Влакът е какво? Какви са видовете им?

Влакът е начин на транспорт, който се използва най-често от жителите на КИС, ако трябва да пътуват извън техните населени места. В същото време малко хора знаят, че преди появата на железопътни линии думата "влак" се нарича друг вид транспорт. Нека да разберем кой, а също така малко да се запознаем с историята на влаковете, техните виждания.

Влакът е "

Днес тази дума се нарича влак на няколко коли, прикрепени към локомотива, което кара целия влак да се движи. По принцип влаковете имат "глава" (началото) и "опашка" (край), от двете страни на които е прикрепена към локомотива. В зависимост от това кои от локомотивите, които носещите вагони сега теглят, местоположението на "главата" и "опашката" на влака може да варира.

Между другото, не всеки знае, но дори самият локомотив, без вагоните, свързани с него, се позовава и на понятието "влак".

В страните от ОНД влаковете са номерирани така, че да няма объркване. Вагоните също получават номера, докато те са непроменени, дори ако се промени "главата" на влака.

Това, което в миналото се наричаше "влак"

В Русия думата "влак" се появи много по-рано, отколкото човечеството като цяло дойде с железопътен транспорт. В старите дни се наричаше така нареченият конвой, състоящ се от низ от вагони, следващи един друг (през зимата - шейна). Такива влакове са били използвани за транспортиране на провизии и оръжия от военните, както и от търговците, за да доставят стоките си от едно място на друго.

С навлизането на железниците думата, обичайна за хората от руската империя, се използва като име за самия локомотив и за него в комбинация с автомобили. Между другото, самите автомобили първоначално се наричаха екипажи.

Интересно е, че в този смисъл терминът "влак" се използва днес само по време на сватбените празници. Това е името на тържественото шествие на младоженеца, следващ къщата на булката, за да я заведе в църквата или в офиса на секретаря.

Произход на термина

Съществително "влак" - роден руски дума, която се формира от съществително "Пътуването", а преди това - от "Пътуването" глагол (да се движат с помощта на превозното средство).

Същият глагол съществува в протославянския език. По тази причина тя е оцеляла в съвременния украински ( "їzditi"), Беларус ( "ezdzіts"), български ( "yazdya"), Чешката република (jezdit), Полски (jeździć) и други славянски езици.

Първата железница в руската империя

В Европа, първият пътнически влак през септември 1830 година. Практикуващите европейци скоро разбраха колко удобен и практичен и най-важният е, че новият вид транспорт е евтин и скоро територията на най-напредналите страни беше покрита с железопътна мрежа.

Няколко години след стартирането на първия влак, той също така се интересува от жителите на Руската империя и започва работа по създаването на собствен локомотив.

Още през 1836 г. е имало първи опит да се започне влак по железопътната линия, но вместо локомотив влакът издърпал влачещ се коне. След успешни изпитания през 1837 г. е създаден влак Санкт Петербург-Царское село, който е превозван от специално изградена железопътна линия. Трябва да се отбележи, че локомотивът за движението на този влак е бил използван само през уикендите, а през делничните дни вместо това вагонът по стария начин е извадил конете, изтеглени по релсите.

Струва си да се отбележи, че успешната демонстрация на първата железопътна линия и нейните възможности допринесоха за развитието на тази инфраструктура през цялата империя, а от началото на новия век в Русия имаше цяла мрежа от железопътни линии.

Какви са видовете влакове в ОНД?

Класификацията на влаковете се прави на различни основания. За да се разбере кой влак принадлежи на кой вид, е необходимо да се знае ясно неговата скорост, дължина, маса, обхват и вид на товара.

• Според скоростта на влака, са: най-(повече от 50 км / ч) скорост (140 км / ч), висока скорост (200-250 км / ч) и ускорение (точната скорост, но тя се движи бързо и бърза скорост, не се превозват пътници) ,
• Дължина - обикновена, без име, с дължина, с дължина над дължина и свързана с няколко влака.
• Тегло - супер тежко и увеличено тегло (повече от 6000 тона).
• В диапазон - от предградията, дистална (150 км), директен (последвано от повече от два пътя), местни (в рамките на същия път е последван по-малко от 700 km), примка, район (като се започне от една станция към друга), екипи ( доставя вагони на различни станции).
• Според вида на товарите влаковете са пътнически, товарни (стокови), товарни и пътнически, товарни, пощенски багаж и военни.
• По редовност: лятно, еднократно, целогодишно.

Термините "влак", "жп гара": каква е връзката между тях?

Имайки предвид темата на влаковете, не можем да споменем такава концепция като "гарата". Въпреки че станциите са автобуси, реки, морета, въздух (летища), най-често в умовете на гражданите, тази концепция е силно свързана с железопътния транспорт. Факт е, че пътуването по влакове и до днес остава най-евтиното и достъпно за жителите на почти всяка страна, където има железопътен транспорт.

Станцията е комплекс от една или повече сгради, построени за обслужване на пътниците и сортиране на багаж. Те се намират в най-важните точки на транспорта (в случая на железопътната мрежа - в най-големите населени места).

По традиция, на гарите не може просто да седнете или да станат по транспорт, но също така и за да разберете разписанията на влаковете, купя билет в боксофиса, оставите багажа си в помещението за съхранение, отиват до тоалетната или се хранят в местно кафене. Също така, много станции са оборудвани с чакалня, стая за почивка (или хотел), където всеки пътник може да чака влака или да се отпусне и да се оправи.