Оптимално натоварване на гумите в велосипед

Качеството и видът на гумите оказват влияние върху движението на велосипеда. На пулсацията се отразява материалът на гумите на страничната стена, шарката на протектора, както и натискът.

Всеки велосипедист знае, че помпата не може да бъде освободена. Трябва непрекъснато да изпомпвате гумите. Освен това натискът в гуми за велосипеди се губи не само при шофиране, но и когато стои на паркинга (не толкова бързо).

Какво определя налягането в гумите на велосипеда? Първо, качеството на пътуването. При леко напомпани гуми е по-удобно да се преодолее грапавостта на пътна кърпа, при силно надуване - велосипедът върви по-бързо. На второ място, налягането влияе върху продължителността на гумата, независимо дали ще има пробиви в нея. Ако скоростта и комфортът по време на шофиране са въпрос на вкус, тогава трябва да се погрижи за целостта на гумата. Дори не е нужно да се поправи поправеното колело. В някои случаи, когато налягането в гумите на велосипеда е неправилно, това е не само възможно повреди, но и силни счупвания на колелата и наранявания с велосипеди.

Най-лесният начин е, ако имате обикновен ходене велосипед. Налягането в гумите на спортните модели трябва да се контролира по-внимателно, особено при тежък стил на шофиране и по трудни маршрути. За тези, които предпочитат да се возят на асфалтов път или на селски пътеки, достатъчно е да се съсредоточите върху тях маркиране на гуми. Производителят се е погрижил предварително и е поставил на страничната повърхност на надписа какво трябва да бъде налягането в колелата на велосипеда. Това обикновено е показано в ИОС или бар (в превод от следната формула :. 1 ИОС = 6895 ИОС *, припомни, че 100 кРа ~ 1 кг / см ^ 2 ~ 1 бар) 1 Не пейджинг месечно гума губи до 15 PSI.

При ходене на велосипеди налягането в гумите може да варира от 1,5 до 4,5 бара, което може да бъде открито чрез маркиране. Горната граница е за предпочитане за тези, които се возят на твърда и равна земя, дъното - за тези, които са по-склонни да срещнат камъни, локви и трева.

Какъв натиск трябва да има върху гумите? Велосипед? За спортни модели се препоръчва следното:

Налягането в задното колело трябва да е малко по-голямо, отколкото в предното колело. За ездач с голямо тегло, цифрите трябва да бъдат намалени, а за дете, съответно, да се увеличи.

За измерванията се изисква манометър. Сега много велосипедни помпи са оборудвани с това устройство наведнъж, но трябва да се има предвид, че малък квадрат манометър често дава голяма грешка. Когато това е критично, по-добре е да закупите отделно измервателния инструмент. А собствениците на гуми с вентил за колата могат да изпомпват и да измерват налягането в тях на бензиностанцията.

Опитният велосипедист може да определи натиска на гумите без помощта на инструменти. Трябва да хванете гумата с ръката си и да натиснете палеца с фотоапарата. Правилно избраното налягане ще създаде усещането, че изстискате зрялата диня.

Но в рамките на допустимите граници, можете да помпате колелата по начина, по който се чувствате комфортно шофиране.

Така че, много предпочитат, че налягането в гумите на велосипеда е повече. В края на краищата, това е удобно в движение. Но за начинаещи, напротив, се препоръчва да се намали натискът. И ако искате колелата да издържат колкото е възможно по-дълго, изберете оптималната (или средната) стойност от 3 бара или 45 psi.