманск е кръстено на смелия пилот. В това село се открива Музеят на военновъздушните сили на Северния флот, пред който е разбита алеята на героите. Има бюстове от петдесет и три пилоти от Северния флот, на които е присъдена титлата Герой на Съветския съюз, сред които има бюст на Борис Сафонов.