Най-безопасният самолет в света. Класификация на надеждността на самолетите

Човек се ражда с много способности, но способността му да лети независимо, природата му, уви, е измамена. Скоростта, която се развива средният гражданин, е малка и разстоянията понякога трябва да бъдат покрити от огромни. Следователно, с развитието на цивилизацията са разработени много методи, които спомагат за ускоряване на движението: от използването на коне и вагони до появата на автомобили и самолети. По този начин, съвременните хора имат възможност да се окажат навсякъде по света буквално след няколко часа. Това, разбира се, добави утеха към забързания живот на земните жители, но също така предизвика някои от тях да попитат: какво е по-безопасно - самолет или влак или може би кола?

Неизчерпаема статистика

В умовете на хората твърдо се установява общ стереотип, че пътуването с въздух е опасно, а най-стабилният начин на транспорт е кола. Подобна ситуация се е развила, защото ако самолетът улови катастрофа, тогава новината за това незабавно лети над всички съществуващи медийни публикации и средства за масово осведомяване, казва се траур. В допълнение, броят на засегнатите пътници при такива бедствия се оценява едновременно от стотици хора, това също е впечатляващо и плашещо.

Но ако погледнете статистическите данни, най-голям брой произшествия се случват с превозни средства, особено мотоциклети. И убедени колоездачи рискуват няколко пъти повече от православните шофьори. Според статистиката двама шофьори умират за всеки 160 милиона километра, а цифрата, която говори за опасността от моторни превози, е тревожна - 42 души. В допълнение, виновникът или провокаторът на аварията може да не са самият водач, а друг участник в трафика.

На второ място на безопасността след автомобили има влакове. Много от пътниците са сигурни, че влакът е най-мирният транспорт, което дава увереност в успешния изход на пътуването. Но това не е съвсем вярно. Ситуацията, при която влакът се срива, не се случва толкова често, колкото катастрофата. Но тъй като везните са доста големи, особено по отношение на броя на жертвите, такива събития са забележими и трагични.

Така че е по-безопасно: самолет или влак? Отговорът е недвусмислен: самолетът. Колкото и странно на пръв поглед да звучи, но самолетни катастрофи се случват много по-малко вероятно, отколкото други, а общият брой на жертвите, изчислена въз основа на пробега покрити или за определен период от време, те са значително по-ниско от другите видове транспорт. Например, за една година при инциденти с участието на въздухоплавателни средства, средно около 2 хиляди пътници загиват. Ако сравним тази цифра с жертвите на автомобилни произшествия, заключението става очевидно.

Конкурс за сигурност

Сега, когато статистиката говори сама за себе си, е време да изясним още една важна точка. Има ли най-безопасният самолет в света? Можете да отговорите на този въпрос, като разберете какво означава безопасността на самолета. За средностатистическия човек на планетата, за да не се рови в тънкостите на въздушния транспорт и поддръжка на отделните звена на флота, най-надеждният самолета - е този, за сметка на което най-малко самолетни катастрофи. Но трябва да вземем предвид, че не само дизайнът на зърната е от фундаментално значение в работата, но е също толкова важен човешкия фактор. Разбира се, компаниите, които произвеждат много различни модели с разширени функции за безопасност на пътниците и дълъг полетен опит, са по-популярни и оценявани.

Това са статистически проучвания, които определят кои самолети са по-безопасни. Следователно, вярвайки в публикуваните списъци, хората се замислят за качеството и безопасността на полета. По този начин рейтингът на безопасното въздухоплавателно средство включва различни модели "Boeing" (747, 767, 757, 737 NG) и Airbus (340, 330, 320). Според различни данни, които водят статистиката за безопасно въздухоплавателно средство, този списък включва бразилски въздушен транспорт Embraer и кораб McDonnell-Douglas. Що се отнася до първия, това е самолет, предназначен за близки полети. Тя започна да се произвежда сравнително наскоро. Но въпреки това не са регистрирани катастрофи, свързани с бразилската страна.

Водещ тандем

Заглавието "Най-безопасният самолет в света" се споделя между две въздушни компании - "Boeing 777" и "Aerobus 340". Вторият самолет от този дует има много вариации и е предназначен за междуконтинентални полети. Той е един от най-големите и най-безопасните въздухоплавателни средства в света. Например моделът А 340-600 се различава по дължината на фюзелажа: това е най-дългият самолет от семейство Aerobus. Самолетът на компанията е оборудван със супер мощни двигатели на марката Rolls-Royce. Четиридвигателният турбореактив е оборудван с компютърна навигационна и управляваща система и вместо традиционните волани се използват странични джойстици.

Що се отнася до сигурността, това може да бъде оценено от катастрофите или неизправностите, които са станали с участието на Airbus. Имаше само 5 случая, три от които бяха фатални. Трябва да се отбележи, че два от тях бяха предизвикани от грешка на пилотите или екипажа на кораба. Останалата част се случи случайно: пожар на борда, когато теглеха, гуми избухнаха върху шасито и се извърши терористична атака. През ноември 2007 г. Тулуза регистрира последния случай на жертви, провокиран от човешки фактор. Но "Airbus 340", макар и твърдо установени в рейтинга на безопасни самолети, не се конкурира с "Boeing" поради превишаване на горивото. Неотдавна поръчките за производство на "въздушни линии" намаляха.

Самолет номер 1: съществува

Но все пак, предвид многобройните рейтинги, почетното заглавие "Най-безопасният самолет в света" е гордо носено от Boeing 777. Известният "Боинг" пресича въздушното пространство по света, но бордът на "трите седем" не се вижда при инцидентите с човешки жертви, с изключение на терористични атаки. Това е широко тяло, предназначено за полети на дълги разстояния. Семейството "Boeing 777" е разработено през 90-те години на миналия век, но те са пуснати в експлоатация от 1995 г. насам. Самолетът от този клас по време на своето съществуване покрива около 20 милиона км дихателни пътища и всички полети преминават без значителни сблъсъци. Това е първият лайнер в света, планиран и създаден изцяло с помощта на компютърни технологии. Той записва първия запис на гамата от полети между пътническите самолети. Общо 748 подобни самолета са били построени в момента. Почти във всички статистически изследвания "Boeing" "три-седем" върховете рейтинг на безопасни самолети.

Но по някаква причина незаслужено забравени турбокомпресорни кораби. И напразно, защото много от тях се отличават с качество и безопасност. Най-надеждният самолет от групата на турбовитлата е "Saab 2000". Това шведско въздушно чудо не е имало нито една смърт в рекорда си от 20 години.

Руски стандарти

Руски пътнически самолет, който със сигурност едва ли може да се конкурира със западните аналози - Tu-154 и неговия колега Ту-134. Тези въздухоплавателни средства завладяват въздушното пространство на постсъветските държави и държавите от Близкия изток. Tu-134 се произвежда от 60-те години на миналия век и е един от най-търсените съдове от руски компании. С участието на Tu-154, катастрофите бяха малко по-големи, но повечето от руските авиолинии го използваха.

Според новите стандарти за безопасност, въздушните емисии, нивата на шума, тези руски пътнически самолети, създадени преди около 40 години, вече не задоволяват потребителите и световната общност и следователно подлежат на модернизация или замяна.

Подготвителна фаза или полет е разрешена

Самолетът е безопасен транспорт не само благодарение на подобрените полетни качества, но и на персонала, който го обслужва. Третият човек след капитана и пилота е техник на самолета. Той контролира всички процеси, които се случват от пристигането на борда на летището преди заминаването от неговите граници. Понякога този отговорно лице се нарича диригент, защото благодарение на него летателният "оркестър" играе частите синхронно и вдъхновяващо. Той първите набори от накладките и свързване на борда на кабела за заземяване, проверяват всички скрепителни елементи (и техните повече от хиляда единици), и най-общо, малки неща в технологията на авиацията там. В ръцете му, човешки живот, така че в случай на фатална грешка, въздухоплаването се очаква да бъде криминално отговорно.

Той извършва визуална проверка на самолета за повреди, проверява нивото на маслото в двигателя, състоянието на пистата. В допълнение, техникът на въздухоплавателното средство е в комуникация с екипажа, като се има предвид, че има някакви проблеми по време на полета и кацане. Този човек контролира и координира работата на летищните услуги, почистването на кабината и асортимента на борда с вода и храна. Полетният проводник следи натоварването на багажа в съответствие с одобрената схема. Той действа точно според правилата и не пропуска нищо. След зареждане с гориво, механикът проверява сензорите и подписва документите, позволяващи заминаването.

Но не мислете, че само едно лице отговаря за състоянието на борда преди отпътуването: той се дублира от няколко инспектиращи групи и преди да се качи на полета, трябва да бъде инспектиран от екипажа. Всички тези действия се извършват в продължение на 50 минути със специални грижи и контролът върху работата на самолета механик се провежда не от недоверие, но за да се избегнат случайни грешки. За промяната този незаменим служител на летището има време да провери около 4 самолета и няколко пъти да каже магията: "Разрешение за разрешение!"

Места на оцелелите: мит или реалност?

Дори хора, които не са склонни към аерофобия, не, не мислете за въпроса: има ли безопасни места в самолета? Инстинктивно някои смятат, че по-малко опасни са седалките в задната част на кабината или до аварийния изход. Пътниците оправдават това, като казват, че в случай на катастрофа борда ще удари земята с носа, затова хората, които стоят зад тях, ще бъдат по-малко засегнати. И ако има спешна ситуация, тогава излизането ще увеличи шанса бързо да напусне борда. Но това е абсолютна глупост. Не се забавлявайте с илюзии. Търсенето на безопасни места в самолета е безполезно занятие. В случай на експлоатация на кораба, всички ще направят кацане жив и здрав. Освен това местата, които пътникът е планирал за себе си, като най-добрите, могат да бъдат заети. И за нервните лица, реализирането на този факт ще доведе до панически атаки и отказ за пътуване.

Въздушни бедствия 20-ти век

Катастрофата на пътнически самолети е извънредно събитие, подлежащо на задължително фиксиране и разследване. Историята на самолетните катастрофи на 20-ти век бе белязана от първото падане на британски пътнически самолет, който лети до Франция. След това, през декември 1920 г., 4 души са загинали от 8 на борда.

През 1971 г. в Аляска палубата с 111 пътници се разби в планината. За съжаление, няма оцелели.

Фатална грешка: една неоформена врата за товари, предизвикала катастрофа в небето на Франция, която отне живота на 346 души. Това се случи през 1974 година.

Ужасна катастрофа се случи през 1977 г. на Канарските острови. След това два "Боинг" се разбиха един в друг. Този инцидент остава най - големият в историята на авиацията от броя на мъртвите: 583 души.

През 1979 г. се е разбила екскурзия, която лети над Антарктида. Той се сблъска с вулкана "Еребус". 257 души загинаха.

Това не е единственият сблъсък със склона на планината: в Япония през август 1985 г., Боинг падна и се срути в планината Оцутака.

Най-голямата в индонезийската история на самолетната катастрофа е настъпила през 1997 г .: приземяване на самолет, сблъскано със скала. Всичките 234 души загинаха.

А сега какво?

Новият век донесе подобрения и нововъведения, които допринесоха за сигурността на полетите, но катастрофите все още се случват от време на време. Често разрушението на пътническия самолет се дължи на грешка на екипажа или на неадекватната подготовка на персонала на самолета. В небето над Гърция през 2005 г. се появи ярък инцидент. Поради надзора на механиката на самолета, имаше снижаване на налягането в пилотската кабина, така че самолетът, който остана без контрол, се срина в първата пречка.

В Судан се случи уникален случай. Там, през юли 2003 г. самолетът се разби почти веднага след полета. И необичайността на катастрофата е, че по случай късмет единственото оцеляло дете е на две години.

През октомври 2005 г., от удар от мълния, Боинг избухна във въздушното пространство на Нигерия. Корабът падна на какаовата плантация, всички пътници бяха убити.

Като цяло до 21-ви век 21-ви век засегна човечеството, като броят на сериозните въздушни катастрофи достигна 30 случая.

Защо падат?

Този въпрос ще бъде зададен рано или късно от всеки пътник. Дори най-безопасният самолет в света е застрахован срещу бедствие. Според статистиката най-често срещаният фактор е човешката грешка: грешките на пилотите, грешните решения. На второ място са неблагоприятните атмосферни условия и липса на видимост. Много от бедствията се дължат на неизправности и неизправности, които внезапно възникнаха или не бяха открити във времето от авиационните механици и техници. Често причината е непрофесионализмът и небрежността на диспечерите и служителите на летището. Не на последно място се заемат планираните терористични актове.

Пионери на пътническата авиация

И какви са пътническите самолети в началото? Интересно е, че първият пътнически самолет е проектиран с географска ширина и шик, а родината му е била шеста - Русия! Беше наречен доста харизматичен - "Иля Муромет". Героите бяха превърнати от бомбардировач, имаше удобно фоайе, собствен ресторант, спални с вани. Заслужава да се отбележи, че самолетът е отопляем и снабден с електричество. Корабът излетя през 1913 година. Следващата година "Иля Муромет" направи рекорден брой полети, като направи полет от Санкт Петербург до Киев. За моето голямо съжаление по-нататъшното развитие на събитията беше предотвратено от войната.

След като американската фирма "Форд" е създала надежден самолет, който се използва за превоз на пътници (8 души) в продължение на много години.

Аеробийки за бележка

Защо някои хора са в паника за летене? Психолозите казват, че това се дължи на невъзможността да се контролира всяка ситуация. И въпреки че много повече хора умират при пътнотранспортни произшествия и такива инциденти се появяват по-често, вкорененият стереотип на по-безопасно пътуване с кола не позволява да се ограничат ирационалните страхове.

Аерофобията не позволява на хората да намалят значително времето за пътуване и да се наслаждават на полета. Но с такива страхове можете и трябва да се биете.

1. Грижете се за себе си, преди да качите. Не задържайте в очакване, но четете книга, списание, слушайте музика. Жените не са забранени да посещават магазини и да се зарадват с нови неща.
2. Докато чакате за излитане на борда, не трябва да седите. Четете, гледайте филми, слушайте плейъра или в крайния случай, бавно мислете за себе си.
3. Утешавайте се с истории от миналото: всъщност и преди това имаше самолети, които изоставаха в оборудването и нищо, те бяха търсени.
4. Що се отнася до здравето, не се безпокойте: понякога авиацията се използва дори за транспортиране на тежко болни хора.
5. Не е лошо да си позволите 100 грама алкохол или специално лекарство, което премахва страха от летене. Но не вземайте лекарства без да се консултирате с лекар.
6. И помнете: клинът почукайте с клин - лети по-често!

Съществуват и редица психологически техники, които могат да бъдат научени от психолог и приложени в точното време.

Синтез на информация

Изборът на безопасен самолет се ръководи от престижа на авиокомпанията, нейния бюджет и опит в областта на въздушния транспорт. И най-важното е да се доверите на екипажа, защото те летят с вас на същата борда, следователно са уверени в безопасността на полета.