Belavia Airlines: Boeing 737-300, Tu-154

Знаете ли кои самолети Белавия имат самолети? На какво летим? Тези и други въпроси ще бъдат отговорени в статията. Белавия е беларуска авиокомпания със седалище в Минск. Основни полети и чартърни международни полети се извършват от Националното летище "Минск".

описание

Belavia е член на Международната организация на въздушните превозвачи (IATA), има 17 резиденции в различни страни. През последните години броят на пътуващите от него пътници непрекъснато нараства, а през 2010 г. това са 968 души. През 2013 г. са транспортирани 2014.1 тона поща и товари и 1.613 милиона пътници.

История на Belavia Airlines

Държавната Belavia е основана през 1996 г. на базата на комплекса за гражданско въздухоплаване в Беларус, който има 60 години опит в областта на въздушния превоз на товари и пътници. Какво се случи с Белавия? Какви самолети купи? През 1998 г. компанията се слива с предприятието "Minskavia". В резултат на това в неговата флота се появиха още няколко An-24, An-26 и Yak-40.

При международен въздушен транспорт фирмата си сътрудничи с ЛОТ, Аеро Лингъс, Луфтханза, Аерофлот, Австрийски авиолинии и други предприятия, с които са сключени търговски договори. През 1936 г. се осъществява първият полет между Москва и Минск, а през 1940 г. този брой се е увеличил до осем. През 1997 г. на 12 август Белавия стана член на Международната асоциация за въздушен транспорт (IATA). През 2000 г. се слива с Могилевавия.

Редовно летят до Париж, самолетът започва през 2001 година. В постигнатото предприятие "Белавия" не иска да спре - годишно увеличава флота и непрекъснато развива мрежа от маршрути.

флота

Използвали ли сте някога услугите на Belavia? Самолетът е нейната гордост. През 2003 г. на 16 октомври компанията наема първите Boeing 737-500, произведени на Запад. Вторият същият самолет пристигна на народното летище "Минск" през април 2004 г.

Всички чуждестранни автомобили са закупени от компанията по лизингови условия. В края на 2013 г., през май, компанията купи шестия кораб Boeing-737-300 от Carpatair Corporation (Румъния). Компанията залага на реконструкцията на своя въздушен флот.

Съгласно russiaplane.net Belavia получи и от А Aeroflot An-24, Tu-154 B 2 / M, Tu-134 A и Il-86. Последният самолет, обслужван от флота от 1994 г. до 1996 г., полет до Китай и Съединените щати. Малко по-късно той бе прехвърлен в "Атлант-Союз", тъй като пътниците бяха малко - полетите станаха нерентабилни.

Днес Belavia превозва пътниците до Boeing 737-500 (6 коли), Boeing 737-300 (9 коли), Tu-154 M (3 коли), CRJ-100/200 LR (4 коли), Embraer-175 поръчани превозни средства), Boeing 737-BBJ2 (VIP-самолет, използван само от властите на Република Беларус).

Правила за превоз на багаж

Belavia не претоварва самолетите си. Пътниците от икономичен клас за един багаж могат да имат до 8 кг ръчен багаж, не по-голям от 55 х 40 х 20 см, а бизнес класа - до 12 кг от същите параметри.

И какво да кажем за регистрирания багаж? Едно търговско помещение от бизнес класа може да побере до 30 кг елементи с параметри не по-големи от 50 х 50 х 100 см и икономична класа - до 20 кг със същия размер.

И ако едно дете на възраст под две купи билет с отстъпка от 90% от цената за възрастни и той пътува без отделен стол? Родителите му могат да използват едно товарно пространство и място в него не повече от 10 кг неща с параметри до 50 х 50 х 100 см.

За бебета, наред с други неща, се предоставя транспорт за едно бебешко легло, една преносима люлка или една седалка за кола за новородено.

За тези, които често летят с самолети "Белавия" и собствени карти "Злато" и "Сребърен", е позволено да се добавят 10 кг (50 х 50 х 100 см) към нормата за свободен товарен транспорт. Това е малък бонус за клиентите от промоционалния проект Belavia Leader.

Интересно е, че музикалният инструмент с обща маса не повече от 75 кг се транспортира в кабината на самолет в отделна пътническа седалка.

инструкции

"Белавия" извършва полети до много страни по света. Например, от Украйна нейните самолети летят от Симферопол и Киев. Използвайки услугите на Belavia, можете да отидете в Австрия (Виена), Азербайджан (Баку), Англия (Манчестър), Армения (Ереван), Казахстан (Pavlodar, Kustanai, Астана, Караганда), Германия (Берлин, Хановер, Франкфурт), Грузия (Тбилиси, Батуми), Иран (Техеран), Израел (Тел Авив), Русия (Калининград, Сочи, Москва, Санкт Петербург, Екатеринбург) Франция (Париж), Швеция (Стокхолм) и се върнете обратно.

През 2015 г. на 25 октомври сезонният полет до Одеса става ежедневен.

Лидерът на Белавия

Какво представлява Белавия лидер? Това е валиден бонус проект на компанията. С помощта на тази схема пътниците спестяват точки за полети по въздухоплавателното средство на авиокомпанията и услугите на нейните партньори. Тогава те ги обменят за премиерски билети.

Boeing 737-300

Искате ли да пътувате с самолет Boeing? "Белавия" в парка си има девет стоманени "триста". Можете да разкажете една история за всеки от тях.

• Boeing 737-300 (номер EW-254 PA). Това е една от най-архаичните машини на "Белавия", нейната възраст е 21 години. Той е произведен през 1993 г. и служи 15 години във Вухан Авиолинии (Китай). В салона й в близост до частните електрически крушки и в тоалетната са изобразени китайски йероглифи. Самолетът се появи в предприятието през 2008 г.
• "Boeing-737-300" (номер EW-283 PA). Възрастта на колата е 18 години. Започва работата си в Швейцария през 1996 г., две години по-късно се прехвърля в службата в Кот Д`Ескоуил-Айова, а след това в Кабо Верде. След пет години той караше пътници в държавната китайска авиокомпания и накрая бе в "Белавия" през 2009 година.
• "Boeing-737-300", бордовият номер EW-308 PA. Тази кола е на 24 години. Тя е истински пенсионер. Корабът е роден през 1990 г. и е започнал да работи в Холандия в компанията Transavia, имал няколко седмици да посети Камерун Авиолинии, но след това се завръща в Холандия. През 2002 г. бордът е закупен от норвежката норвежка Lowcost, където той е служил на още 9 години. В "Белавия" работи от 2011 г. насам.
• Деветнадесетгодишно въздухоплавателно средство от същата марка с номер EW-282 PA бе в Belavia през юни 2009 г. През 1995 г. стоманена птица започва да работи в Continental Airlines (САЩ), осем години по-късно, служи в Ryanair в продължение на 1.5 години, а след това в Китай в продължение на пет години.
• "Тристотин" под номер EW-336 PA. Тази кола е на 19 години. Започва работа в САЩ през 1995 г., след това работи в Ryanair, BMIbaby (Великобритания) и дори в руски Кубан. В Минск тя пристига през 2012 г. през лятото.
• Седемнадесетгодишната "Boeing-737-300" под номер EW-366 PA. Произведено е през 1997 г., след което е в парка на немския Lu-kooster Fly-DBA, където е работил 8 години. Освен това служи на английски език Thomson Airways, няколко години в Central Charter Airways (Чехия) и една година в Carpatair (Румъния). Самолетът пристигна в парка "Белавия" през 2013 г. през май.
• Двадесет и пет годишната Boeing-737-300 с номера EW-386 PA е основният ветеран на Boeing Company, която е част от Belavia. Линейката е произведена през 1989 г., работила е в различни компании в Холандия до 2002 г., след това заминала за норвежки. В продължение на около три години работи в Литва. Тази кола е една от последните, наети от компанията на Беларус.
• 300-ата Boeing под номер EW-404 PA е на 22 години. Това е още един "старец", който пристигна през 2014 г. в Минск. Сглобява се през 1992 г. и е в Германия, Малайзия, Литва и Гърция.
• Осемнайсетгодишен "триста" с бордовия номер EW-407 PA. Над раменете на това въздухоплавателно небе на Румъния, Великобритания, Белгия и сега - беларуски.

Ту-154 М

Искате да си купите билет за самолета Ту-154 М? За съжаление почти няма информация за трите "трупа" на Белавия. Известно е, че те трябва да бъдат заменени от входящите 737-300. Има три от тях в парка на компанията, приблизителната възраст е от 24 до 27 години.

Всъщност самолетът "Белавия" не е твърде стар. Машините, изработени през миналия век, през 90-те, ще бъдат използвани до 2020 г.. Този нюанс съответства на нормите. Но старите стоманени птици са морално остарели, икономични и изискват постоянно внимание на техниците. Очевидно е, че Белавия няма достатъчно пари, за да купува нови автомобили. Поради това хората продължават да летят с лайнери, които са посетили различни страни и ръце.

Параметрите на машината

Известно е, че производителят на Boeing 737-300 е Съединените щати. Той е оборудван с двигатели CFM International CFM 56-3C-1 и има 148 места в икономическата категория. Максималното му тегло при излитане е 63 276 кг, а обхватът на полета е 4400 километра. Машината може да пътува с крейсерска скорост от 910 км / ч. Максималната му надморска височина е 10,200 м.

Самолет Tu-154 M е произведен в бюрото за дизайн на Tupolev в Русия. Той е оборудван с двигатели D-30 KU-154 и има конфигурация от 131-164. Той може да пътува за разстояния до 6000 км с крейсерска скорост от 950 км / ч. Най-голямото му тегло при излитане е 104 000 кг. Тази машина може да се изкачи до небето на 12 100 метра.

Някаква информация

Така че, разгледахме авиолинията Belavia. Летище Минск е великолепно. Известно е, че през 2014 г. на 30 юни ръководството на предприятието обяви действието "Оставете е неизбежно" за тези, които планират да посетят Северна столица на Руската федерация за работа или да почиват в нея. Билетите за полет Минск-Санкт Петербург, според действието, могат да бъдат закупени за 69 евро (минимална цена). От 2014 г. на 15 септември честотата на този полет е увеличена на три полета седмично.

Съгласен съм, Belavia има високи цени за въздушни пътувания. Но дори и на 27 юни 2014 г., в рамките на една и съща кампания, авиокомпанията предлагаше билети на конкретни цени. От 28 юни до 20 септември (в събота и неделя) хората биха могли да резервират полет до Женева за 120 евро, а в Стокхолм и Хелзинки - за 76 евро.

Като цяло обичайният билет от Минск до Милано от компанията "Белавия" струва 15 506 рубли, а в Берлин - 16 686.

Известно е, че през 2014 г. белоруската авиокомпания стартира нов голям хартиен проект в Тунис, Италия и Испания. През същата година Белавия и Международните авиокомпании на Украйна подписаха споразумение за споделяне на кодове.