Tower Bridge - портите на Лондон и основната украса на града

Дори и тези, които никога не са били в Англия, веднага разпознават "Тауър Бридж". Той е странно символ на Великобритания. Всяка година, близо до моста, хиляди туристи са заснети и са гледали корабите, плаващи под него. През нощта тя привлича вниманието със стотици изгарящи светлини, които се отразяват във водата.

Къде е Тауър Бридж

Страната на тази великолепна структура е Обединеното кралство Великобритания и Северна Ирландия. Украсява самата столица на кралството - Лондон. Този подвижен мост се намира точно в центъра на града над река Темза.

По принцип мостовете са забележителностите на Лондон: Tower мост, Ватерло, Лондон, Милениум, ЖП мост Cannon Street и Westminster (до Биг Бен). Но най-важното, което е символът на града, е кулата Тауър. Той е толкова посещаваща карта на Лондон като Айфеловата кула в Париж или Статуята на свободата в Ню Йорк. Обликът на този мост е толкова тясно свързан с столицата на Великобритания, че изглежда дори банален. Но въпреки това, нейното великолепие и строгост на форми отново и отново разтърсва въображението на туристите.

Откъде идва това име

Историята на "Тауър Бридж" е тясно свързана с лондонската кула, разположена в непосредствена близост до нея, място, където се пазят затворниците. По-рано, до 1872 г. в центъра на града имаше само един Лондонски мост, който обхващаше Темза. Лондонските власти смятат, че очевидно не е достатъчно за нуждите на града. Ето защо през годината парламентът реши да изгради нова структура. Между другото, командирът на кулата е против строителството, но парламентът настояваше сам. Беше решено, че бъдещият мост в неговата архитектура би трябвало ефективно да се слее с затвора. Ето защо такава строгост на Тауър Бридж.

Той също така получи името си от Лондонската кула. Северният край на моста се намираше близо до ъгъла на затвора. Пътят, който е продължение на моста, минава успоредно на стената на Кулата. Първите хора, които минаха през този мост, не бяха лондонски аристократи, а затворнически затворници.

Създателят на моста

През зимата на 1876 г. властите в Лондон обявиха конкурс за най-добрия проект за моста в града. За проекта бяха определени следните изисквания:

• Мостът трябва да е висок, така че корабите да могат да преминат под него;
• Структурата трябваше да бъде силна и широка, за да се осигури постоянно движение на вагоните и хората.

Бяха предложени петдесет интересни проекта. Повечето от тях предложиха високи мостове със структури. Но всички проекти са били две общи недостатъци: между водната повърхност и на моста при прилив е твърде малък, разстояние до корабите може да мине, но възходът към него - твърде стръмен за конете, които дърпат каруцата. Архитектите предлагат варианти с повдигане на хидравлични асансьори за хора и вагони, с плъзгащи палуби и пръстеновидни части.

Но най-реалистичният от предложените варианти бе признат за проект на главния архитект на Лондон - сър Хорас Джоунс. Той предложи чертеж на мост за отваряне.

Необичаен проект

По времето, когато се построи Тауър Бридж, подвижните мостове вече не бяха чудо. Те са широко използвани в Санкт Петербург, Холандия и други страни. Но особеността на Тауър Бридж беше нейната сложна техническа система. Никъде по света нямаше толкова голяма хидравлика. В Санкт Петербург по онова време работата на работниците била използвана за развод на моста, който по-късно бил заменен от работата на водни турбини. По молба на общината мостът е проектиран в готически стил. Под нея спокойно можеше да мине дори и най-огромните морски съдове.

Характерна особеност на "Тауър Бридж" е противотежестта, с която структурата е повдигната и се раздвижва. При изграждането на това съоръжение, комбинация зидария с стоманени конструкции.

Но въпреки очевидните заслуги на идеята, властите забавиха решението да го одобрят. Тогава Джоунс привлече прочутия инженер Джон Улф Бари към проекта и заедно го усъвършенстваха. Така че, според нов скица, Тауър Бридж трябва да има горните пътеки. И проектът беше одобрен.

Началото на строителството и първите промени

За да превърне проекта в реалност, правителството заделя огромна сума за този период - 585 000 лири. Разработчиците за една нощ се превърнаха в много богати хора.

Началото на строежа е положено през 1886 година. И най-напред всичко вървеше по план. Но през пролетта на 1887 г., още преди да започнат да полагат основите на бъдещия мост, главата на проекта Джоунс изведнъж умря. Това беше силен удар на другаря му, инженер Бари, и сградата беше замръзнала известно време.

Тогава Бари все още оглавяваше проекта и повери на помощника си архитекта Дж. Стивънсън. Последният имаше голяма страст към готското изкуство Викторианска епоха, които значително повлияха на проекта. С появата на Стивънсън, "Тауър Бридж" е претърпял редица стилистични промени. Стоманените форми на моста бяха изложени, както беше в духа на времето. Също така имаше две известни кули, свързани с пешеходни пътеки на височина 42 метра над реката.

Откриване на моста и принципа за неговото функциониране

Лондонската кула започва да се строява през 1886 г. и е завършена 8 години по-късно. Откриването му беше тържествено събитие, което се състоя през юни 1894 г. На церемонията присъства самият принц на Уелс и съпругата му Александър.

Работата на моста беше изцяло фокусирана върху парните двигатели, които въртяха огромните помпи. Тези структури създадоха голям натиск в системата на акумулаторите. Което на свой ред задвижваше двигателите, които завъртяха коляновите шахти. Въртящият момент от валовете се предаваше на зъбните предавки, което накара зъбните сектори да се движат. Секторите бяха отговорни за развъждането на крилата на моста. Повдигнатите части на моста бяха много масивни и впечатлението беше, че предавките имат огромен товар. Това обаче не е така: по-тежки противотежести бяха прикрепени към крилата на моста, които осигуриха огромна помощ на хидравличните двигатели.

За да се разреждат крилата, е необходимо голямо количество енергия. И тогава всичко беше предвидено. Строителният механизъм включваше шест огромни акумулатора, в които водата беше под силен натиск. Пристигнаха двигателите, отговорни за работата на люлеещите се части на моста. Под действието на водата влязоха в действие всякакви механизми и огромна ос с диаметър половин метър започна да се върти, повдигайки платното. Целият процес на размножаване на моста отне само една минута!

Мост днес

Днес Tower Bridge работи изцяло на електричество. Както и преди, когато влезе в движение, всички наоколо замръзват и гледат ентусиазирано на крилата на моста, които се носят във въздуха. Тогава вниманието на другите се обръща към реката. И дали това е лодка за развлечение или влекач, всички наблюдават с интерес, тъй като минава под моста.

Най-интересното е да отидете до една от кулите, където се намира музеят, посветен на Тауър Бридж. Там можете да научите много интересни неща за неговата история, вижте строителните снимки, оформления и планове. Е, тогава можете да отидете до палубата за наблюдение, за да видите необичайната, вълнуваща и зашеметяваща панорама на града, отваряща се оттам.

Така че, ако се окажете сами в Лондон, не забравяйте да посетите Тауър Бридж.

Интересни факти

Старият Лондонски мост е придобит през 1968 г. от Робърт Маккулох, бизнесмен от Съединените щати. Структурата е демонтирана и транспортирана до държавите. Според легендата, бизнесменът смята, че старият Лондонски мост - това е Тауър Бридж, символ на мистериозния Албион. Самият Маккулуд обаче публично отрича, че това всъщност е така.

Мостът на Тауър е истинско произведение на изкуството, върху което работят талантливи архитекти. И това е най-голямото привличане не само на Лондон, но и на цялото Великобритания като цяло.