Схема на заседнал автомобил RZD. Как се намират седалките в седналата кола

По железниците на нашата страна, влаковете се движат с автомобили с различна степен на комфорт. Най-популярните клиенти на руските железници са резервирани места. За дълги пътувания те се вписват отлично, тъй като те са много евтини и удобни. Но на кратки разстояния е по-добре, разбира се, да пътувате с вагони със застояли места. Те са дори по-евтини от запазена седалка. Не е необходимо да спите или да лежите няколко часа през деня. Оформлението на седалките на седалката RZD е доста просто и удобно за пътниците.

Видове и обозначения на вагони

Разходите за местата на влаковете на RZD могат да се различават значително. В момента пътниците в страната ни се транспортират:

• Вагони SV. Това е най-скъпият и най-удобен тип. Купето на такива автомобили може да бъде двойно или четириместен.

• Меки автомобили. Обозначена с буквата М.

• Kupeynye (K).

• Platzcard (P). Има повече места в такива автомобили, отколкото в останалите, тъй като рафтовете също се намират отстрани на прохода.

• Общи (За). Тези автомобили също могат да се наричат ​​заседнала, тъй като пътниците в тях са поставени на три от долните рафтове. Сега такива коли в подвижен състав RZD практически не съществува.

Всъщност самите заселници са оборудвани не с рафтове, а с кресла. Посочете тези формулировки обикновено в една и съща област. Следователно, техните автомобили са обозначени като Obl (C). Понякога тя може да бъде свързана и с влакове за дълги разстояния. Оформлението на седалката RZD е почти идентична за всички класове.

Степен на комфорт

Седящата кола, както вече беше споменато, в момента е най-евтината версия. Пътуването в него е относително удобно. От влаковете тези влакове се различават по това, че почти всяка кола има тоалетна и гардероб. По време на пътуването, както и в обикновените формулировки, се носят напитки и храна. Някои влакове от този тип имат буфери.

Пътуването в заседнала кола може да бъде малко по-опасно, отколкото в сънната кола. Това важи особено за жените и децата. Факт е, че такива влакове често придвижват хората от по-ниските социални слоеве на обществото (дори и на бездомните). Купете билет за дълги разстояния, поне в запазена седалка на пари, те просто нямат. И така, те предпочитат да пътуват из страната или във влакове, или по такива влакове, като се преместват от един на друг. Освен това, в съставите от този тип, съдейки по мнението на пътниците, то е доста прашно и мръсно.

класове

Разположението на заседналия железопътен автомобил е проста, но отвътре изглежда подобно на седалката на много голям трамвай. В малките градове обикновено се движи този тип влакове, чиито седалки практически не се различават от местата във влаковете. От станциите на мегаполисите обикновено се отклоняват формули с меки столове. Разположени са места в заседнали влакове от двете страни на пътеката. Обикновено влаковете от този тип носят два типа коли - 1 и 2 клас. Първата седалка е по-широка и по-удобна. От всяка страна на преминаването на такава кола има две от тях (или една - две, с друга - една). Пътниците от първи клас в някои случаи могат да използват сгъваемата маса (както при запазените седалки и отделение). Оформлението на заседналата кола RZD (1C) е показано по-долу.

Във втората класа има три места от двете страни на пътеката. Креслата тук се движат една след друга по цялата дължина на колата. Таблиците също имат, но много малки, индивидуални. Те се наведат от гърбовете пред седалките. По-долу има диаграма на заседнал вагон 2S RZD.

Понякога във влака има и места от трета класа. Това са най-неудобните седалкови автомобили на руските железници. Вместо кресла в тях са разположени пейки, разположени един срещу друг и на много близко разстояние. Последният фактор причинява дискомфорт, особено при високите пътници. Разстоянието между противоположните пейки е толкова малко, че хората просто нямат къде да поставят краката си. Оформлението на заседналата кола 3C на железопътните линии демонстрира своята плътност визуално.

Номериране на места

Билетите в заседнали коли, както и в обикновените автомобили, се продават в железопътните бюра на руските железници. Номерът на седалката трябва да бъде посочен в документа за пътуване. Това е друга разлика между заседнали конвои и електрически влакове. Номерирането в автомобилите от този тип е същото като при обичайните. В състава на техните най-често 10-12.

В заседнали коли от първа класа, обикновено 21-28 пътнически места. Номерирането им започва отзад, в паралелни редове. Диаграмата на заседналата кола на RZD я показва добре. Това означава, че двете най-нови места вдясно са номерирани 1 и 2, а лявата - 3 и 4. Понякога редът за обозначаване на места в такива коли е различен. Номерацията преминава от края в дясно, а отляво - продължава. В първия клас обикновено не са инсталирани повече от 7 реда седалки.

Вторият клас съединения от този тип е по-малко удобен. Редиците седалки тук обикновено са 8 или повече, а седалките - минимум 36. Номерирането се извършва и от края и редове. Във вагоните от трета класа може да има до 66 места. Разбира се, това е много, и значително се отразява на степента на комфорт на пътуването. Оформлението на заседналата железопътна линия 3R е показано на горната страница. Погледнете го, можете да сте сигурни в неудобството да пътувате на такива места.

Цената на билетите

Цената на седалката в обикновена, не компанията влак, много ниско. Например, за 2015 г. в състава на Москва - Санкт Петербург, цената за него е само 410 рубли. За сравнение: запазена седалка ще струва 780 рубли, купе - през 1430 г., лукс - в 3390, мека кола - в 10 610 рубли. Разбира се, цената на седалката зависи пряко от класа. Въпреки това, разликата в този случай в цената обикновено не е твърде голяма.

заключение

Тук има такива за удобство и осигурява на своите пътници железопътни линии. Разположението на седалките в колата е проста, можете да намерите свой собствен много бързо. Що се отнася до класа, по-добре е, разбира се, да вземете билета в първия или вторият. Пътуването в колата на третия опитен клиент на руските железници се препоръчва само в най-екстремния случай и на много близки разстояния.