Талин Преход на балтийския флот

В историята на Великата отечествена война събитие се случило през последните дни на юли 1941 г. и се нарича Талин преход на Балтийския флот. Това безпрецедентно в сложността му беше един от примерите за кураж и отдаденост на съветските моряци.

Преброяване на командването

Както свидетелстват архивните документи от последните години, началото на атаката на фашистката Германия срещу Съветския съюз, основната база на Балтийския флот е била в Талин. Независимо от това, не е извършена необходимата работа за укрепване на града от сушата и морето. Надеждата на командата беше дадена на факта, че с оглед на отстраняването им от държавната граница, столицата на Естония няма да бъде нападнат от врага.

Тези изчисления са заглавия с бързото развитие на настъплението на германската армия, които са довели до първите десет дни на месец юли 1941 г. Врагът е шейсет километра от Талин, създавайки по този начин реалната заплаха има военноморска база, на сушата раздел, а не във времето евакуирайте цивилното население.

Въпреки факта, че евакуацията е съвсем очевидно, владеене на посоката на Северозападна, начело с Маршал Ворошилов, страх от отговорност, не смееше да даде съответния ред, и по този начин, време е загубен. Поради тази причина, на изхода на корабите Балтийско флота и наземните войски на блокадата на врага, в който са започнали при тежък враг пожар. Тази операция навлиза в историята на войната, наречена преход в Талин.

Усилията на врага да улови Талин

Най-бързото напредване на германските войски са били причинени от заповед на Хитлер, настоявайки на всяка цена, за да се предотврати контрабанда армия и кораби Балтийски флот в Ленинград, предприемането на които е, според плана "Барбароса", един от приоритетите на германското командване.

В резултат на Съветския евакуация на Талин се извършва при пожар седемнадесет артилерийски батальони, разположени на южния бряг на Финския залив, която подкрепи две финландски батерията. В допълнение, ситуацията рязко се усложнява от значителен брой от минни полета, изложени бяха германските и финландски военноморските сили и морската самолета враг. Сериозна опасност представляваха финландците торпедни лодки, действащи във водната зона на залива.

Редът, който предизвика объркване

Днес военните експерти често се призовават в командния план, въз основа на който се осъществява преходът в Талин. Bunich Игор Л. - на известния руски писател, историк и публицист - в книгата си, посветена на събитията от онези години, обърна внимание на нерешим звук логика да се използва за преминаване на всички кораби, централен канал.

Няма съмнение, че след като той беше достатъчно дълбока и подходяща за участието си в преход крайцер Киров, но защо останалата част на съда, които са имали значително по-малко валежи, че е забранено да се използват други тревни - не е ясно. По този начин флотата се простираше в продължение на много километри и за да се осигури нейната защита от морето, а въздушните сили на врага бяха почти невъзможни.

Както се вижда в книгата му от Игор Бънич, преходът в Талин се осъществява с катастрофален недостиг на минни ножове. Поради тази причина разследването на мините не беше извършено правилно и водната зона на залива бе изпълнена със смъртна опасност поради огромния брой немски и съветски морски мини.

Разположението, очертано от командването на флота

Според плана, разработен от персонала на операцията, Талин преход трябва да се извършва, както следва: отпред беше поставен един отряд от основните сили, той бе последван от капак кораби, ариергарда и затвори четири каравана конвоя. Преди всяка група кораби беше поставена определена задача, чийто успех зависи от цялостния резултат на случая.

В операцията участваха общо двадесет и двадесет и пет кораба. Отделянето на главните сили се оглавява от крайцерача Киров. Последваха четири разрушителя, пет подводници, един и същ брой миньори и голям брой торпедо, охрана и други лодки. Това беше отделен от главните сили.

Отрядът се състои от три разрушителя, четири подводници и лодки за различни цели. Задната охрана се състои от три разрушителя, три патрулни кораба и лодки. Те отговаряха за четири конвоата, състоящи се от голям брой транспортни плавателни съдове, превозващи различни стоки и хора. В допълнение към изброените кораби голям брой допълнителни кораби за сигурност взеха участие в операцията.

Излезте до морето и първите загуби

Преходът в Талин започна в ранната сутрин на 28 август, когато военните кораби и транспортни средства бяха наредени да навлязат в външен набег. Бързият им напредък обаче беше предотвратен от бурята, която днес бушуваше, придружена от силен североизточен вятър. Едва на вечер се подобриха метеорологичните условия и корабите, въпреки тежкия огън на артилерийския огън на врага, започнаха да се възстановят в поход.

Буквално от първите минути в борбата с морските мини дойдоха миньорите, непрекъснато ги нарязаха с параван - специално приспособени за тази цел устройства, както и тралове. Но заливът беше толкова пълен с мини, че корабите не успяха винаги да избягат от срещата с тях навреме. В резултат на това в този ден жертвите минни полета имаше девет повърхностни кораба и две подводници.

Вечер и нощ, изпълнен с кошмар

В първия ден от пътуването конвой превозва и няколко пъти подложени на артилерийски огън на врага, което е проведено интензивно, но без резултат. Около 20:00 бяхме виждали финландски с лодки, достигайки сближаване с съветските съдилища, но гъсти огън оръдия, като ги кара преди да стигнат до дистанцията на изстрел торпедо. Караваната претърпя тежки загуби в резултат на нападение от вражеска авиация, предприета преди началото на мрака. Четири съветски кораба бяха потънали, а други две бяха сериозно повредени.

Но в още по-голяма степен ситуацията стана по-сложна с появата на тъмнината, когато основното отделяне на кораби се намираше в средата на едно непрекъснато минно поле. През онази нощ 11 повърхностни кораба и една подводница бяха потънали в мини и потънаха. От многобройните им екипажи и пътници на борда само няколко дузина души бяха спасени.

Въз основа на настоящата ситуация командирът на флота беше принуден да нареди всички останали кораби да закотвят и да чакат за зазоряване. Резултатът от тази първа нощ на кампанията беше ужасен - двадесет и шест кораба от онези, които бяха оставили Талин предишния ден, бяха потънали. В допълнение, пет кораба - повредени, две заловени от врага и един липсващ.

Въздушни атаки на врага

С първите лъчи на слънцето на 29 август 1941 г. корабите продължиха пътуването си, но на този ден съдбата подготви още по-големи изпитания за тях. Вече от 5.30 ч. На каравана се появи немски разузнавателен самолет, а от 7.30 самолетът последва един след друг. Тяхната честота бе улеснена от близостта на крайбрежните летища, разстоянието до което не надхвърляше сто километра, и почти пълната липса на съветски самолети в небето.

Почти без да се среща всеки сериозен враг огън, германските пилоти имаха възможност да избират най-големите и най-уязвимите цели, и след това да ги удари в студена кръв. В резултат на това прецизност бомбардировките 29 август бяха добавени към вече мъртви още четиринадесет съдове, както и увеличаване на броя на тези, които са били повредени и изискват теглене.

Спасителна работа, която спаси хиляди животи

Този ден бе белязана от най-големия брой жертви между моряците и пътниците на кораби, които са включени евакуираните военни и цивилни сухопътни войски. Независимо от това, в резултат на мерки за помощ на бедстващи са спасени повече от девет хиляди триста души, а около шест хиляди са били в състояние да слезе от горящите кораби до остров Hogland. Екипажът, особено депортирани за провеждане на спасителни Кронщадски, както и островите Lavensaari и Hogland, може да спаси хиляди животи.

Опит за разбиране на причините за трагедията

Обяснявайки причините за големия брой на загубите, които придружават Съветския евакуацията на Талин, Bunich Игор Л., книга, която по-горе, както и на редица военни историци посочват изключителната некомпетентност на команда, често дава заповеди, които са в противоречие с здравия разум. Например, и без това недостатъчните корицата е била отслабена по реда, ние изхождаме от крайцера "Киров `, съгласно който двете подводници са били поръчани, оставяйки конвоя с пълна скорост изпратено до Кронщад, че са изпълнили веднага.

Съзнавайки, че редица поръчки е продиктувано от чиста некомпетентност на длъжностни лица командири на индивидуални кораби, въпреки разпореждане, съдът държани южната им фарватера и безопасно да достигнат дестинацията, спасяване на хората.

Съдове, които са постигнали желаната цел

До вечерта на този тежък ден първите кораби на основните сили на каравана започнаха да пристигат в Кронщад. До полунощ двайсет и девет от тях успяха да закрепят безопасно при нападението на тази най-голяма военноморска база. В допълнение, още шестнадесет достигнаха мястото на нашите войски остров Хогленд.

На 30 август сто и седем кораба пристигнаха сами в Кронщад, или в малки групи. Веднага се организира доставката на всички спасени членове на екипажа, както и на войници и цивилни в Ленинград. Ранените бяха раздадени на болници, а онези, които можеха да държат оръжие, бяха записани в единици, които се формираха, за да бъдат изпратени на фронта. По този начин завършва преходът в Талин, резултатите от които позволяват да бъде приписван на най-трагичните страници от историята на Съветския флот.

Загубите, понесени през дните на прехода

Независимо от факта, че в отделни печатни публикации има различен брой кораби, умрели по време на тази операция, се смята, че имаше шейсет и две от тях. Този брой е най-в съответствие с данните, с които разполагат изследователите. Тя включваше както бойни кораби, така и помощни, както и транспортни кораби.

Няма и консенсус относно броя на смъртните случаи. Адмирал Трибътс, командващ в тези години на Балтийско флота, казва за пет хиляди мъртви в своите мемоари. От доклада на Сталин, народен комисар на ВМС NG Кузнецов, следва, че бяха седем хиляди и седемстотин души, а официалното публикуване на Генералния щаб обявява десет хиляди. Очевидно тази информация е в най-голяма степен съвместима с реалността, тъй като в съветските времена не е обичайно да се преувеличават собствените загуби.

Годишнина от трагичните събития

Тази година се навършват 75 години от съветската евакуация на Талин, във връзка с които е обърнато внимание на героичните страници на руската история. В края на август се състояха редица исторически и патриотични събития, в които взеха участие както ветераните от флота, така и младите хора.

Документални филми, посветени на това трагично събитие, бяха пуснати на екрана на страната. Преходът от Талин се представя в тях въз основа на архивни документи и мемоари на участниците в събитията. Те разказват за задачата, поставена пред балтийските моряци. В допълнение към работата на Игор Буних, споменавана по-горе, в онези дни бяха представени на вниманието на читателите и други книги за прехода от Талин.