Ремонт на гумени лодки със собствените си ръце

Никой от запалените ловци и рибари не трябва да обясни, че надуваема гумена лодка е прекрасно и удобно нещо. Въпреки всички неоспорими предимства обаче "гумената лента" е доста непрактично нещо. Всяко увисване, излизащо от водата, силно прегряване на слънцето - и любимата ви "приятелка от гума" се превръща от помощник и хвалебник в нещо безформено и безполезно. Ето защо темата на съвременната статия е ремонт на гума лодки със собствените си ръце.

Инспектираща лодка

Саморегулирането на гумена надуваема лодка започва с щателна проверка за щети. Първо, трябва да помпате всички отделения с въздух и внимателно да инспектирате лодката, като слушате вероятното съскане на въздуха, излизащ от пролуката.

Ако звукът не може да бъде открит от повреди, е необходимо да се покрие лодката (всички) с дебела сапунена пяна стъпка по стъпка: където има дупки, сапунът "мехурче". Ако е намерено повредено място, го кръговете с маркер или химикалка.

Ремонтът на гумени лодки е просто въпрос, но много труден. Дори ако ви се струва, че вече сте открили всички щети, не бързайте. Проверявайте цялата повърхност на лодката - може да има следи, ожулвания, ленти и други повреди, които могат да затруднят неправилно ремонтираната лодка. Така че, ако решите да ремонтирате сами гумената лодка, шевните шевове и дъното не трябва да остават без вашето внимание. Щом сте сигурни, че сте открили всички възможни щети, можете да "обезвъздушите" въздуха и да започнете да го ремонтирате.

Какво трябва да работите

За да ремонтирате това е лесно и лодката се ервила дълго време, ще ви е необходимо:

• парче пластир, подобен на този, от който се произвежда самото платно;
• фини зърна "nazhdachka" за почистване на повърхности;
• лепило за ремонт на гумени лодки - 4508, 4NBU, 88NT, SV-1-5M, 4010 и други;
• чиста четка за нанасяне на лепило;
• разтворител за обезмасляване на повърхността (алкохол, ацетон, бензин "Калоша") - внимание: не може да се използва бензин - съдържа масло;
• ножици;
• линия;
• найлонови нишки;
• гъста игла;
• молив, маркер или креда;
• сешоар за строителството или домакинство;
• валяк за валцуване или друг кръгъл предмет - лъжица, дръжка за нож, бутилка и др.

Запечатайте пункцията

Както вече беше споменато, ремонтът на гумени лодки започва с задълбочена проверка и откриване на щети. Ако се открие малък недостатък под формата на пункция, трябва да действате както следва:

• Измерваме диаметъра на повредите с владетел и изрязваме подходящия размер на пластира. Обърнете внимание - размерът на лак трябва да е поне 2,5-3 см по-голям от мястото на повреда и да има закръглени ъгли;
• Нанесете пластира на мястото на повреда и го нарисувайте с помощта на маркер;
• фино nazhdachkoy внимателно, но внимателно почиства маркираното място и самата облицовка;
• внимателно отстранете всички образувани отломки и прах и напълно обезмаслете повърхността;
• лепираме двете части заедно.

Има два начина за слепване - горещо и студено, да разгледаме всеки от тях.

горещ:

• с помощта на четка, внимателно нанесете лепило върху пластира и поставете пункцията, най-добре е пластирът да постави лист хартия или картон, а след това ръбовете му няма да се търкалят в ролка;
• изчакайте 15-20 минути, докато лепилото изсъхне малко и нанесете втори слой;
• отново поддържаме предписаното време, обикновено 10-20 минути, и затопляме двете повърхности до 50-60 ° C;
• сега свързваме отопляемите повърхности едно с друго и силно ги притискаме един към друг;
• с помощта на валяк или друг кръг на обект се търкаля цялата повърхност на пластира, за да се премахне излишъкът на въздуха;
• закрепете мястото за ремонт в скоба или го разбийте с гладък и тежък предмет и го оставете за окончателно сушене в продължение на поне 24 часа.

студ

Този метод почти не се различава от горещия, с изключение на това, че повърхностите не се нагряват, а са залепени един към друг от студените. Този метод се използва само в случаите, когато не е възможно да се получи отопление.

Шиете разфасовките

Както виждате, ремонтът на гумени лодки е наистина просто въпрос. Ако обаче помощникът ви от каучук е строго разкъсан, тогава ще са необходими още малко, за да го "излекува".

В случай, че порива или нарязани на лодката е доста голям, след като след пепел трябва да бъдат внимателно зашити. В същото време трябва да се внимава, за да не се затегне ръбовете на рязането.

Ако поривът е разкъсал краищата и не е възможно да го шиете, залепването трябва да се извършва както отвън, така и отвътре. Как да наложим външен пластир, вече сме разбрали, но с вътрешния ще трябва да потъваме. За да работите, е по-удобно, трябва да направите това:

• Ние не разпространяваме лак напълно, но само наполовина - това се прави, за да се направи по-удобно да се въведе в дупката;
• точно поставете пластира вътре в междината, след което трябва да се натисне и мястото на слепване се валцува с ролка;
• след известно време с помощта на четка изстисква втората половина на лак - така че краищата да не се намесват - те трябва да бъдат внимателно повдигнати и държани с владетел или нож;
• повторете процедурата за слепване;
• Сега залепваме горния капак по обичайния начин.

Поставяме орлока

Ремонтът на гумени лодки не може да се извърши без задълбочено преразглеждане на оръжията. Въпросът е, че този възел претърпява най-голямо натоварване по време на работа и с течение на времето започва да се отлепва малко.

Процесът на самозалепване е точно същият като залепването, но има някои тънкости:

• с цел лесно откъсване на оалака, той трябва да се отоплява със сешоар;
• За залепване на нова резервна част е необходимо на долния балон, в противен случай връзката ще се разхлаби и няма да продължи дълго.

Сменете лентата

За да ремонтирате гумена лодка по шева, ще ви е необходима специална лента. Също така не е трудно да поставите защитната лента върху цилиндъра. Това се прави по горещ начин, за да се свържат по-добре повърхностите. И тук има и малките си трикове:

• Ремонтната лента на гумената лодка трябва да бъде изрязана под ъгъл 45 ° и направена от гумирана тъкан;
• за замяна на лентата е най-добре с напълнен цилиндър - това ще избегне деформация след изсушаване и шевовете на лодката няма да "доведе".

Ремонтираме дъното

Понякога се случва вашият "гумен приятел" да изисква сериозно и задълбочено "лечение". Ремонтът на дъното на каучукова лодка може да бъде приписван точно на такива работи. Разделяме този доста труден процес на няколко етапа:

1. Преди всичко е необходимо напълно да изпомпвате цилиндрите и да маркирате мястото на залепване на лентата с маркера и внимателно да го извадите отвън и отвътре.
2. Същият маркер маркира местоположението на дъното и внимателно го отстранява. За да направите процеса възможно най-ефективен, трябва да започнете от носа, а за по-лесно разделяне на частите можете да използвате сешоар.
3. Сега трябва внимателно да почистите и обезмасните повърхностите, маркирани с маркер, като ги подготвите за залепване.
4. Завъртаме напълнените цилиндри "долната страна" нагоре и започваме да залепваме новата вътрешна лента. Моля, имайте предвид, че само половината от площта между маркерите е необходима за разпространението на лепилото. Тъй като лодката е обърната, е необходимо да се започне от долната маркировка и да се постави адхезивната лента към средата. С обичайната технология, лепилото се прилага два пъти с прекъсване от 15-20 минути. За да започнете да залепяте лента, е необходимо от носа на лодка и да го направите само на половината от ширината му.
5. Сега започваме да прикачваме дъното. Тъй като трябва да лепите заедно една доста голяма повърхност, можете да разделите работата на няколко етапа. Първо свързваме повърхностите на носа и кърмата на лодката и след това отиваме настрани. Клей, както си спомняте, се прилага два пъти с кратка почивка. Има още един малък нюанс - при залепване на дъното, трябва внимателно да следите тази част от вътрешната лента, оставена свободна, също залепена на дъното.
6. Последната стъпка е залепването на защитната лента отвън. Тук е необходимо да се гарантира, че границите на адхезивния слой съответстват на ширината на лентата.

Незначителни тънкости на процеса

Както можете да видите, ремонт на гумена лодка със собствените си ръце не е толкова невъзможна задача, но има някои нюанси, за които трябва да помните:

• работата трябва да се извършва с добра вентилация, но не го правете на улицата - винаги ще има прах и мръсотия на мястото на свързване, качеството на ремонта в този случай няма да бъде прекалено добро;
• не започвайте ремонтите, когато влажността надвиши 60%, а температурата е 25 ° C. Ако температурата спадне под 15 ° C, стаята трябва да се нагрее допълнително;
• ако ремонтът трябва да се извърши на полето, преместете лодката на сянка или по-добре да построите нещо като "операционна зала" от палатката - това ще ви помогне да защитите мястото на повреда от мръсотия и прах.