Карбонова рамка за велосипед: предимства и недостатъци, съвети за грижи и ремонт

Въглеродните елементи в модерния транспорт са станали обичайно, което има много причини. И ако собствениците на колата не обръщат много внимание на наличието на въглеродни компоненти, като вземат оперативните си характеристики в задочно, велосипедистите се свързват директно с този материал. Той има подчертани разлики на фона на обичайните метали, въпреки че не винаги получава положителни отзиви. Както и да е, въглеродната рамка за велосипед е модерно и утвърдено решение и преди да купи модел с този дизайн, няма да е излишно да се получи представа за неговата работа.

Въглеродът в мотора

Карбоновите пластмаси наистина могат да оформят опорната база на велосипедите, като прехвърлят към цялостния си дизайн свои собствени характеристики. Изглежда, че придобиването на такъв модел, можете да очаквате да подобрите шофирането и други постижения. Но тук има нюанси. Първо, производителите не винаги използват напълно въглеродни структури, оставяйки място за включване на алуминиеви части. Да не говорим за факта, че самият въглерод е различен и не трябва да намалявате желанието на производителите да пестят пари. Второ, въглеродната рамка на велосипеда може да подобри своите индивидуални характеристики, но останалите елементи от своя страна могат да се запазят на традиционно техно-ергономично ниво. Инженерите не трябва да предоставят въглероден под наем със среднокачествени материали за седла, отстраняване, управление и седалката. Често има модификации, при които, заедно с въглеродни влакна, евтини втулки, джанти и гуми се използват. Този нюанс трябва да се вземе под внимание, като се обръща специално внимание на останалата част от комплекта за велосипеди.

Основни характеристики

От гледна точка на експлоатацията, за много от тях, важни са характеристиките на висока устойчивост и вибрация. Например, благодарение на гъвкавостта на материала, инженерите успяха да овладеят концепцията за двойно шарнирни рамки, в които горната или долната пера се огъват без структурна деформация. Това качество е точно отговорно за увеличения капацитет на амортизация на въглеродната рамка. Теглото в този случай не се увеличава в сравнение със същите алуминиеви аналози - средната стойност е 1100-1300 g. Според експерти, такива показатели са с 200-400 грама по-ниски от традиционните велосипеди. И това не говори за леките модификации, чието тегло е в рамките на 1000 грама. В други отношения характеристиките напълно отговарят на установените стандарти за ефективност на велосипеда. Например въглеродът не налага никакви ограничения върху използването на съществуващи диаметри на колелата - средният диапазон варира от 24 до 29 инча. Сега си струва да се запознаете с други предимства на рамката от въглеродни влакна.

Предимства на въглерода

Въз основа на характеристиките на якост и твърдост можем да заключим, че минималната склонност на конструкцията към деформиращи и ударни натоварвания. Процесът на унищожаване на въглерода също е интересен. Разбира се, това ще изисква изключително екстремни товари, но такъв риск не може да бъде изключен напълно. Факт е, че не може да се получи пълно унищожаване на конструкцията с отделяне на части, което води до висока степен на безопасност за велосипедиста. Унищожаването може да се прояви само в отделни процеси на образуване на пукнатини в структурата на влакната, които са взаимосвързани със специални смоли. Но в този случай моторът не представлява сериозна опасност за собственика. Въглеродната рамка за велосипед също е изгодна и практична. Отново една малка маса улеснява транспортирането на конструкцията - особено ако е сгъваема. А външният вид с оригиналните дизайнерски решения отива в допълнение към въглеродно-пластмасовия материал, който естетически се отличава с фона на стоманени и особено алуминиеви модели.

Недостатъци на въглерода

Подобно на повечето нови високотехнологични материали, въглеродът има много осезаеми отрицателни аспекти на работата. Но започнете с висока цена. В сравнение със същите стоманени и алуминиеви мотори, тези модели са с 20-30% по-скъпи. Следва темата за поддържаемостта, която често се представя като основен недостатък на въглеродната рамка на велосипеда. Предимствата и недостатъците в този случай са взаимосвързани, тъй като това е повишената якост и твърдост на материала, които усложняват процесите на неговото възстановяване. Но ще има отделен разговор за ремонтните работи. Заслужава да се отбележи и отрицателното въздействие върху структурата от страна на солената вода. При такива контакти се появяват нежелани физикохимични процеси, които в дългосрочен план могат да доведат до намаляване на характеристиките на изпълнение на велосипеда. Производителите обаче произвеждат специални модификации за водни спортове, в които се използват специални защитни обработки на CFRP повърхности.

Инструкции за поддръжка

Въглеродът като такъв не изисква специално внимание за себе си. Необходимо е обаче да се запази защитното покритие в оптимално състояние - било то фабричен филм с лак или вече нанесен със собствени ръце антигравитационна черупка. Основната задача на собственика на такъв мотор е да не позволи защитните покрития да са голи. Ако основата може да устои на същите удари, тогава няма лак с филм от такива способности. В допълнение, много собственици на модели с матов въглерод вярват, че той е "гол" и не изисква нищо освен измиване. Не е така. Всички видове конструкции от този тип се обработват със защитни покрития. Когато откривате чипове на капака, най-лесната поддръжка на въглеродната рамка на велосипеда може да бъде поставянето на повредената зона. За да направите това, можете да използвате временно средство под формата на лепяща лента или парче от същия стикер против заскрежаване. По-задълбочените мерки изискват използването на специализирани замазки. Това са същите лакове, които могат да бъдат избрани за цвета на рамката в специализирани магазини.

Изпълнение на ремонтни работи

Тежко увреждане на рамки въглеродни влакна са редки, но, както е казано, и това става под формата на пукнатини и чипове, които вече са в структурата на въглерод. Между другото, гореспоменатата шпакловка има за цел не само да предотврати образуването на пукнатини, но и да предотврати увеличаването им. Какво да направите, ако се установи структурна повреда? Възстановяване карбоксилна велосипеди конструкция се извършва с помощта специализирано оборудване - това може да бъде смола частици от въглеродни влакна тъкани, ровинг и отделен детайл структура. В зависимост от естеството на щетите, трябва да се използва това или онова средство за защита. Що се отнася до процеса на ремонт, има се използват като инструменти за машини под формата на пъзели, файлове и сабя метал и помощни средства термичен ефект, които просто правят структурата за намаляване на въглеродните което се получава напрежение.

Избор на въглеродни велосипеди

Всъщност основният избор за непрофесионален потребител може да бъде между магистралите и планинските велосипеди. В първия случай той ще бъде вариант на универсален тип, но без остър пристрастия към спорта. Типичните пътни велосипеди с въглеродна рамка могат да се използват при високоскоростни пътувания и при леки разходки за развлечение. Това решение ще бъде най-добрият избор за градска експлоатация. Отново малка маса на конструкцията ще улесни манипулирането на оборудването, ако е необходимо да се преодолеят зоните, които не са предназначени за колоездене.

Планинските модели, поради особеностите на тяхната експлоатация, често се снабдяват с въглерод. Ако възнамерявате да използвате колело често за пътувания по маршрути, е по-добре да не намерите вариант. Въпреки че тази група също има свои собствени нюанси на избор. Например, един сгъваем велосипед с въглеродна рамка е най-добре оставен за същите тихи градски пътувания, където удобството е особено важно. Такива структури не са толкова силни в сравнение с монолитните, които могат да се проявяват в условията на планински масив. Най-добрият вариант може да бъде представител на трансграничния сегмент, който в комбинация е подходящ за крайно шофиране.

Характеристики на въглеродния велосипед-фетабик

Това е отделен сегмент от колоезденето, като основната разлика е разширените гуми и увеличения диаметър на колелата. Тази характеристика определя високата проходимост на мотора, която се оценява от любителите на шофирането в планинските райони. Трябва да се отбележи, че наскоро на прилепите-фецикли имаше въглерод, въпреки че втвърдяването на конструкцията на такива модели е повече от оправдано. Освен това материалът се намира не само в рамката, но и в други части, сред които са джантите.

заключение

Влизането на въглерода в колоезденето осигури много значителни практически предимства на велосипедите, което спомогна за широката популяризация на материала извън професионалната сфера. Но има ли някакъв смисъл в прехода от метал към въглеродна пластмаса за обикновения велосипедист? От една страна, в подобряването на техническите и експлоатационните свойства има само положителни аспекти. Но има пречка под формата на ценова карта. Колко струва въглеродната рамка за велосипед? В зависимост от характеристиките и производителя, тя може да бъде закупена средно за 70-150 000 рубли. Използваните структури струват 40-60 000 рубли. Също така, не забравяйте за оперативните ограничения на въглерода и характеристиките на ремонтните работи.