"Верижно колело": развлечения с предимство

Доста често човек, разглеждайки това или това изобретение, дори не мисли за това, защо изглежда или се нарича така или не. В повечето съвременни паркове там е атракция, че обикновените хора, наречени "Виенско колело", но много малко туристи знаят защо този дизайн е толкова зловещо име.

Странното е, но очаква "виенско колело" не е просто така, и желанието да "наваксат и изпревари" известната кула Густав Айфел. Дж. Ферис, който с основание може да бъде наречен баща на фериботното колело, си постави такава цел. В много отношения това беше постигнато.

Първото "феритно колело", инсталирано в американския град Чикаго в края на XIX век, е с диаметър 75 метра. В 36 кабини може да се настанят повече от две хиляди души, а механизмът се задвижва от двигатели, чийто общ капацитет надвишава две хиляди конски сили. Основната цел на това привличане беше да се погледне околното пространство и да се "галене нервите" на благородна аудитория.

Между другото, тази първа конструкция се отнася до една от версиите на появата на името "феритно колело". Работата е, че времето за изграждане е изключително строго, така че работниците трябваше да работят буквално с неистов темп. От тях започва да ходи това име, което по-късно става всепризнато.

Друга версия подчертава факта, че във Франция първото "фериботно колело" има тринадесет кабини, откъдето идва и връзката с тях дузина дузина и обикновено с нечиста сила. Има и чисто руска версия. Работата е там, че в руските паркове в момента, заедно с виенското колело са подобни структури, които се въртят хоризонтално с много висока скорост, така че посетителите им са буквално хвърлени към стените. Това са тези атракции, които стават известни като "фериботното колело" и едва тогава този термин преминава към "вертикалния брат".

Днес всяка страна има своя собствена подобна структура, на която всички граждани с право се гордеят. В Русия такава конструкция се смята за "железопътно колело" на VDNH. Намира се на значителен хълм, дава възможност на посетителите да се насладят на красивите гледки към руската столица. Тази сграда има интересна история: тя е заменена няколко пъти, става все по-модерна. Последният досега Верижно колело в Москва е създаден от В. Гнездилов. Според спомените на дизайнера този процес е последван от личен контрол от тогавашния кмет Ю. Лужков. Сградата е построена в навечерието на 850-годишнината на града и е прекрасен подарък за този празник.

"Виенско колело" в Москва, както, между другото, виенско дизайн, има диаметър от 70 метра и максимална височина, от която прегледа е 73 метра. Общо имаше четиридесет кабини около периметъра, осем от които бяха отворени и даваха на посетителите наистина незабравимо преживяване. Едно колело революция е извършено за 450 секунди, така че всеки имаше време да се насладите на красотата на Москва в пълен размер.

Въпреки това, времето минаваше, а през 2012 г. "фериботното колело" в Москва загуби статута си на най-високо в Русия. Това се случи след инсталацията в Сочи на нова 80-метрова конструкция. След това бе решено, че ще бъде изградено ново колело в изложбения център All-Russia, чийто диаметър ще бъде до 200 метра. Такива измерения ще му позволят да стане най-голямото кола в света.