"Голямото пристанище на Санкт Петербург": диаграма, снимка

Санкт Петербург е основан като пристанищен град, който дава на руската империя достъп до европейските пространства. Благодарение на морския трафик градът бързо нараства и се развива. Днес "голямото пристанище на Санкт Петербург" е най-важният транспортен възел, който ежегодно получава стотици хиляди кораби от различни видове.

Общи характеристики

В северозападната част на Русия "Големият пристанищен град на Санкт Петербург" е най-важният център за търговия и пътнически транспорт. Намира се на Заливът Нева, който се срива в земята в източната част на Финландския залив, принадлежащ на Балтийско море. Територията на пристанището е многобройните острови, образувани от делтата на река Нева.

Пристанището е отворено през цялата година. Приблизително от ноември до април морската повърхност е покрита с лед. За да се гарантира, че корабите имат достъп до кейовете, те се подпомагат в студения сезон от професионални ледоразбивачи, проправяйки пътя за кацане.

По своята структура "Големият пристанищен град на Санкт Петербург" се състои от коридори от различни пристанища с по-малки размери: горското стопанство, търговията, пътниците, рибата и реката. Той също така включва няколко корабостроителни и ремонтни заводи, петролен терминал, мостовете на Ломоносов и Крондщад, пристанищните станции Бронка и Горская.

По този начин можем спокойно да кажем, че "голямото пристанище на Санкт Петербург" има доста сложна структура. Неговата схема включва множество канали и кейове за различни цели.

Системата за фарватера и тяхната функция

Като цяло дължината на коридорите на "Голямото пристанище" е повече от 9 километра. Те водят до дълги и не много канали, построени за достъп до кораби с различни размери. Най-дълго - до кея на Кронщад, разположен зад остров Котлин. Параметрите на канала са просто впечатляващи. Дължината му надвишава 27 мили. Дълбочината ви позволява да получите кораби с течение от 11 м. В същото време самият кораб може да бъде дълъг до 260 м и широк около 40 м.

Корабите с много по-големи размери приемат "голямото пристанище на Санкт Петербург" по напълно различен начин. Морското пристанище, например, траулерите за нефт служи на външен път. Те не трябва да се отдалечават навътре в континента.

По принцип пристанището се състои от приблизително 60 места. Те се управляват от различни канали до дълбочина 12 м. Дължината им варира в зависимост от размера на приетите кораби и целите на пристигането им в пристанищата на Санкт Петербург.

Първа област на пристанището

За удобството на поддръжката и управлението на всички съоръжения администрацията на "Големият пристанищен район на Санкт Петербург" я раздели на няколко района. Всяка от тях обслужва собствена компания за товари. Освен това кейовете на тези зони се различават съществено по предназначение, което прави възможно систематизирането на плавателните съдове и осигуряването им на най-адекватните услуги.

Първият квартал се състои от четиринадесет легла. От първото до седмото вземане товарни кораби, които транспортират стоките в контейнер. Товаренето и разтоварването се извършват с помощта на 23 портови кранове. Максималният им капацитет е 40 тона.

Тук можете да оставяте стоките за съхранение в открити или затворени складове, чиято обща площ надвишава 125 000 кв.м. CJSC "Second Stevedoring Company" обслужва тази област.

Останалите седем места са предназначени за изследователски и експедиционни кораби. Това са съдовете на пристанищния флот.

Втората област на пристанището

Всеки външен наблюдател е очарован от "голямото пристанище на Санкт Петербург". Снимките отразяват цялото му величие и мащаб. Особено често в обектива пада вторият пристанищен район, който заема корабите на морския флот на пътниците.

Тази зона се състои от коридори 15-41 с обща дължина около 3 км. Приемат кейовете на плавателния съд с водоизместимост, ненадвишаваща 11 м. Отделът за товари се специализира в насипни продукти като зърно, торове, зърнени храни, захар.

Съществуват специални възможности за преработка на минерални торове без контейнери. За един ден районът обработва до 100 автомобила, а в склада могат да се съхраняват до дванадесет хиляди тона насипни товари.

Всички легла, с изключение на 27-и, се обслужват от First Stevedoring Company CJSC. Двадесет и седмото котвено поле е охранявано от "Балтийския флот" на LLC.

През летния навигационен период кейовете 32-34 са възстановени, за да се настанят големи круизни кораби, които извършват океански пътувания.

Трета област на пристанището

Въглищните и горски пристанища ограничават третата част на пристанището. Състои се от тринадесет места, специализирани в контейнери, претоварване на дървен материал и черни метали.

Тъй като корабите за този товар са по-скоро измерени, трябва да се спазва специфичността на тяхното приемане, последвана от "Големият пристанище на Санкт Петербург". Lotsia в тази област е организирана по такъв начин, че е възможно да се вземат дори ро-ро плавателни съдове на кейовете 82-87.

За да се справят с голям брой контейнери, тази част от пристанището е оборудвана с цялото необходимо оборудване, чиято товароподемност достига 35 тона. Всички работи тук се извършват от First Container Terminal CJSC.

Кутии 67-70 са оборудвани за приемане и претоварване на кръгла дървесина. Капацитетът на терминала е до 1 милион тона товари на година. Трансбордирането на гората се осъществява от фирмата на JSC Stevedore Forest.

Четвърти търговски район

Опустошените острови в пристанището на въглищата станаха мястото на четвъртия квартал. Те се занимават с претоварване на насипни и течни товари. За да изпълняват тези функции, повечето котвени стоянки имат дълбочина до 11 метра, тъй като корабите, превозващи такива товари, имат впечатляващи размери.

Основните "актьори" са тук минерални торове, въглища, изкопаеми руди, алуминий, скрап. На всички от тях бързо се разтоварва, има инсталирана техника, която обслужва автомобили и плавателни съдове. Ефективността му е до 5 милиона тона годишно.

Няколко компании са ангажирани в обслужването на тази област. Някои от тях представят само 1-2 корита, други помагат при товаренето почти половината от пристанището.

Терминалът за получаване на масло

Както беше споменато по-горе, "голямото пристанище на Санкт Петербург" отвежда големи траулери на външен път в петролния терминал. Той се намира в непосредствена близост до четвъртия квартал. Морските танкери са приети за обслужване до 35 хил. Тона. Освен това има две корита за речни танкери, които идват тук от Нева.

Днес танковете в терминала могат да получат до 42 000 кубически метра леки петролни продукти и до 132 000 кубически метра тъмно масло. Благодарение на този капацитет на терминала служи като място за формиране на плавателни съдове с износ дизеловото гориво и мазут, които идват на доковете в резервоарите и тръбите от близките рафинерии.

В бъдеще се планира да се увеличи резервоарната ферма с още 60 000 кубически метра, както и да се отвори нова котвена стоянка за танкери с течение до дванадесет и половина метра.

Товаренето на терминала е възможно благодарение на CJSC Petersburg Oil Terminal. Железопътната връзка с континента се осъществява с помощта на гара "Автово" на железопътната линия "Октомври".

Петроловия терминал е най-важният център за търговия с петролни продукти с повечето европейски държави. На сушата тази ефективност е почти невъзможна.

Горски и риболовни пристанища

Както стана ясно, капитанът на "голямото пристанище на Санкт Петербург" управлява сравнително сложна система от по-малки пристанища и кейове. Следователно, всеки от тях има свои лидерски и товарни компании.

Съществуват и много специфични точки за приемане на товари, например пристанище за дървен материал. Неговото функциониране се усложнява от факта, че дървесината и продуктите от нея изискват специални условия за товарене и съхранение. Ето защо паркът на товареното оборудване е предназначен за него.

В кейовете функционират стационарни портални и мостови кранове и мобилни товарачи на готови продукти. В същото време тяхната носеща способност варира от 5 до 104 тона.

За съхранение на деликатни продукти са оборудвани складове от затворен тип с обща площ от около 70 хиляди квадратни метра. Откритите площи за горите са повече от 364 хиляди квадратни метра. Сред тях има достатъчно място за съхраняване на контейнери от различен тип.

Специфично в своята функция, а също и риболовното пристанище. Той работи с нетрайни стоки и това оставя отпечатък върху неговата подредба. В пристанището има 6 корита, оборудвани за бързо разтоварване на хладилни товари. Складовете са насочени главно към охлаждане и дългосрочно съхранение на замразени продукти.

Неограничени възможности за превоз на товари

Днес "голямото пристанище на Санкт Петербург" просто удивлява въображението с мащаба и възможностите си за обслужване на търговския флот. За една година са необходими стотици хиляди кораби, които донасят милиони тонове товари от различни видове. Но необходимостта от развитие на пристанището нараства всяка година.

Поради тази причина администрацията му винаги следи възможността за увеличаване на капацитета на услугата и плановете винаги включват отварянето на нови кейове, складове и задълбочаване на каналите. Всичко това позволява "Големият порт" да остане модерен и способен да посрещне нуждите на Руската федерация в морския превоз на товари.