Астана - международно летище: история, текущо състояние, перспективи

Казахстан заема благоприятно място от гледна точка на транспортната система, свързваща Европа и Съединените щати с Азия. Вторият по големина в страната е международното летище Астана. Освен това се разглеждат нейната история, модерни параметри и перспективи.

история

Летището в Астана се появява през 1930 г., а след това се нарича Акмола. Летище включени квадратен поле писта, станцията представи сграда на 8 стаи и Саман maslogreyku, двустаен съоръжение за шофьори, мазе benzohranilische. Пешеходна пътека и ферибот го свързваха с града. За времето на наводненията летището беше затворено.

Първото селище, с което е установена редовната въздушна служба на Астана, е следващата година "Семей" (тогава "Семипалатинск"). Самолетът е транспортиран с K-5, P-5, K-4, PR-5, P-2.

От 1946 г. PO-2 на авиационното предприятие Караганда е постоянно базирано тук. На базата на това за 2 години се формира връзка от трите посткритни специалисти от PO-2, включени в екипа на "Караганда".

По това време значително подобриха оборудването и разшириха летището: построиха финландска къща за радиостанция, гараж и 3 adobe къща. Броят на персонала се е увеличил от 40 на 50 души. Те започнаха да вземат тежки самолети Li-2.

През 1951 г. пистата е удължена и полетите Il-12 и Il-14 започват да кацат. През 1954 г. формира ескадрон, а паркът попълва Ан-2 и Як-12. От 1956 г. е започнала денонощната работа и е създаден единен въздушен ескадрон Akmola. През 1959 г. мрежата от въздушни линии значително се увеличава с навлизането на самолети AN-2. Следващата година летището спечели клас 3.

През 1961 г. получава първите самолети LI-2. През 1963 г. започна функционирането на новото летище, което заедно с града промени името си в Akmolinsk. През 1969 г. обемът на превозите значително се е увеличил, а транспортната мрежа с прием АН-24 се е увеличила.

От 1975 г. полетът от Алма-Ата започва през Целиноград (Астана) до Москва и обратно към ТУ-154.

От голямо значение е фактът, че състоянието на столицата, вместо Алма Ата намери Акмолинска (Астана). След това международно летище реконструиран: увеличени пистата, престилка, пътеки за рулиране, заменени радио навигация и осветителна техника, реконструирани терминал, построен на сградата VIP.

От 2002 до 2005 г. бе извършено друго преустройство, включително създаването на нов пътнически терминал.

От 2013 г. насам международното летище Астана се обслужва от Казахстан Тамир Жоли Летище за управление на летищата. Сега тя се реконструира.

Текущо състояние

АД "Международно летище в Астана" е второто в страната за вътрешен въздушен транспорт след Алма-Ата. Има една писта, способна да вземе самолета. Казахстан се характеризира с ежегодно увеличаващ се пътнически оборот на въздушния транспорт, включително Астана. Международното летище достигна през 2015 г. този показател от около 3,4 милиона души. Броят на напусканията е до 40 на ден. Капацитетът е 750 души и 600 тона товар на час. Летището обслужва 14 авиокомпании и осигурява комуникация с всички регионални центрове на Казахстан, както и с различни градове по света.

проблеми

Група за управление на летищата с ръководството на няколко летища в Казахстан проведе проучване на тяхното състояние и функциониране за последващата реконструкция. Бе проучено и "Международно летище Астана" АД. Ревюта на посетители, журналисти и аким, Адилбек Джаксъбекова, свидетелства за проблеми като дълги опашки пред паспортния контрол, нестабилна работа на програмата, високите цени, липсата на познания по чужди езици персонал и др. Особено критично е очевидно в контекста на факта, че през 2017 г. в Казахстан ще се проведе ЕКСПО. Мястото е Астана. Следователно международното летище ще приеме по-голямата част от посетителите си. Това ще увеличи пътническия трафик, който вече има затруднения.

реконструкция

Въз основа на това е разработен вече реализираният проект за реконструкция на летище Астана. Международното летище ще получи преди всичко нов терминал, чийто капацитет ще бъде 4 милиона души годишно. С въвеждането на операцията общият оборот на пътниците ще се удвои (до 7 милиона души годишно), а старият терминал ще бъде прехвърлен на вътрешни полети. Системата за паспортен и митнически контрол е заменена, за да се опрости тяхното преминаване. Освен това се планира подобряване на качеството на услугата. За тази цел групата за управление на летищата си сътрудничи със световните лидери в предоставянето на пътнически услуги (Swiss Post) и предоставянето на кетъринг на борда (Gate Gourmet). Благодарение на това качеството на обслужването и храната ще се подобри както на летището, така и на самолетите. В същото време се очаква да се намалят цените в магазините и кафенето на летището. Освен това планират да организират такси и да подобрят транспортните връзки с града.

И накрая, възможно е да се въведе правилото "отворено небе", чрез което приходите от летището ще се увеличат от услугите на чуждестранните авиокомпании, които могат да летят без споразумения и ограничения.

Освен това се разглежда възможността за създаване на международен въздушен възел в Астана.